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컨소시엄 블록체인 네트워크 기반에서 가명처리를 활용한 안전한 기업 내부자 위협 행위 데이터 공유 시스템 연구
윤원석 ( Wonseok Yoon ),장항배 ( Hangbae Chang ) 한국정보처리학회 2021 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.28 No.2
본 논문에서는 지속적으로 늘어나고 있는 내부의 유출자를 탐지하기위해 컨소시엄 블록체인 기술을 활용하여 기업간 직원의 PC사용 행위 로그 데이터를 가명처리하여 블록에 기록하여 네트워크에 참여한 다른 기업들간의 안전한 공유를 통해 내부자 유출 데이터 및 시나리오의 확장하여 내부에서의 유출을 탐지할 수 있는 데이터 셋을 확보하는 연구를 제안한다. 현재 내부자 위협탐지의 한계점중 가장 큰 요소를 차지하는 부족한 실제 사례의 내부자 유출 데이터 셋의 문제점을 본 연구를 통해서 네트워크 참여 기업간의 내부자 유출 데이터를 확장하고 타기업의 유출 사례를 활용해 기업에서 발생할 수 있는 내부자 유출을 미연에 방지할 수 있다.
전동식 파워스티어링(EPS)용 토크센서 개발에 관한 연구
이웅신(Eung-Shin Lee),윤원석(Wonseok Yoon),이장무(Jang Moo Lee),정대종(Daijong Chung) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Rapid progress has been made in the field of EPS(Electric Power Steering), as the EPS system is superior to conventional hydraulic power steering system in the aspect of fuel economy, environmental preservation and assembly convenience, and it forms the foundation for intelligent vehicle such as electric vehicle, active steering and steer by wire. The EPS system is composed of torque sensor, ECU. motor, gears and etc. Among the elements, torque sensor is one of the core technologies of which output signal is used for main input of EPS controller. In this paper, development of a unique torque sensor is introduced. In the first place, patents related to torque sensor were investigated. Capacitive type torque sensor is concluded to be suitable for EPS because its output is accurate, linear and robust against the variance of temperature, and patents have not applied so much. Torque sensor composed of metal plate in housing and detection rings around input shaft and out shaft is designed and tested to investigate its feasibility.
HEV 의 연비, 배기 가스 성능 향상을 위한 주행 전략 개발
안국현(Kukhyun Ahn),윤원석(Wonseok Yoon),박영일(Yeong-il Park),이장무(Jang Moo Lee) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Two of primary performances of diesel hybrid electric vehicles are enhanced fuel economy and reduced NOx emission. Achieving the two goals at the same time is difficult because the optimal operating regions for improving each performance indices are divided into two distinct regions in the case of diesel engines. In this paper, two attempts were made to achieve both goals by introducing a weighted sum optimization problem and an inequality constrained optimization problem when developing optimal control strategies. The ways to solve the problems were developed and the respective results from two attempts were compared.<br/>