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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      저자 : 왕우경(W. G. Wang) (검색결과 1 건)
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      • A Study on the Use of Diesel Oil-Methanol Blended Fuel in a Diesel Engine for Small Marine Vessel

        김상암(S. A. Kim),왕우경(W. G. Wang),서정주(J. J Suh) 한국동력기계공학회 2009 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.6

        메탄올은 배기가스 중의 질소산화물과 미립자 배출을 저감할 수 있는 잠재력을 가진 대체연료로서 주목 되고 있다. 기관의 연료로서 메탄올을 이용하는 방법은 여러 가지가 있지만, 그 중에서 경유-메탄올 혼합연료를 사용하는 방법은 기관의 구조를 변경하지 않고 사용할 수 있는 이점이 있다. 그러나 메탄올은 경유에 대한 용해성 이 낮아서 두 연료간의 상분리가 문제가 된다. 본 연구에서는 2개의 교반기와 1개의 연료가압펌프로 구성된 연료 공급장치를 실험기관의 연료유 라인에 설치하여 경유-메탄올 혼합유를 기관에 공급함으로써 두 연료간의 상분리를 막고 지속적으로 연료를 공급할 수 있었다. 그리고 여러 가지 부하와 혼합비율에 따른 기관성능, 연소특성 및 배기배출의 특성들이 조사되었으며, 기관을 안정적으로 운전할 수 있는 혼합비의 한계를 조사하였다. 실험결과, 10~20wt.% 메탄올 혼합유 사용은 경유와 비교하여 기관성능과 연소특성에 큰 차이를 보이지 않고 질소산화물과 미연탄화수소의 배출을 저감할 수 있었다.

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