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근본원인분석 기법을 활용한 실험실 사고 분석에 관한 연구
엄석화(Seok Hwa Eom),이수경(Su Kyung Lee) 한국가스학회 2010 한국가스학회지 Vol.14 No.4
국내 대학 또는 기업 부설 연구소 실험실에서 유해화학 물질 사용 증가에 따라 가스누출 등으로 인한 폭발?화재 등 각종 대형 사고가 발생하여 사회적 이슈로 관심이 집중되었고, 실험실에서 안전관리에 대한 중요성이 강조되어 국내 대학 또는 기업 부설 연구소에서 연구 실험하는 연구 활동종사자의 생명과 신체를 보호하고, 쾌적한 실험 환경조성을 위하여 연구실 안전환경조성에 관한 법률이 제정되었다. 국내 대학 또는 기업 부설 연구소에서는 이러한 사고 방지를 위하여 실험실 안전관리체계를 구축하고 안전점검과 정밀안전진단 등을 실시하고 있다. 이러한 조치에도 불구하고 국내 실험실에서는 사고가 지속적으로 발생하여 사고에 대한 근본원인분석이 필요한 실정이다. 이 논문에서는 국내 대학 또는 기업 부설 연구소 실험실에서 발생한 사건?사고에 대해 근본원인분석(Root Cause Analysis) 기법을 활용하여 사고 원인에 대해 분석한 결과를 보여주고, 국내 실험실의 안전관리방향을 제시 하고자 한다. Many sorts of fatal accidents like explosion or fire caused by gas leakage have become a social issue with the increasing use of harmful chemicals in laboratories in universities and enterprise-affiliated research institutes in Korea. Importance of safety management has been emphasized and it made Act on the Establishment of Safe Laboratory Environment enacted not only to protect lives and bodies of people working in laboratories in universities and enterprise-affiliated research institutes but also to make pleasant experimental atmosphere. Safety management system has been built and periodical checkups and safety diagnosis have been implementing in universities and enterprise-affiliated research institutes to prevent such accidents. However, in spite of those actions, continuous accidents make analysis of root cause essential. This study will show results of analysis on incidents and accidents occurred in laboratories in universities and enterprise-affiliated research institutes using Root Cause Analysis Method and propose the direction of safety management.
연구 실험실 사고의 근본원인분석 Map 개발에 관한 연구
엄석화(Seok Hwa Eom),이수경(Su Kyung Lee) 한국가스학회 2010 한국가스학회지 Vol.14 No.4
연구실험실 사고 방지를 위하여 2005년 연구실 안전환경조성에 관한 법률이 법제화되어 국내 대학 또는 국공립출연연구소나 기업부설 연구소 실험실에서는 안전관리시스템을 구축하고, 안전점검과 정밀안전진단을 실시하고 있음에도 불구하고 폭발, 화재 등 각종 대형 사고가 지속적으로 발생하여 연구 활동 종사자의 인명 피해와 재산 손실이 상당한 수준에 이르고 있다. 또한 연구실험실에서 발생하는 사고는 유사한 내용으로 반복적으로 발생되고 있으므로 이러한 사고의 원인분석과 재발 방지를 위한 안전관리 대책이 시급하다. 따라서 본 논문에서는 국내?해외 대학 또는 국공립출연 연구소나 기업 부설 연구소 실험실에서 발생한 사건?사고에 대해 Root Cause Analysis 기법을 이용하여 사고원인조사 결과를 보여주고, 이에 따른 실험실 사고원인 조사 분류 Map과 개선사항을 제시하여 연구실험실의 안전관리를 향상시키고자 한다. The continuous fatal accidents like explosion or fire cause huge losses of both life and property in laboratories even though safety management system has been built and periodical checkups and safety diagnosis have been implementing in universities and enterprise-affiliated research institutes since Act on the Establishment of Safe Laboratory Environment was enacted in 2005 to prevent accidents in research laboratories. Cause analysis and safety management measures to prevent recurrence of accidents are urgently needed because accidents in research laboratories occur repeatedly with similar contents. This study will show results of analysis on incidents and accidents occurred in laboratories in universities and enterprise-affiliated research institutes using Root Cause Analysis Method and propose classified map of cause investigation and improvements so as to improve safety management in research laboratories.
장갑만(Kap-man Jang),엄석화(Seok Hwa Eom),김인찬(In chan Kim),김청균(Chung Kyun Kim) 한국가스학회 2012 한국가스학회지 Vol.16 No.6
현재 국내의 모든 CNG자동차에는 용기용 밸브로 수동밸브가 부착되어 있으며 가스누출 사고 시 운전자가 차량을 정지하고 수동밸브를 잠궈야 하는 불편한 점이 있어 누출 사고 시에는 운전자 등이 가스누출사고를 대응하는데 어려운 부분이 있다. 유럽의 선진국에서는 가스누출 시 운전자가 시동을 끄면 자동으로 닫히는 구조를 가진 전자밸브의 장착을 의무화 하고 있어 우리나라에서도 기능성이 증가된 전자식 용기밸브를 적용하는 것이 CNG 버스의 안전성을 향상 시킬 수 있는 좋은 기회일 것이다. 본 논문에서는 개개의 전자밸브의 작동상태를 운전자가 파악하기 어려운 구조적인 문제를 보완하기 위해서 충전 중 압력의 상승에 따라서 온도가 상승하는 현상에 착안하여 문제에 접근하였다. 충전 중 온도상승이 압력차에 따라서 약 30℃ 이상이 발생하는 것을 이용하여, 데이터 확인 시 온도상승이 발생하지 않는 용기는 밸브가 작동하지 않아 충전이 이루어지지 않는 것으로 판단할 수 있는 실험적 결론을 얻었다. Currently, all domestic CNG vehicles have manual cylinder valves installed. These are inconvenient for drivers in case of a gas leak accident, because drivers have to stop the vehicle operation and manually close the valve. It makes difficult condition for drivers to quickly and properly respond to such accidents. In advanced European countries, they require Automatic cylinder valve installation, which has a structure where the valve is automatically shut off when the driver turns off the ignition in case of a gas leak. If this electric valve system is introduced in Korea, the safety of CNG buses will be improved with better functionalities. In this paper, in order to solve the structural problem of difficulty for a driver to identify the operational status of individual Automatic cylinder valves, an approach was made regarding temperature increase with pressure increase during CNG filling. it was estimated that the temperature increased approximately more than 30℃ due to pressure difference during the filling. Therefore, it was concluded from the experimental data that the valve of the container whose temperature did not increase did not operate, resulting in filling failure.