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- 저자 : 양재봉(Jae B. Yang) (검색결과 3 건)
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[미발표] 철도 적용을 위한 아스팔트 바인더 특성 및 배합설계 기준 검토
나일호(Il-Ho Na),양재봉(Jae B. Yang),이성혁(Seong H. Lee),이진욱(Jin W. Lee),김광우(Kwang W. Kim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
아스팔트 콘크리트를 철도 분야에서 소음 및 진동저감 등의 목적으로 인해 적용한 선진국 사례들이 늘어나고 관련 연구들이 활발하게 진행 되고 있다. 이에 최근 국내에서도 아스팔트 콘크리트를 이용한 기술적 검토가 진행 중이다. 아스팔트 콘크리트의 철도적용을 위해서는 국내에서 생산되고 있는 바인더와 혼합물의 검토가 선행되어야 하고 철도 적용에 적합한 배합설계가 검토 되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 국내에서 생산되고 있는 바인더 및 혼합물의 Stiffness 를 검토하고, 국외에서 제시한 철도적용 아스팔트 콘크리트 배합설계 기준과 비교하고자 하였다. Since the asphalt concrete (AC) base course under the railway is known to be useful for noise reduction and vibration attenuation, application of AC base is increasing in many advanced countries, in which many related studies are actively conducted and published. Currently, technical reviews for using asphalt concrete for railway are under progress in a few domestic research institutes. Review of binders and mixtures, which are manufactured in domestic markets, must be preceded for AC applications to railway. The suitability of various binders should be carefully investigated for railway applications. Therefore, this study was initiated to review stiffness of aforementioned material (binders & mixtures) and compare current domestic mix design with railway applications for mix design presented in overseas.
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이성혁(Seong H. Lee),김광우(Kwang W. Kim),박지용(Ji Y. Park),양재봉(Jae B. Yang),나일호(Il-Ho Na) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
회복탄성계수는 반복 하중에 의한 변형특성을 구하는 것으로써 포장구조 설계 뿐만 아니라 포장재료의 공용성 평가에 사용되고 있다. 본 연구에서는 철도 아스팔트의 종류, 온도변화에 따른 아스팔트 혼합물의 회복탄성계수 특성을 분석하고자 하였다. 또한 온도 변화에 따른 아스팔트 바인더의 점탄성 특성이 아스팔트 혼합물의 회복탄성계수에 미치는 영향을 알아보고, 전체회복탄성계수와 순간회복탄성계수 값의 분석을 통해 아스팔트 바인더의 PG 등급별 아스팔트 혼합물의 역학적 거동 특성을 비교해 보았다. The resilient modulus of asphalt mixture is the property which represents deformation characteristics under repeated loading, and used for pavement design and performance evaluation. In this study, resilient characteristics of railway asphalt mixture were evaluated by indirect tension mode of resilient modulus test with variables of asphalt type and temperature. In different temperatures, the effects of viscoelasticity characteristics of asphalt binders on resilient modulus of asphalt mixture were evaluated. Mechanical behavior characteristics of asphalt mixture were compared by the analyses of total resilient modulus and instant resilient modulus using different PG binders.
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이진욱(Jin W. Lee),박지용(Ji Y. Park),양재봉(Jae B. Yang),나일호(Il-Ho. Na) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
아스팔트 포장에서 소성변형은 주로 표층 및 기층에서 발생하며, 주요 영향 인자는 아스팔트와 아스팔트 혼합물의 88~96%를 차지하는 골재에 있다. 아스팔트 궤도 적용시 소성변형 증가를 위해선 골재 입도 결정이 매우 중요하며, 최적의 골재 입도를 결정해야 한다. 현재 국내에는 아스팔트 궤도 혼합물의 골재 입도 기준이 정해져 있지 않다. 미국과 독일은 입도 기준이 제시되어 있으나 국내와 사용하는 재료와 환경이 다르므로 그대로 사용하기에는 어려움이 따른다. 본 연구에서는 미국 및 독일의 아스팔트 궤도 골재 입도기준을 토대로 골재 입도를 선정하여 아스팔트 혼합물의 특성을 비교하였다. The rut resistance of the asphalt pavement mainly occurs in the base layer and the surface layer, and its main part is the aggregate, which accounts for 88-96% of the asphalt. To increase the rut resistance of the asphalt pavement, it is important to select the aggregate gradation. Currently in domestic there is no standard for the aggregate gradation of the mixture of asphalt railway. In Germany and United States, standards of gradation are presented, but it is difficult to apply as it is in domestic, because the environment and materials to be used are different from domestic’s. In this study, the properties of the asphalt mixture are compared according to the aggregate gradation based on the standards of asphalt railway of Germany and United States.
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