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ESC 센서클러스터의 공진주파수에 대한 기구구조 강건설계
안현창(Hyunchang Ahn),김우용(Wooyong Kim),이기구(Kigu Lee) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
센서클러스터는 차량의 미끄러짐과 회전율을 감지하는 센서로써 각속도 및 가속도 센서소자를 내장하고 있다. 신뢰성 있는 값을 출력하기 위해선 센서소자의 공진주파수와 셀프 테스트 주파수에 영향을 최소화하는 기구구조설계가 요구된다. 본 논문에서는 기구구조의 고유주파수 성분이 센서소자가 장착되어 있는 PCB에 영향을 미치지 않는 최적의 위치 도출 및 기구구조 강건설계를 통해 진동을 크기를 감쇄시키는 방법에 대해 논의해 보았다.
김우용(Wooyong Kim),안현창(Hyunchang Ahn),이기구(Kigu Lee),박병권(Byungkwon Park) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
As the system gets to be more intelligent, the more information of outer environments and vehicle itself are needed accordingly. The sensor devices are responsible of detecting those information and transferring them to the main processor of the system. Among them, ESC is the vehicle stabilizing system by using brake force. In ESC system, Sensor Cluster is very important sensor module responsible of measuring the yaw rate and lateral acceleration motion of the vehicle. Sensor Cluster mainly comprises of yaw rate sensor, acceleration sensor, and micro-controller. In the transimission processof measured signals by yaw rate sensor and acceleration sensor, one of the most important requirements is cutoff frequency requirement within the limited time and tolerable performance after processing sensor signals through the microprocessor. In this paper, the efficient method of designing the appropriate digital filter satisfying the requirements was presented and FIR and IIR filter were implemented and compared to the end.