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Capacitor 전압검출 센서가 없는 3상 PWM 인버터의 LCL 필터의 능동댐핑
신희근(Hee-Kuen Shin),조관열(Kwan-Yuhl Cho),김학원(Hag-Wone Kim),윤병철(Byung-Chul Yoon),임병국(Byung-Kuk Lim) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
일반적으로 3상 PWM 인버터의 출력에 나타나는 스위칭에 의한 고조파를 저감하기 위해 L 필터나 LCL 필터가 계통에 연결된다. LCL 필터는 L 필터에 비해 고조파 저감효과가 크고 작은 인덕턴스를 사용할 수 있으나, LC의 추가로 인한 공진문제가 유발된다. 공진문제를 해결하기 위해 여러 가지 능동댐핑이 제안되었으나, 능동댐핑 중 가상저항 기법은 커패시터 전압과 전류를 측정하기 위한 추가센서를 필요로 한다. 본 논문에서는 커패시터의 전압 또는 저류센서가 필요 없는 능동 댐핑 방법을 제안한다. 커패시터 전압의 공진성분을 관측기를 사용하여 관측하며, 이를 전압명령에 보상함으로써 LCL 필터를 사용 시 생기는 공진을 억제한다. 제안된 기법은 모의실험을 통해 그 효과를 입증하였다.
신희근(Hee-Kuen Shin),윤병철(Byung-Chul Yoon),김학원(Hag-Wone Kim),조관열(Kwan-Yuhl Cho),임병국(Byung-Kuk Lim),고돈열(Don-Yeol Ko) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
In this paper, new PWM method is proposed to reduce input current THD of PWM Rectifier. In general, the carrier comparison PWM method is used for PWM rectifier in which triangle wave is used as a carrier wave. However, large d-axis current ripple by this method can be a source of large THD. In this paper, new carrier comparison PWM method is proposed in which sawtooth wave is used as a carrier wave. Depending on the phase of the voltage commands, the rising or falling sawtooth wave is selected to reduce the THD. The simulation results verified the performance of the proposed method.
단일 반송파를 이용한 Vienna Converter의 전압 제어
윤병철(Byung-Chul Yoon),신희근(Hee-Kuen Shin),김학원(Hag-Wone Kim),조관열(Kwan-Yuhl Cho),임병국(Byung-Kuk Lim) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
본 논문에서는 3-Level Vienna Converter를 간단히 제어 하기 위한 단일 반송파 비교 방식의 전압제어 방법을 제안 한다. 제안된 전압 제어 방식은 Two-Level 전압 변조 방식의 상전압 지령과 단자 전압 지령은 그대로 사용하고, 삼각파 비교부만 비엔나 정류기에 적합하게 단일 반송파를 이용한 방식으로 바꿔 SVPWM을 간단하게 구현할 수 있으며, 기존의 Two-Level 컨버터에서 적용하던 다양한 선형 변조 및 과변조 방식 등 전압제어 알고리듬과 전류제어 알고리듬 등을 Three ? Level 컨버터에 쉽게 적용 할 수 있다.
비엔나 정류기의 전압제어를 위한 캐리어 비교 SVPWM
윤병철(Byung-Chul Yoon),신희근(Hee-Kuen Shin),김학원(Hag-Wone Kim),조관열(Kwan-Yuhl Cho),임병국(Byung-Kuk Lim),황순상(Soon-Sang Hwang) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
In this paper, carrier comparison SVPWM method for voltage control of vienna rectifier is proposed. Two carrier waves are used to compare voltage commands. The feasibility of the proposed PWM method is proven by the simulation. In the simulation results, it is shown that vienna rectifier can be controlled easily by the proposed method.
PHEV(Plug in Hybrid Electric Vehicle) 의 클러치 구동 시스템을 위한 BLDC 모터의 위치제어 알고리즘
진용신(Yong-Sin Jin),신희근(Hee-Kuen Shin),조관열(Kwan-Yuhl Cho),김학원(Hag-Wone Kim),목형수(Hyung-Soo Mok) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
본 논문에서는 자동차가 전기모터로 주행하다가 배터리가 방전되면 엔진으로 구동할 수 있도록 연결해 주는 클러치 시스템에 적용된 BLDC 모터의 위치제어기를 제안한다. 클러치 시스템에 사용되는 BLDC 모터의 구동은 Hall 센서로부터 검출된 회전자 위치정보를 이용하여 위치제어를 수행하였다. PHEV 시스템에서는 클러치를 엔진과 전기모터로 연결해야 하므로 정확하고 빠른 위치제어를 위해 위치제어기를 적용하였고, 클러치 연결 시 진동을 최소화하기 위해 속도제어기를 사용하여 엔진의 속도와 클러치 모터의 속도를 동기가 되도록 하였다. 또한 위치제어를 하기 전에 클러치의 초기위치를 맞춰 줘야 하므로 모터의 위치정보를 이용하여 속도제어기와 전류제어기로 모터를 일정한 위치로 이동시켰다. BLDC 모터의 전압제어를 위한 PWM 방법은 기존의 바이폴라 PWM 보다 전류리플이 적은 유니폴라 효과를 내는 새로운 바이폴라 PWM 방법을 사용 하였다. 제안된 알고리즘은 시뮬레이션과 실험을 통해 검증하였다.