http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
HEV용 영구자석 동기전동기의 상수변동 시 최대토크 운전
조관열(Cho, Kwan-Yuhl) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.11
본 논문에서는 HEV용 영구자석 매립형 동기전동기의 단위전류 당 최대토크 운전을 위한 dq 전류 궤적에 대하여 고찰하였다. 전동기 상수로부터의 단위전류 당 최대토크 운전을 위한 dq 전류를 해석하고, 이를 바탕으로 영 구자석의 자속 및 dq 인덕턴스 등의 전동기 상수가 변할 경우 단위전류 당 최대토크 운전점의 변화를 고찰하였다. 또 한 단위전류 당 최대토크 제어를 위한 dq 전류의 궤적을 실험을 통하여 검증하였다. This paper investigates the dq current trajectory for maximum torque per ampere(MTPA) operation of an interior PM synchronous motor for HEV(Hybrid Electric Vehicle). Based on the dq current trajectory for the MTPA operation derived from the motor parameters, the change of the MTPA operating point for the variation of the motor parameters including the magnet flux and the dq inductances is considered. The dq current trajectory for MTPA operation is verified through the experiment.
조관열(Cho, Kwan-Yuhl),김학원(Kim, Hag-Wone),조영훈(Cho, Young-Hoon) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.9
The Electric Power Steering (EPS) has been applied to the vehicles due to its better fuel efficiency, better steering feel, and the compact volume compared to the hydraulic power steering. The brushed PM (Permanent Magnet) DC motors had been adopted in most of the EPS systems until several years ago due to its easy control and a simple hardware configuration of the power converter, but nowadays the BLAC (Brushless AC) motor is becoming more popular for the EPS system because of its high efficiency and long lifetime. This paper reviews the configuration of the EPS system and the BLAC motor and drive technologies based on the papers published recently. The torque ripple reduction for steering feel and the fault detection algorithms for safety are also reviewed.
Capacitor 전압검출 센서가 없는 3상 PWM 인버터의 LCL 필터의 능동댐핑
신희근(Hee-Kuen Shin),조관열(Kwan-Yuhl Cho),김학원(Hag-Wone Kim),윤병철(Byung-Chul Yoon),임병국(Byung-Kuk Lim) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
일반적으로 3상 PWM 인버터의 출력에 나타나는 스위칭에 의한 고조파를 저감하기 위해 L 필터나 LCL 필터가 계통에 연결된다. LCL 필터는 L 필터에 비해 고조파 저감효과가 크고 작은 인덕턴스를 사용할 수 있으나, LC의 추가로 인한 공진문제가 유발된다. 공진문제를 해결하기 위해 여러 가지 능동댐핑이 제안되었으나, 능동댐핑 중 가상저항 기법은 커패시터 전압과 전류를 측정하기 위한 추가센서를 필요로 한다. 본 논문에서는 커패시터의 전압 또는 저류센서가 필요 없는 능동 댐핑 방법을 제안한다. 커패시터 전압의 공진성분을 관측기를 사용하여 관측하며, 이를 전압명령에 보상함으로써 LCL 필터를 사용 시 생기는 공진을 억제한다. 제안된 기법은 모의실험을 통해 그 효과를 입증하였다.
표면부착형 영구자석 동기전동기의 자속기반 센서리스 제어 알고리즘의 추정자속 옵셋 제거 기법
김학준(Hack-Jun Kim),조관열(Kwan-Yuhl Cho),김학원(Hag-Wone Kim),이광운(Kwang-Woon Lee) 전력전자학회 2017 전력전자학회 논문지 Vol.22 No.3
The rotor position of a PM synchronous motor is commonly estimated from the mathematical model for the sensorless control without rotor position sensors. For the magnet flux-based rotor position estimator in the stationary reference frame, the magnet flux estimator for estimating rotor position and speed includes the integrator. The integrator in the magnet flux estimator may accumulate the offset of the current sensors and the voltage drift. This continuous accumulation of the offset may cause the drift and overflow in the integrator, such that the estimated rotor position and speed may fail to track the real rotor position and speed. In this paper, the magnet flux estimator without integrator is proposed to avoid overflow in the integrator. The proposed rotor position and speed estimator based on magnet flux estimator are verified through simulation and experiment.