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신필권(Philkwon Shin),정혜진(Hyejin Jung),이동인(Tongin Lee),황유상(Yusang Hwang) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.11
테일쉐이크(Tail Shake) 현상은 주로터 허브와 엔진카울, 착륙장치 등 전방동체에서 발생하는 와류가 테일붐 끝단 구조물 주위로 흐르면서 기체 진동을 유발하는 현상으로 헬리콥터에서 나타나는 공력간섭 특성이다. 본 연구에서는 한국형기동헬기(KUH) 개발시 확립된 전산유체해석기법을 적용하여 현재 개발 중인 소형민수헬기(LCH)의 Tail Shake 특성을 분석했다. 고속 전진비행 조건에 대해 LCH의 기본헬기인 EC15B1과의 비교를 통해 LCH의 Tail shake 수준을 정량적으로 예측했다.
류민형(Minhyoung Ryu),신필권(Philkwon Shin),황유상(Yusang Hwang) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.11
헬기에서 외부무장을 운용할 경우 비상상황에서 안전한 비상투하가 가능해야 한다. 안전한 비상투하가 가능한 안전 무장비상투하 영역이 제시되어야 하며, 안전 무장비상투하 영역을 확정하기 위해 비행시험이 필수적이다. 본 연구에서는 비행시험 횟수를 줄이기 위한 목적으로 수행된 해석 기법을 제시하였다. 해석적 기법으로 전산유체해석과 비행역학해석 기법을 사용하여 분리된 무장의 궤적 및 자세를 예측하였다. 해석 기법으로 계산된 궤적 및 자세는 1:8.5 스케일의 동체 모델에 대해서 수행한 무장비상투하 풍동시험 결과와 비교하였다. 해석 결과와 풍동시험 결과는 잘 일치함을 확인하였다.