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- 저자 : 신종윤(Jong-Yun Shin) (검색결과 1 건)
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컨테이너 내륙수송수단간 비교분석을 통한 Modal-Shift 정책 활성화 방안 연구
김봉준(Bong-Jun Kim),정성봉(Sung-Bong Chung),김연웅(Yeon-Woong Kim),신종윤(Jong-Yun Shin),이경복(Kyong-Bok Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
2006 년 5 월 철도소화물사업이 폐지 및 2010 년 경부고속철도 2 단계가 개통되면서 여객수요가 전환되어 기존 경부선 철도는 선로용량에 여유가 생겨 화물 수송의 수요가 증가할 것이라 기대했었다. 당시 물류관련 전문가들은 경부고속철도가 개통되면 컨테이너 철도수송의 물동량은 연간 70 만 TEU 에서 600 만 TEU 이상으로 약 8.6 배 증가할 것이라 예측했지만 2011 년 부산항 내륙수송간 컨테이너 물동량은 연간 81 만 TEU 수준으로 당초 예측했던 600 만 TEU 와는 상당한 차이를 보인다. 이는 도로수송에 대한 유가보조금, 고속도로 통행료 할인과 같은 도로에 편중된 정책의 결과로 볼 수 있다. 또한 국내 도입 유가는 지속적으로 증가하고 있어 도로에 편중된 수송구조는 국가적으로 물류비의 증대와 배기가스배출, 에너지 측면에서 사회적 문제를 가져온다. 따라서 본 연구에서는 부산항에서 안산, 인천의 철도와 도로간 컨테이너 수송 운임 및 수송시간, 비용, 환경성을 비교 분석하여 철도수송의 필요성과 Modal-Shift 정책 활성화 방안을 제안하고자 한다. This study Busan Rumor volume of import and export containers from Uiwang ICD(Inland Container Depot) in recognition of the railroad and in the same condition when you ship and any difference in terms of cost and environmental merits of some volume when switching railway analyzed whether the effect occurs. Container inland transportation from Busan Uiwang ICD Rumor share of the merit 89.2% Railroad 9.8% level, and the traffic is concentrated on the merits phenomenon Merit Transportation with a door transportation services(Door-to-Door) and fare, transport This is because the path to securing the benefits of. However, due to individual transportation fares and costs, environmental and limitations of the era of high oil prices at the time of contribution. Therefore, there is a need to switch to eco-friendly means of rail and mass transit. Therefore, there is a need to switch to eco-friendly means of rail and mass transit.Modal-Shift strategy of Merit from the railway to be used as basic data when expected.
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