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      • 교류철도용 통합 보호계전기 개발 연구

        권성일(Seongil Kwon),신영식(youngsik Sin),이병곤(Byeonggon Lee),최원규(Wongyu Choe) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

        교류전기철도 급전시스템에서 고장의 원인은 크게 변전소 내 및 급전회로에의 단락 및 지락이 있고 고장전류가 큰 특고압이기 때문에 순시에 검출하여 고장을 제거할 필요가 있다. 따라서 변전소 내 보호계전기의 적절한 배치 및 정정을 통하여 고장을 검출함과 동시에, 전차선로에도 보호가 용이하도록 회로를 구성하도록 하여야 한다. 이러한 고도의 보호시스템을 구현하기 위해서는 급전계통의 구성요소 모델링 및 보호계전기알고리즘 개발이 우선시 되어야 한다. 또한 변전시스템에 통신네트워크를 통일화 및 효율화하기 위하여 IEC61850이라는 변전 자동화 표준통신 프로토콜 적용하여 무인변전소에 대한 원활한 감시를 위하여 스마트 폰과 같은 휴대용 기기 상에서 작동하는 어플리케이션 개발이 요구되어 신속하게 장애를 현황을 전달할 수 있는 전송매체까지 포함된 교류복합계전기를 개발하는 것을 제시하였다. AC electric railway power supply system it is necessary to remove the cause of the failure is a failure to detect the transient fault current because it has a significantly large extra high-voltage substation and a short circuit or ground fault of the power supply circuit in this and. Thus, through appropriate arrangement of the protective relay in the substation and correction detects a failure, and at the same time, it should be configured so that the circuit is easy to protect even a catenary. Should be a priority of the power supply system protective relay model and algorithms developed in order to implement such a high degree of protection systems. In addition, the failure to deliver on the status of the application development work on mobile devices such as smartphones and for seamless monitoring of unattended substation communication network by applying harmonization of IEC61850 substation automation to streamline and standard communication protocols in substation system requirements quickly proposed to develop an alternating current in the transmission medium including the composite relay.

      • 케이블 길이 연장에 따른 고속철도 무절연궤도회로 경계구간 전기특성 향상에 관한 연구

        최재식(JaeSik Choi),김희식(HieSik Kim),박주훈(JuHun Park),김범곤(Bumgon Kim),신영식(YoungSik Sin),노성찬(SungChan Rho) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10

        경부고속선에서 사용중인 AF 무절연궤도회로(UM71C)는 가청주파수(Audio Frequency) 신호를 레일로 보내 열차를 검지하는 장치이다. 무절연궤도회로의 경계부는 전기적인 절연으로 LC 수동필터를 사용하여 인접궤도회로와 분리된다. 궤도회로의 경계부에 사용하는 수동필터는 궤도의 선로정수와 경계를 이루기 위한 L 과 C 를 직렬 또는 병렬로 구성하여 궤도 주파수의 차단과 통과를 선별하는 공진형 필터를 사용한다. 따라서 궤도회로 선로정수의 변화 및 L, C 수동필터의 특성변화에 의하여 경계특성의 변화가 발생한다. 본 논문은 궤도회로경계부에서 케이블길이 연장에 따른 LC 수동필터의 특성값을 조정하여 궤도회로경계구간 전기특성 품질을 향상하고자 하는 연구로 전송선로 이론을 이용한 회로망 해석으로 회로를 분석하고 Matlab Simulink 를 활용하여 이를 확인하고자 한다. UM71C track circuit detects a train by the Audio frequency(AF) signal through rails on the KTX. The track circuit does not use a physical insulating joint, but is electrically isolated using a passive LC filter. The passive LC filter used in the boundary of the track circuit is composed of the L and C in series or in parallel to separate the tracks. The filters are selected by using the resonant filter that cut-off or passes frequencies. Therefore, the change in the boundary characteristic of track is generated by changing the line of the track circuit constants and L, C characteristic of the filters. To analyze the circuit 4-port network analysis using Transmission line theory and uses Matlab Simulink.

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