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- 저자 : 성한샘(Han Saem Sung) (검색결과 2 건)
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김다정(Da Jeong Kim),곽효서(Hyo Seo Kwak),성한샘(Han Saem Sung),김재열(Jae Yeol Kim),엄태진(Tae Jin Eom),김철(Chul Kim) 대한기계학회 2018 大韓機械學會論文集A Vol.42 No.9
스윙게이트 밸브는 디젤엔진 선박의 터보 과급기로 유입되는 배기가스를 제어하는 역할을 수행한다. 기존의 밸브는 디스크와 몸체 사이의 간극이 없어 불완전 연소 시 생성되는 불순물로 인해 디스크가 고착되어 원활한 개폐가 어렵고 디스크에 처짐이 발생하여 밸브 개폐 시 몸체에 스크래치가 발생한다. 이에 본 연구에서는 디스크의 고착 방지를 위하여, 밸브가 닫혀 있을 때 현장에서 요구하는 누설 허용량 5% 이내를 만족하는 간극 범위를 결정하였다. 밸브의 전체 두께는 설치공간의 제약으로 인해 고정되어 있으므로 결정된 간극에 따라 플랜지와 몸체의 두께를 설계하였고, 이를 통해 밸브의 경량화를 이루었다. 또한, 디스크의 형상 및 두께 설계를 통해 디스크 처짐으로 인한 스크래치를 저감시켰으며, 상기의 과정을 거쳐 설계된 스윙게이트 밸브에 대하여 진동하중에 따른 구조안전성을 검증하였다. The swing gate valve controls the exhaust gas flowing into the turbocharger installed on the diesel engines of ships. The conventional swing gate valve has no clearance between the disc and the body parts to which the impurities generated during incomplete combustion can adhere. As a result, opening and closing the valve can be difficult. In addition, deflection of the disc causes scratching when the valve is opened or closed. In this study, a clearance within the allowance leakage (5%) has been determined to prevent the valve from sticking to the body parts as the valve closes. The thickness of the body and flange parts were designed according to this calculated clearance, and the design of the disc leads to a reduction in scratch formation. Finally, the structural safety of the proposed model was evaluated under vibration loads.
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A Study on the Vibration Reduction of Turbine Rotor through Advanced Flexible Packing Rings
김현종(Hyeon Jong Kim),곽효서(Hyo Seo Kwak),성한샘(Han Saem Sung),이창렬(Chang Ryeol Lee),김철(Chul Kim) Korean Society for Precision Engineering 2018 한국정밀공학회지 Vol.35 No.7
Steam turbines of thermal power plants are installed in such a way that packing ring surrounds the entire turbine rotors in order to reduce the amount lost due to a leak of steam and to improve performance. However, the conventional packing ring cannot affect positively fluid velocity of the direction of steam, so it does not have the power to reduce vibration of the rotor. In this research, a study was conducted to reduce it by lowering the rotational speed of steam in the rotor. Anti-swirl teeth which changes rotational speed of steam into axial speed of it, designed in front of the conventional packing rings, and their numbers, twist angles. The characteristics of the rotor and the anti-swirl teeth were chosen as design factors to reduce vibration of the rotor. Through the finite element, the improved packing ring designed with the optimal anti-swirl teeth was developed.
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