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철도교량 설계기준의 표준열차하중에 의한 활하중 모멘트 비교
백인열(Inyeil Paik),윤태용(Taeyong Yoon),박수민(Sumin Park) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
철도교설계기준에 대한 신뢰도 기반 설계기준 개발의 일환으로 현행 국내 및 국외의 주요 설계기준의 철도하중에 의한 설계모멘트를 구하여 비교 분석한다. 국내 설계기준에는 최근 새로운 하중모델인 KRL-2012이 도입되어 설계에 적용한다. 국외 주요 설계기준으로 Eurocode에서는 LM-71, SW/0, SW2의 하중모델을 적용하고 있다. 이들 하중과 함께 적용하는 하중계수는 교량설계에 있어서 파괴에 대한 안전율 수준을 나타내게 되며, 설계기준에 따라 고유한 값을 정의하고 있다. 이 연구에서는 철도교량 설계에 적용하는 표준열차하중모델에 의한 계수모멘트와 비계수모멘트를 교량의 지간별로 구하여 그 결과를 비교 분석한다. As part of the development of design criteria based on the reliability of the railway bridge, the design moment by standard train load model of design codes is compared. The new load model KRL-2012 of the domestic code is recently introduced and applied to bridge design. Eurocode specifies design load model of LM-71, SW/0, SW2. Load factors accompanying to these design load model are used in order to obtain a certain level of structural safety against failure. Each design code defines a distinctive value of safety level. In this study, the factored and unfactored moments by the standard load models are obtained and compared for railway bridges.
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