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- 저자 : 박태희(Tae-Hwe Park) (검색결과 3 건)
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김태선(Tae-Sun Kim),김황진(Hwang-Jin Kim),한동훈(Dong-Hun Han),박태희(Tae-Hwe Park),신영민(Young-Min Shin),권진석(Jin-Suk Kwon) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.추계
소방대원은 화재진압 시 화염 또는 복사열, 대류열에 의한 화상위험성에 항상 노출되어 있다. 소방청에서 ‘20.4 월 전국 소방공무원 50,527명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 242건의 화상사고가 발생하였으며 이 중 81%는 개인보호장비를 착용한 상태였다. 현장에서 진압활동을 하는 소방대원은 현장의 급박한 상황과 두꺼운 방화복에 의해 내부온도가 상승하는 것을 인지하기 어려워 현장 활동이 끝나고 화상을 인지하는 경우가 다수 발생하였다. 화상정도는 2도 화상(66.5%), 1도 화상(18.2%), 3도 화상(15.3%) 순으로 조사되었으며 화상부위는 손(28.5%), 머리(24.8%), 귀(10.3%), 목(10.3%), 다리(8.7%), 어깨(6.6%) 순이였다. NIST(1996)에서는 소방대원이 건축물 화재 대응 시 온도환경에 따른 방화복의 보호정도를 분석한 내부 연구보고에서 2도 화상에 대한 사람 피부내성의 열유속 및 허용시간을 나타내었으며, 일본 소방과학연구소(2004)에서는 소방 활동 시 방사열과 온도에 관한 조사연구를 통해 열유속의 크기별로 일정시간 노출 시 발생할 수 있는 증상을 발표하였다. 기존 국내⋅외 관련 문헌에서는 일정 복사열 또는 온도에서 노출 되었을 때 화상위험성을 분석하였지만 본 연구에서는 정형화된 복사열 구간에서의 화상위험성이 아닌 실제 화재를 진압하는 상황에서 변화하는 복사열 및 방화복 착용 시 신체부위별 온도 측정을 통해 화상위험성을 검증하였다. 가로 3.6 m, 세로 2.4 m, 높이 2.4 m 크기의 샌드위치 패널 구조물을 설치하고 목재와 신나로 가연물을 구성하여 실제 화재 시 실내에서 화재를 진압하는 경우와, 실외에서 화재를 진압하는 경우로 구분하여 화재실 개구부로부터 2 m 이격된 지점에서 방화복을 착용한 마네킨이 화점을 통해 방수하는 상황을 모사하였다. 소방대원에 미치는 복사열과 방화복 내부온도를 측정하기위해 마네킨에는 사람의 피부와 가장 유사한 돈피를 부착하고 화상이 잘 발생하는 신체부위별로 열전대를 설치하였으며 1.6 m, 1.4 m, 1m, 0.7m 위치에 복사열 유속계를 설치하였다. 실험결과 구획화재 시 실내에서 화재를 진압하는 경우 실외보다 약 3배 이상의 높은 복사열에 노출되었으며 실내에서 진압시 1.6 m 지점에서 최고 37 kW/㎡ 복사열에 노출되었으며 헬멧부위의 외부 최고온도는 519 ℃ 까지 상승하였다. 방화복 내부 온도는 무릎부위 55.2 ℃, 손 49.3 ℃, 팔 43.4 ℃ 등 31.1 ℃~ 55.2 ℃로 부위별로 상이하게 측정되었다. 복사열의 경우 지면으로부터 0.7 m 지점이 1.6 m 지점보다 최대 13.65 kW/㎡ 낮게 측정되어 현장에서 화재 진압 시 화염이 분출되는 개구부로부터 충분한 이격거리를 유지하고 낮은 자세로 방수하여 화상위험을 최소화 시킬 필요가 있다.
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권진석(Jin-Suk Kwon),김태선(Tae-sun Kim),김태동(Tae-Dong Kim),박태희(Tae-Hwe Park),박민영(Min-Yong Park),김수영(Su-Young Kim),김황진(Hwang-Jin Kim) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.추계
금속을 가공하거나 금속물질을 취급하는 공장에서는 금속폐기물은 위허물이 아닐 경우 별도 지정수량 및 관리기준이 명확하지 않아 많게는 100톤 이상 적재하여 보관하고 있다. 마그네슘이나 알루미늄이 함유된 금속폐기물은 수분에 취약하여 장마철 수분접촉으로 인한 화재가 발생하기 쉬우며, 공장 내 부주의로 화염이 전이되면 금속화재가 발생한다. 실제 전남곡성 금속화재의 경우 200톤 가량의 금속화재가 완전소화까지 22일이 소요된만큼 일반화재와 달리 화재가 지속되는 시간이 길고 공격적인 화재 진압을 위한 주수소화가 불가하여 적절한 소화용구나 금속화재용 소화약제를 사용해야 한다. 현재 금속화재 현장에서는 소화를 위해 건조사나 팽창질석으로 방어선을 구축하여 직접적인 소화는 어려움이 있다. 이를 개선하기 위해 국내⋅외에서 금속화재용 소화약제를 개발중에 있으며 일부 활용중에 있다. 본 연구에서는 금속화재 대응 시 소방공무원의 안전을 확보하고 현장대응에 도움이 되고자 국내⋅외에서 사용중인 고체소화용구와 액체소화약제의 적용성을 비교하였다. 비교실험은 ISO7165 기준에 따라 진행하였으며 가연물은 마그네슘(150㎛, 순도 99%이상, 2kg)으로 적용하였다. 마그네슘에 착화한 후 소화를 위해 동 시에 사용한 고체소화용구로는 건조사, 팽창질석, 팽창글라스, 염화나트륨분말, D급 소화기를, 액체소화약제로는 수산화실리카, 액화팽창질석, 침윤소화약제를 사용하였다. 소화용구와 약제에 대해 경제성, 안전성, 소화시간, 사용편의성에 대해 분석하였고 실험결과, 고체소화용구 중에서는 팽창질석이 위 4가지 기준을 적용하였을 때 현장에서 방어선 구축에 가장 적절한 소화용구로 도출되었으며 공격적인 진압을 위한 액체소화약제로는 침윤소화약제가 가장 우수한 것으로 도출되었다. 금속화재현장에서는 1차적으로 고체소화용구로 방어선 구축이 최우선이며, 금속화재 현장의 폐기물 일부를 액체소화약제에 반응시켜 안전성이 확보될 경우 공격적인 화재진압을 해야한다.
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자동차화재 시 질식소화덮개 적용방안에 관한 실험적 연구
권진석(Jin-Suk Kwon),김황진(Hwang-Jin Kim),이수호(Soo-Ho Lee),김수영(Su-Young Kim),박태희(Tae-Hwe Park),김태동(Tae-Dong Kim),김수영(Soo-Young Kim) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회논문지 Vol.35 No.1
최근 발생한 자동차 화재의 경우 일반도로(47.3%), 고속도로(17.2%)와 같이 도로 위에서 발생하는 경우가 많다. 자동차화재 신고가 접수된 후 소방대원이 현장에 도착할 때까지 도로의 교통상황에 따라 지연될 수 있고 펌프차가도착하기 전까지 화재진압을 할 수가 없다. 본 연구에서는 자동차화재 발생 시 주수를 하지 않고 자동차용 질식소화덮개를 활용한 질식효과로 자동차화재 소화에 대한 실험을 통해 적용방안 및 활용방법을 도출하였다. 동일한 차종에 착화를 하여 최성기에 질식소화덮개를 10 min, 20 min, 30 min 적용하여 질식에 의한 소화가 가능한지를 확인하였다. 그 결과, 10 min 이상 적용한 3번의 실험에서 부분적 재발화는 있었지만 간단한 잔화정리로 완전 진화가 가능하였다. 본 실험결과를 통해 질식소화덮개의 소화 가능성과 현장활용 방안을 통해 신기술의 자동차화재 대응기술을 제시한다. Recently, car fires have been occurring on city roads (47.3%) and expressways (17.2%). Depending on the trafficconditions on the road, the growth of these fires can be delayed until firemen or a pump car arrives at the scene. In thisstudy, application and utilization methods were derived based on car fire extinguishing experiments. To this end, asuffocation effect was induced using a car fire blanket and without using water in the event of a car fire. A car was ignited,and the car fire blanket was applied for 10, 20, and 30 min during the peak of the fire to verify whether the fire couldbe extinguished. A partial fire was caused for the three experiments, which could be put out with a small amount of water. Based on the results of these experiments, i.e., car fires can be put out using a car fire blanket and an on-site utilizationplan, a new technology is presented.
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