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케이블 길이 연장에 따른 고속철도 무절연궤도회로 경계구간 전기특성 향상에 관한 연구
최재식(JaeSik Choi),김희식(HieSik Kim),박주훈(JuHun Park),김범곤(Bumgon Kim),신영식(YoungSik Sin),노성찬(SungChan Rho) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
경부고속선에서 사용중인 AF 무절연궤도회로(UM71C)는 가청주파수(Audio Frequency) 신호를 레일로 보내 열차를 검지하는 장치이다. 무절연궤도회로의 경계부는 전기적인 절연으로 LC 수동필터를 사용하여 인접궤도회로와 분리된다. 궤도회로의 경계부에 사용하는 수동필터는 궤도의 선로정수와 경계를 이루기 위한 L 과 C 를 직렬 또는 병렬로 구성하여 궤도 주파수의 차단과 통과를 선별하는 공진형 필터를 사용한다. 따라서 궤도회로 선로정수의 변화 및 L, C 수동필터의 특성변화에 의하여 경계특성의 변화가 발생한다. 본 논문은 궤도회로경계부에서 케이블길이 연장에 따른 LC 수동필터의 특성값을 조정하여 궤도회로경계구간 전기특성 품질을 향상하고자 하는 연구로 전송선로 이론을 이용한 회로망 해석으로 회로를 분석하고 Matlab Simulink 를 활용하여 이를 확인하고자 한다. UM71C track circuit detects a train by the Audio frequency(AF) signal through rails on the KTX. The track circuit does not use a physical insulating joint, but is electrically isolated using a passive LC filter. The passive LC filter used in the boundary of the track circuit is composed of the L and C in series or in parallel to separate the tracks. The filters are selected by using the resonant filter that cut-off or passes frequencies. Therefore, the change in the boundary characteristic of track is generated by changing the line of the track circuit constants and L, C characteristic of the filters. To analyze the circuit 4-port network analysis using Transmission line theory and uses Matlab Simulink.
ETCS Level 2 기반 열차제어시스템 성능 확보를 위한 LTE-R 성능 파라메터 분석에 관한 연구
이재홍(Jaehong Lee),지정근(Jeongkun Ji),김창훈(Changhun Kim),박주훈(Juhun Park) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
유럽형 열차제어시스템(European Train Control System : ETCS)은 열차제어를 위해 사용하는 무선통신으로 GSM-R(Global System for Mobile Communications–Railway) 방식을 사용하고, ETCS Subset 사양에서는 ETCS와 GSM-R간의 인터페이스 방식을 언급한다. 그러나 최근 국·내외에서는 열차제어용 통신방식으로 GSM-R을 대신해서 LTE-R(Long Term Evolution-Railway) 방식을 적용하고 있는 추세이다. 본 논문에서는 ETCS Subset 사양에서 제시하고 있는 ETCS와 GSM-R 간의 인터페이스 방식을 분석하고, ETCS Level 2 기반 열차제어시스템에서 LTE-R 방식을 적용할 수 있는 방법을 제시하였다. 또한 LTE-R 방식이 적용된 열차제어시스템의 성능 확보를 위해서 LTE-R 파라메터에 대한 분석을 수행하였다. Train Control in ETCS(European Train Control System) Application is operated by GSMR(Global System for Mobile Communications–Railway) method, and interface methods between ETCS and GSM-R are described in ETCS Subset specification However, LTE-R(Long Term Evolution-Railway) network is recently being applied on behalf of GSM-R network for radio based communication method of train control in Korea and Foreign Country. In this paper, we analyzed interface method between ETCS and GSM-R described in ETCS subset specification and suggested LTE-R application method in ETCS Level 2 based train control system. Also, analysis of LTE-R performance parameter is performed in order to secure performance of train control system applied to LTE-R method.