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- 저자 : 박성백(Sungback Park) (검색결과 1 건)
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콘크리트궤도 균열부 현장계측시험을 통한 균열전이 특성 분석
권세곤(Segon Kwon),박미연(Miyun Park),소병춘(Byungchoon Sho),최형수(Hyungsoo Choi),박성백(Sungback Park) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
자갈도상의 특성상 지속적인 유지보수가 필요하여 늘어나는 유지관리비용을 감당하기 어려워지게 되어 결국 대안으로 선택한 것이 콘크리트도상 궤도이다. 그러나 콘크리트궤도에서 건조수축 및 수화열반응에 의해 필연적으로 발생한 균열이 반복적인 열차하중에 의해 침목과 도상의 접속부에서 허용치 이상의 균열로 진전되고 결국 침목유동에 따른 궤도틀림을 유발하고 있다. 따라서 본 연구에서는 침목균열 수준에 따른 거동특성 파악을 위해 진동가속도를 현장 계측하였으며 이를 통해 콘크리트궤도 균열발생에 따른 균열전이 특성을 분석하였다. 본 연구는 추후 콘크리트도상 궤도의 유지관리 의사결정을 위한 기준 마련에 큰 역할을 할 것으로 사려된다. Because the ballast track have the characteristics doing the ongoing maintenance and difficult to handle increasing maintenance costs, eventually the concrete slab track is selected as an alternative. However, owing to the hydration heat reactions and drying affected shrinkage cracks related to concrete itself, criteria than cracking track occurs crack progression sleepers and track joint by the train load repetitive, eventually sleeper moving of the concrete slab track arise track irregularity. Therefore, in this study, variation ratio of vibration acceleration in order to estimate behavior specification related to the level of crack, is measured and analyzed. Through this methology, the transition and special feature of crack of sleeper moving in concrete bed are interpreted, and are estimated the effect of surface torsion based on the result by the train load. Also based on in-situ crack investigation data analyzed crack progression appearance. This study will provide a great benefit to decision making methodology for maintenance of concrete slab track for future.
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