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전기차 소음원 및 소음전달경로 분석을 통한 실내소음 최적화 연구
오인근(In-Keun OH),모형규(Hyung-Kyu MO),이승(Seung LEE) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
가솔린, 디젤엔진으로 구동되는 내연기관차량(ICV)에 비해 전기자동차(EV)는 상대적으로 투과파워가 낮은 구동모터의 영향으로 실내소음의 절대레벨이 줄어든 것이 사실이다. 하지만, 그 동안 내연기관에 의해 마스킹(Masking)되던 노면소음(Road Noise)이나 풍절음, 잡음이음은 오히려 더 크게 부각되었고, 특히 전기차 특유의 전류변환 소음과 모터의 고주파수 소음은 내연기관 이상으로 운전자와 동승자에게 불쾌한 음환경을 제공하면서 이에 대한 개선을 요구하는 소비자들의 니즈는 점차 증가하는 추세이다. 따라서 본 연구에서는 전기차의 주요 소음원과 소음전달경로를 분석하고, 소음 취약부에 소음 최적화 기술을 적용하였다. 소음전달경로 파악을 위해 다양한 모드에서 도로주행 평가를 진행하고, 소음원과 응답점 사이의 음향파워/음압 비를 이용한 PBNR을 평가하였다. 이를 통해 확인된 소음 취약부 개선을 위해서 기존 내연기관과는 다른 컨셉의 흡차음부품을 적용해 실내소음 저감효과를 확인하였다.
이승(Seung Lee),남궁재균(Jae-Kyun Namgung),모형규(Hyung-Kyu Mo),안옥균(Ok-Kyun Ahn) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.4
The noise generated by the engine propagates into the air and it can be radiated as noise inside the vehicle interior. One of the best ways to reduce the interior noise is to identify noise source. Engine encapsulation has not only reducing the noise but reducing the engine friction on the thermal management of the engine. This paper presents the noise contribution analysis of the engine encapsulation to reduce the interior noise level and analyze the temperature change of engine oil by the engine encapsulation.