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자기장 변화에 따른 열차 차륜 검지 센서의 형상 최적화
여인창(InChang Yeo),노성찬(SungChan Rho),김용호(YongHo Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
차축 검지장치는 궤도회로의 시점과 종점에 차륜 검지 센서를 설치하여 열차의 유무를 판단하는 불연속 열차검지장치로 궤도회로에 비하여 낮은 비용으로 열차의 위치정보를 획득할 수 있는 방식이다. 차축 검지장치는 자기장의 변화를 이용하여 차륜유무를 판단하는 차륜 검지 센서가 일반적이다. 자기장을 이용한 방식의 차륜 검지 센서는 센서의 형상 및 크기, 전압과 전류의 크기, 전원 주파수 등 다양한 조건에 의하여 검지 성능이 결정되므로 최적의 성능을 내기 위해서는 다양한 조건을 고려하여 설계하여야 한다. 본 논문에서는 KTX-II 신규고속차량 주행장치의 차륜을 기준으로 일정한 전압, 전류, 주파수 조건에서 검지센서의 형상과 크기에 따른 차륜 검지성능의 변화를 시뮬레이션을 통하여 분석하여 최적의 성능을 내기 위한 검지센서의 형상을 제시한다. The ways in which the location information of the train at a low cost compared to the track circuit a train detection device to determine whether or not discontinuity of the train axle detection sensor installed at the end point of the track circuit detector device is able to obtain the axle. It is common axle detection sensor is performed to determine whether or not the wheel axle by using the change of the magnetic field detecting apparatus. To be the method using a magnetic field detection sensor has detected the axle by a variety of conditions, the performance of the sensor shape and size, the size of the voltage and current, such as power supply frequency are determined to find the best performance for a variety of conditions, taking into account the design. In this paper, for best performance index KTX-II new analysis constant voltage, the change in the index wheel performance according to the shape and size of a current detection sensor in the frequency condition, and by simulation on the basis of the wheel of the high-speed driving device, presents the image of the sensor.
케이블 길이 연장에 따른 고속철도 무절연궤도회로 경계구간 전기특성 향상에 관한 연구
최재식(JaeSik Choi),김희식(HieSik Kim),박주훈(JuHun Park),김범곤(Bumgon Kim),신영식(YoungSik Sin),노성찬(SungChan Rho) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
경부고속선에서 사용중인 AF 무절연궤도회로(UM71C)는 가청주파수(Audio Frequency) 신호를 레일로 보내 열차를 검지하는 장치이다. 무절연궤도회로의 경계부는 전기적인 절연으로 LC 수동필터를 사용하여 인접궤도회로와 분리된다. 궤도회로의 경계부에 사용하는 수동필터는 궤도의 선로정수와 경계를 이루기 위한 L 과 C 를 직렬 또는 병렬로 구성하여 궤도 주파수의 차단과 통과를 선별하는 공진형 필터를 사용한다. 따라서 궤도회로 선로정수의 변화 및 L, C 수동필터의 특성변화에 의하여 경계특성의 변화가 발생한다. 본 논문은 궤도회로경계부에서 케이블길이 연장에 따른 LC 수동필터의 특성값을 조정하여 궤도회로경계구간 전기특성 품질을 향상하고자 하는 연구로 전송선로 이론을 이용한 회로망 해석으로 회로를 분석하고 Matlab Simulink 를 활용하여 이를 확인하고자 한다. UM71C track circuit detects a train by the Audio frequency(AF) signal through rails on the KTX. The track circuit does not use a physical insulating joint, but is electrically isolated using a passive LC filter. The passive LC filter used in the boundary of the track circuit is composed of the L and C in series or in parallel to separate the tracks. The filters are selected by using the resonant filter that cut-off or passes frequencies. Therefore, the change in the boundary characteristic of track is generated by changing the line of the track circuit constants and L, C characteristic of the filters. To analyze the circuit 4-port network analysis using Transmission line theory and uses Matlab Simulink.