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- 저자 : 나호필(Ho-Pil Na) (검색결과 3 건)
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고속분기기 노스가동크로싱의 성능 및 유지보수 효율화를 위한 개량 방안에 관한 연구
윤병현(Byung-Hyun Yoon),황광하(Kwang-Ha Hwang),나호필(Ho-Pil Na),박광련(Kwang-Ryun Park),김만철(Man-Cheol Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
고속철도에서 차량의 방향을 전환시키는 고속분기기는 궤도용품 중에서 가장 중요한 핵심 기술로 분류된다. 고속분기기는 F18.5번 이상이 해당되며 국내에는 F18.5, F26, F46이 주로 사용되고 있다. 수량은 고속1단계(서울~대구)에 91틀, 고속2단계(대구~부산) 37틀, 호남고속(오송~광주) 48틀이 사용되어 총 176여틀이 현장에 적용되어 있다. 2004년 개통한 고속1단계 자갈도상용의 경우 사용기간이 10여년이 경과함에따라 부품별 교체 주기가 도래하고 있고 이에따른 유지보수력이 증가하고 있는 실정이다. 노스가동크로싱은 약 90여가지의 부품으로 조합된 가장 복잡한 구조로써 이의 유지보수에는 많은 시간과 전문기술 인력이 필요한 실정이다. 이에 성능을 향상시키면서 유지보수가 간편한 노스가동 크로싱 구조의 개발에 관한 연구를 수행하였다. A study on the performance improvement of the high speed turnout’s movable nose crossing and maintenance efficiency. the high speed turnout that converts the direction of the rolling stock is classified as the most important core technology out of all railway products. F18.5 and above are applied to the high speed turnout, and F26 and F46 are mainly used domestically. For quantity, 100 sets are applied to high speed line phase 1(Seoul~Daegu), 45 sets are each applied to phase 2(Daegu~Busan) and Ho-nam high speed line (OSong~GwangJu), which means that a total of approximately 190 sets are being applied on site. In case of the ballast track of high speed line phase 1 which opened in 2004, the exchange period for each component has arrived as its use of term has passed 10 years and accordingly, the maintenance for it is on the increase. the movable nose crossing has a very complex structure as it is combined with approximately 90 components, so a lot of time and manpower would be required. Therefore, we performed a study on the improvement of the movable nose crossing structure for simple maintenance by enhancing its performance.
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황광하(Kwang-Ha Hwang),박광련(Kwang-Ryoun Park),나호필(Ho-Pil Na),윤병현(Byung-Hyun Yun) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
무도유 롤러상판(Lubrication free baseplate with roller)은 분기기의 텅레일 전환시 상판과의 마찰력을 낮춰 전환력을 감소시키고 기본레일과의 고른 밀착성을 유지시키는 중요한 역할을 한다. 무도유 롤러상판이 개발되기 전 2000년대 중반까지 국내 대부분의 분기기는 상판과 텅레일의 마찰력을 줄이기 위해 도유를 하였고 이는 도상의 오염을 불러 일으켰으며, 현재까지도 상당수의 분기기들이 도유 상판을 사용하고 있어 환경오염 방지를 위해 개선이 시급한 실정이다. 본 연구에서는 국내외 무도유 롤러상판을 조사 분석하고 이를 획기적으로 개량하여 고속분기기를 포함한 국내 모든 분기기에 적용 가능한 무도유 롤러상판을 설계 및 제작하고 현장 적용하였다. Lubrication free baseplate with roller is indispensable part in a turnout particularly to reduce switching forces by decreasing friction force. Furthermore lubrication free baseplate with roller takes important role that the switch rail adheres to the stock rail clearly. Before Lubrication free baseplate with roller has designed, the most of turnouts use lubrication plates to decrease friction force, and it according to many of turnouts installed in domestic market using the lubrication plates even now, the countermeasures shall be This study report contains the analysis of roller plates both in domestic and overseas market, and suggest the epochimprovement of all kinds of turnouts in domestic market including high speed railroad turnout.
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