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황락훈(Lak-Hoon Hwang),이춘상(Chun-Sang Lee),나승권(Sung-Kyun Na),조문택(Moon-Taek Cho) 전력전자학회 1999 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
In this paper, a vector control have been achieved by flux distribution into two axis components in d-q plane, It is a set U, V and W axis by output voltage pattern of PWM inverter, a generating flus by its output voltage changed into three axis components,At the induction -motor driving by inverter, it have already detected to fluxlinkage variation quantity and phase angle from input frequency, we proposed a software strategy of flux control algorithm that the flux vector tracing circle locus is decided as actual fluxlinkage trace reference flux,' By control algorithm reference fluxlinkage average toward direction become an axis direction induction motor is controlled flux control of stop or advance by software process<br/> This algorithm is a simplification of control circuit, ability on expressing every control parameter as quantization, compensation of quantization compensation of quantization error, a switching pattern is decided by addition and substraction.
전동차 정지순간에 부하토오크를 적용한 전기제동에 관한 연구
강진희(Jin-hee Kang),김명한(Myung-Hwan Kim),황락훈(Lak-Hoon Hwang),안익수(Ik-Soo Ahn),나승권(Sung-Kyun Na),최기호(Ki-ho Choi),주해종(Hae-Jong Joo) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 전동기의 정 토오크영역 및 정 출력영역을 확대하여 고속운전에서도 전기제동만으로 제동력을 확보하였고, 전 운전영역에서 전기제동으므로 완전 전게제동을 사용하였다. 이 실험을 통하여 브레이크 계통의 유지보수 비용의 절감 효과를 가져왔으며, 전동차에 완전 전기제동은 승객의 쾌적한 승차감과 에너지 효율향상과 소음저감을 기대할 수 있다.