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사용자의 선호도 분석을 통한 대학 캠퍼스 교문의 건축 계획적 특성에 관한 연구 - 충남소재의 K대학 교문 프로젝트를 중심으로 -
김유겸(Kim, Yu-Gyeom),최혜린(Choi, Hye-Lin),현창용(Hyun, Chang-Yong),김홍민(Kim, Hong-Min) 대한건축학회 2021 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.41 No.2
The university campus gate is not only a structure that symbolizes the image of the university but also the boundary between the community and the university. As the time goes by, the urban context around the campus and the perception of users are also changing, and the shape and role of the school gates have been diversified. Based on this, the status of installation of school gates in various domestic universities was classified according to the shape and characteristics. We intend to perform statistical analysis through a survey for each actual user group, and we intend to derive the architectural planning characteristics of the university campus gate according to the user’s preference.
만동우(Dong-Woo Man),김유겸(Yu Gyeom Kim),신창주(Chang Joo Shin),권오순(O-Soon Kwon),김현식(Hyun-Sik Kim) 한국산학기술학회 2023 한국산학기술학회논문지 Vol.24 No.7
최근에는 해양 IoT(Internet of Things)를 넘어 IoMT(Internet of Maritime Things)라는 단어가 출현할 정도로 해양에 대한 다양한 관심이 증가하고 있다. 이에 따라 고도화된 임무를 수행하기 위한 해양로봇 및 기존 장비의 로봇화와 관련한 연구에 대한 요구도 증가하고 있는 실정이다. 해양 건설 현장에서 자주 사용하는 부표는 자체 추진이 불가하여 매번 재설치를 해야하는 번거로움이 존재한다. 또한, 현장에서 작업하는 ROV(Remotely Operated Vehicle), AUV(Autonomous Underwater Vehicle) 등의 기지국 역할을 할 경우에는 필요에 따라 같이 움직여야 효율이 좋아지지만 자체 추진을 하지 못해서 AUV에 끌려다니면서 장비에 저항으로 작용하는 경우가 많다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 본 논문에서는 풍력을 이용한 세일링 및 전기 추진이 가능한 하이브리드(hybrid) 타입 세일부이 메커니즘을 제안하고 있다. 제안된 시스템의 검증을 위하여 위치제어를 수조에서 진행하였으며, 실험 결과는 제안된 시스템의 효용성을 입증하고 있다. Recently, various interests in the ocean have been increasing, and the Internet of Maritime Things (IoMT) has emerged from the Internet of Things (IoT). Accordingly, the demand for research related to the robotization of marine equipment to perform advanced missions is also increasing. Buoys are frequently used at offshore construction sites and are not self-propelled, so it is inconvenient to have to reinstall them every time they are needed. In addition, they often serve as a base station for autonomous underwater vehicles (AUVs). However, since they cannot propel themselves, they are dragged around by equipment. Therefore, they act as a drag force on equipment. In order to solve these problems, this paper proposes a hybrid-type sail buoy mechanism capable of sailing using wind power and electric propulsion. To verify the proposed system, position control was performed in a water tank, and the experimental results proved the effectiveness of the proposed system.