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Materialization 기법을 이용한 공간 네트워크 DB에서의 효율적인 범위 질의 처리 알고리즘의 설계 및 성능 평가
김용기(Yongki Kim),김영국(Yongguk Kim),장재우(Jaewoo Chang) 한국정보과학회 2005 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.32 No.1
지난 20년 동안 공간 데이터베이스에서 유클리디언(Euclidean) 공간 기반의 연구가 활발히 진행되어 왔으며, 최근에는 실제 응용에 적용하기 위해 도로 네트워크 기반의 질의 처리 알고리즘의 연구가 활발히 수행중이다. 본 논문에서는 도로 네트워크에서 제시된 기존 범위 질의처리 알고리즘의 성능을 향상시키기 위해, Materialization 기법을 이용한 효율적인 범위 질의 처리 알고리즘을 제안한다. 아울러 성능 평가를 통하여 Materialization 기법을 이용한 제안하는 알고리즘이 기존 알고리즘보다 검색 성능이 우수함을 보인다.
개념단계에서 차세대고속철도 6량 편성차량의 현가요소 특성 분석
박찬경(Park Chankyoung),김영국(Kim Yongguk),김기환(Kim Kiwhan),김영모(YoungMo Kim) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Next Generation High Speed Train having a distributed electrical motor system has just been developing to aim the experimental maximum speed at 400㎞/h since August, 2007. This project is in stage of concept design and so, it needs to take some review and analysis the characteristics of suspensions on the view of concept design. A train dynamic modeling is modified with the one car model presented in the previous conference and it was extended to 6cars models having the same suspensions and added some connection"s characteristics between the cars with Vampire program. It is used to analyze the effect on the dynamic performances according to the variation of primary and secondary suspension characteristics in the condition of 6 cars configuration. The results would be useful to manage the potential risks in the next stage of basic and critical design that will be done by the manufacturing company.
개념적 관점에서 차세대고속철도차량의 현가요소 특성 분석
박찬경(Park Chankyoung),김영국(Kim Yongguk),김기환(Kim Kiwhan) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Next Generation High Speed Train having a distributed electrical motor system has just been developing to aim the experimental maximum speed at 400km/h since August, 2007. This project is in stage of concept design and so, it needs to take some review and analysis the characteristics of suspensions on the view of concept design. A vehicle modeling is made of modified Korean High Speed Train bogie model with Vampire program and analyzed the effect on the dynamic performances according to the variation of primary and secondary suspension characteristics. The results would be useful to manage the potential risks in the next stage of basic and precision design that will be done by the manufacturing company.