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김상원(Sangwon Kim),구정서(Jungseo Koo),유원희(Wonhee You) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
KTX 열차 제동 시 소음이 크게 발생하여 고속철도 이용객들의 불만의 대상이 되고 있다. 본 연구에서는 KTX 제동 시 제동소음의 원인을 살펴보고 제동소음에 영향을 주는 영향인자에 관해 살펴보고자 하였다. 제동디스크의 두께 및 재질의 변화에 따라 제동소음을 일으키는 디스크의 진동특성 변화를 파악하고자 하였다. 유한요소법을 이용하여 제동이 실행될 때 제동디스크의 진동특성을 파악하고 이를 실측된 제동소음의 특성과 비교하여 제동소음의 원인을 파악하였다. 이로부터 디스크의 재질과 두께의 변화에 따른 제동디스크의 진동특성의 변화를 파악하고, 이에 따라 제동소음의 변화를 파악하고자 하였다. When KTX is stopping, the brake noise level is very high. In this study, the brake noise source was reviewed and the main factor which has influence on the brake noise was investigated. The change of vibration characteristics of brake disc which is cause of brake noise was studied according to the various thickness and materials of brake disc. The cause of brake noise was investigated by comparing the measured brake noise and the brake noise obtained by FEM analysis. The change of brake noise was predicted by the change of vibration characteristics according to various thickness and materials of brake disc.
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