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점용접과 접착제를 사용한 사각강관의 표면 기반 접착거동을 이용한 충격거동해석 관련 인자 연구
강병현(Byung-hyun Kang),문정은(Jung-eun Moon),서기정(Ki-jung Seo),최병호(Byoung-Ho Choi) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
Traditionally, many steel sheets of the automobile have been joined through the spot welding. However, recently, an adhesive is used together with spot welds to improve the static and dynamic properties of the joint. Tubular steel columns are very commonly used in the automobile because of their superior energy absorption capability, and the use of spot welds can be reduced by introducing adhesives without hurting required impact property. In this study, the impact simulation of tubular steel columns with spot welds and adhesives using surface based cohesive behavior was conducted considering the coefficient of friction (COF), cohesive characteristics and adhesive damage properties to improve the accuracy of simulation results.
자동차 윈드실드 용 접합 유리의 충격거동해석 관련 인자 연구
강병현(Byung-hyun Kang),문성욱(Sung-wook Moon),임재영(Jaeyoung Lim),최병호(Byoung-Ho Choi) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
The accidents between pedestrians and moving cars become important because such accidents are usually fatal in many cases. As an effort to reduce the loss of life during car accidents, the government operates the new car assessment program(NCAP) by providing information about the safety to the drivers and asking the manufacturer to produce safe vehicles for both of car drivers and pedestrians. Especially, the head injury criterion (HIC) is an important factor for evaluating pedestrian safety when the pedestrian bump the windshield by his/her head. In this paper, the head impact of pedestrian on the windshield was modeled by numerical simulations with considering some simulation conditions such as the type of material cards, the shape and the size of elements. A parametric study to investigate the effect of simulation conditions on key simulation results such as HIC, the initial peak of acceleration and displacement as well as the cracking modes of the windshield was conducted to improve the accuracy of simulation results.
PET/CT SUV Ratios in an Anthropomorphic Torso Phantom
연준호(Joon-Ho Yeon),홍건철(Gun-Chul Hong),강병현(Byung-Hyun Kang),신예지(Ye-Ji Sin),오욱진(Uk-Jin Oh),윤혜란(Hye-Ran Yoon),홍성종(Seong-Jong Hong) 한국방사선학회 2020 한국방사선학회 논문지 Vol.14 No.1
표준섭취계수(SUV) PET과 영상 재구성 방법에 따라 크게 달라진다. 삼성 서울병원 핵의학과에 설치된 GE사의 Discovery MIDR와 Discovery Ste의 영상 재구성 알고리즘을 이용하여 의인화몸통팬텀 내의 심장, 간과 배경영역에서 표준섭취계수를 측정하여 실제 SUV와 비교하였다. 영상 재구성 알고리즘은 MIDR에서는 VPFX-S (TOF+PSF), QCFX-S-350 (Q.Clear+TOF+PSF), QCFX-S-50와 VPHD-S (OSEM+PSF), Ste에서는 VUE Point (OSEM)와 FORE-FBP를 사용하였다. 방사선사의 방사선 피폭을 감소시키기 위하여 소량의 ¹⁸F-FDG 선원을 물과 혼합하였다: 52.5 ml 심장에는 2.28 MBq, 1,290 ml 간에는 20.3 MBq와 9,590 ml 배경영역에는 45.7 MBq을 주입하였다. 심장에서의 표준섭취계수는 MIDR의 VPFX-S, QCFX-S-350, QCFX-S-50, VPHD-S와 Ste의 VUE Point (OSEM)와 FOR-FBP 알고리즘에서 각각 27.1, 28.0, 27.1, 26.5, 8.0와 7.4 이었으며, 기대치는 5.9이었다. 배경역역에서는 4.2, 4.1, 4.2, 4.1, 1.1와 1.2 이었으며, 기대치는 0.8이었다. 각 영역에서 표준섭취계수는 PET과 알고리즘에 따라 크게 차이가 있었지만, 심장과 배경영역의 SUV 비율은 비교적 일정하여 6개 영상 재구성 알고리즘에 대하여 6.5, 6.8, 6.5, 6.5, 7.3와 6.2 이었으며 기대치는 7.8이었다. 심장에서의 평균 신호 대 잡음비(SNR)는 각각 6개 알고리즘에 대하여 8.3, 12.8, 8.3, 8.4, 17.2와 16.6이었다. 결론적으로 PET 성능 평가는 각 영역에서의 절댓값 보다는 두 영역 사이의 SUV 비율이 적절하며, 비교적 소량의 방사능으로도 확인할 수 있는 가능성이 있다. The standard uptake values (SUVs) strongly depend on positron emission tomographs (PETs) and image reconstruction methods. Various image reconstruction algorithms in GE Discovery MIDR (DMIDR) and Discovery Ste (DSte) installed at Department of Nuclear Medicine, Seoul Samsung Medical Center were applied to measure the SUVs in an anthropomorphic torso phantom. The measured SUVs in the heart, liver, and background were compared to the actual SUVs. Applied image reconstruction algorithms were VPFX-S (TOF+PSF), QCFX-S-350 (Q.Clear+TOF+PSF), QCFX-S-50, VPHD-S (OSEM+PSF) for DMIDR, and VUE Point (OSEM) and FORE-FBP for DSte. To reduce the radiation exposure to radiation technologists, only the small amount of radiation source ¹⁸F-FDG was mixed with the distilled water: 2.28 MBq in the 52.5 ml heart, 20.3 MBq in the 1,290 ml liver and 45.7 MBq for the 9,590 ml in the background region. SUV values in the heart with the algorithms of VPFX-S, QCFX-S-350, QCFX-S-50, VPHD-S, VUE Point, and FOR-FBP were 27.1, 28.0, 27.1, 26.5, 8.0, and 7.4 with the expected SUV of 5.9, and in the background 4.2, 4.1, 4.2, 4.1, 1.1, and 1.2 with the expected SUV of 0.8, respectively. Although the SUVs in each region were different for the six reconstruction algorithms in two PET/CTs, the SUV ratios between heart and background were found to be relatively consistent; 6.5, 6.8, 6.5, 6.5, 7.3, and 6.2 for the six reconstruction algorithms with the expected ratio of 7.8, respectively. Mean SNRs (Signal to Noise Ratios) in the heart were 8.3, 12.8, 8.3, 8.4, 17.2, and 16.6, respectively. In conclusion, the performance of PETs may be checked by using with the SUV ratios between two regions and a relatively small amount of radioactivity.
투과형 LCD 패널을 이용한 니켈 몰드(Nickel-mold) 제작
피성훈(Sung-Hoon Pieh),박병호(Byoung-Ho Park),장유진(Yu-Jin Jang),김강현(Kang-Hyun Kim),안승언(Seung-Eon Ahn),강병현(Byung-Hyun Kang),김규태(Gyu-Tae Kim) 대한기계학회 2003 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2003 No.11
핸드폰에 장착된 반투과형 LCD (Liquid Crystal Display) 패널에서 반사판을 제거하면 투과형 LCD 마스크로 이용할 수 있다. LCD 패널의 광 흡수 실험에서 얻은 스펙트럼을 참고하여 다양한 파장대의 광원으로 리소그래피 하였다. 컴퓨터 이미지 프로그램으로 편집한 그림이나 문자를 핸드폰 전용 통신 케이블을 통하여 LCD 패널로 전송하여, 다양한 모양의 패턴을 기판위에 전사하는데 성공하였다. 픽셀간의 경계가 현상되어 끊어지는 패턴이 형성되는 LCD 마스크의 단점을 극복하여 연속적인 패턴결과를 얻는데도 성공하였다. 이로부터 프로젝션 리소그래피에 응용하여 축소 전사된 패턴으로 전기도금을 통해 니켈몰드를 제작하였다.