번데기동충하초(Cordyceps militaris)의 균주 선발에 관한 연구

최성근 강원대학교 2006 국내석사

The main objectives of this study were to select superior isolates and to produce stable artificial fruit bodies of Cordyceps militaris. A total number of 215 specimens of C. militaris were collected and preserved by Entomopathogenic Fungal Culture Collection(EFCC) from 9 different sites (including Mt. Sirang in Gangwon-Do) in 2004. 113 strains from 215 specimens were isolated. Out of 113 isolates, only 75 isolates formed artificial fruiting body. We divided these isolates into three groups based on degrees of fruiting body formation. The Biological Efficiency(B.E.) of group A was above 20%(22 isolates). And that of group B was 10~20%(29 isolates), whereas group C showed below 10%(24 isolates). Fruiting body formation of C-12448 strain(group A) with mating of single ascospore(27.29%) were better than multi-spore isolates. Also C-11894 and C-12086 isolates of group B were similar with group A. The host size of each natural specimens, C-12448, C-11913, C-12434, C-11894 and C-12086 were 14x33㎜, 7×12㎜, 14×29㎜, 9x28㎜ and 7x23㎜, and length of stromata was 39㎜, 22㎜, 38㎜, 35㎜, and 16㎜ respectively. We studied viability and fruiting body formation of isolates original isolates subcultured sequentially, for eight mating combinations of C-12448, including 4×6 used in subculture experiment. Although viability and fruiting body formation were good in first and second subculture, it fell down rapidly. After it was reproduced by single-spore isolated from fruiting bodies of original isolate, second single-spore from the first isolate was produced and it was further isolated to third single-spore by same method. As a result, the original isolate B.E. 27.75%, followed by 25.15% and 20.9% B.E. by first and second single-spore. However B.E. of third single-spore was drastically reduced to 13.68% in C-12448. When we couldn't isolate single-spore from excellent original isolate, we produced fruiting body by single-conidium isolated from the original isolate instead of the fruiting body. Thus, it showed 3×4 B.E. 18.32% and 3×6 B.E. 13.67% in C-12448.

멀티미디어를 이용한 기계 재료 코스웨어의 설계 및 구현

최성근 아주대학교 교육대학원 1998 국내석사

본 논문은 멀티미디어의 특성을 활용하여 고등학교 기계 재료 교과 중 '기계 재료의 개요' 단원을 멀티미디어 코스웨어로 설계하고 구현하였다. 기계 재료 과목은 공업계 고등학교의 전 과정에서 공통적으로 다루어지는 교과임에도 한정된 공간에서 특수 장비를 이용한 실험이 요구되며 시각적인 표현이 어렵고 다수인이 동시에 성질을 이해하고 관찰하기에는 설비 등의 제약 조건이 너무 크기에 실질적 관찰 학습이 어려운 과목 중의 하나이다. 본문에서는 학습자의 이해를 증진시키기 위해서 텍스트, 이미지, 애니메이션, 오디오, 비디오 등의 멀티미디어 요소를 가미하여 학습 효율이 향상되도록 하였다. 이를 위해 멀티미디어와 멀티미디어 CAI에 관한 이론을 고찰하고 구성주의, 상황 학습, 앵커드 수업 이론 등을 바탕으로 설계하고 구현하였다. 본 코스웨어는 새빛(1.5a)으로 개발되었다. 본 코스웨어의 진행은 모두 마우스의 클릭과 드래그 앤 드롭 기능을 활용하여 학습자가 쉽게 접근할 수 있도록 하였다. 그리고 학습의 진행을 돕기 위하여 상황에 맞는 도움말과 메시지의 애니메이션 처리를 통하여 학습이 이루어지도록 구현하였다. 그리고 많은 이해력이 요구되는 특정 소단원에 대해서는 다양한 연습 문제를 두어 학습 효율이 향상되도록 하였다. 또 한 밀티미디어 요소의 반복과 피드백 문제를 이용하여 개별 학습이 가능하도록 구현하였다. 본 학습 프로그램은 교사 중심이 아닌 학습자 중심의 학습이 이루어지기 위한 보조 도구로 이용되면 '기계 재료의 개요' 단원의 학습 효율을 증진시키는 데 많은 도움이 될 것으로 생각된다.

Acrryonitrile- CR - Metbyl Methacrylate Graft Copolymer의 합성과 물성에 관한 연구

최성근 부산대학교 1989 국내석사

IT 기술을 융합한 식물의 생장 상태 자동 판단 메커니즘 연구

최성근 한국산업기술대학교 대학원 2015 국내석사

박람회나 꽃 축제, 실내에 설치되는 벽면조경들은 살아있는 식물을 이용하여 다양한 조형물을 구성함으로서 유지·관리가 매우 중요하다. 현재 실내 벽면조경은 내부로 호스를 삽입하여 일정한 시간에 물을 공급하거나, 센서를 설치하여 식물의 온·습도 데이터를 획득하여 자동적으로 관수를 하는 자동 관수 시스템이 이용되고 있다. 이러한 관수 시스템은 벽면에 식재되어 있는 식물의 온·습도 데이터에 의존한 관수관리를 할뿐 실제 식물의 정확한 생장상태를 확인할 수가 없으며 다양한 식물의 종류에 따른 관리를 할 수가 없다. 따라서 본 논문에서는 기존 벽면조경 산업에서 식물의 상태를 파악할 수 없는 문제점을 개선하고 식물의 정확한 생장상태를 측정하여 자동으로 판단하는 새로운 메커니즘을 제안한다. 또한, 테스트 환경을 구축하여 식물의 기본정보를 데이터베이스화하고 제안한 메커니즘을 적용하는 어플리케이션을 개발한다. 어플리케이션을 통해 획득한 식물의 성장 정보 및 색 정보를 비교하여 본 메커니즘의 정확성을 검증한다. 본 논문에서 제안하는 메커니즘은 벽면조경에 식재되어 있는 식물의 기본 정보를 데이터베이스화 하고, 카메라로 식물을 촬영하여 식물의 정확한 생장 상태 정보를 획득한다. 정보는 식물의 성장 속도 과정을 측정하기 위한 depth 정보와 색을 측정하여 식물의 싱싱한 정도를 판단하기 위한 color 정보로 나눌 수 있다. 카메라로부터 획득한 2가지의 정보와 식물의 표준 데이터베이스를 비교, 분석하여 식물의 정확한 생장 상태를 자동으로 판단하는 제안 메커니즘은, 벽면조경을 유지 및 관리하는데 있어 중요한 기술적 기여를 할 것이다.

인슐린 비의존성 당뇨병의 가족력이 동반된 한국인에서 중합효소연쇄반응-단일쇄구조다형성 방법에 의한 제2형 당수송체 유전자의 분석.

최성근 경희대학교 대학원 1995 국내박사

실시간 차량 제어를 위한 차량 동역학 모델 개발 및 환경 구축에 관한 연구

최성근 國民大學校 自動車工學專門大學院 2004 국내석사

과거에는 차량의 샤시 개발에 있어서 차량의 조종 안정성 및 승차 특성의 개선을 위해 기계적 시스템의 개발에 중점을 두었으나, 점차 전자제어 시스템의 발전으로 차량의 기계적 성능의 한계를 극복하는데 많은 도움을 주고 있다. 초기 전자제어 시스템 개발 시에는 많은 시행착오와 한계성을 가지고 있어 적용에 어려움이 많았으나, 이와 같은 문제점을 해결하고 개발된 차량의 전자제어 시스템을 효과적으로 평가할 수 있는 실시간 차량 평가 시스템을 적용하면 개발 기간 단축 및 설계 비용 절감 효과, 그리고 심각한 안전성 문제들을 사전에 해결할 수 있는 장점이 있다. 또한 주행 시험장이 아닌 실험실에서도 실차 시험에 준하는 결과를 얻을 수 있다. 더욱이 실시간 차량 평가 시스템에 수학적으로 모델링 된 차량 모델과 연계한다면, 차량의 거동뿐만 아니라 이에 따른 차량 특성 변화를 예측하여 개발하고자 하는 차량의 전자제어 시스템을 시험 평가함으로써 제품의 개발 기간 단축이나 설계 비용 절감의 효과를 얻을 수 있다. 그래서 다물체 동역학 모델과 집중 질량 모델의 장점을 동시에 만족할 수 있는 함수형 현가장치 모델(FSM : Functional Suspension Model)을 이용하여 실시간 차량 평가 시스템 환경을 구축하였다. 실시간 시뮬레이션을 위해 실시간 운영 체제(RTOS)인 OPAL-RT의 RT-LAB Solo와 MATLAB/Simulink를 이용하여 실시간 시뮬레이션 환경을 구축하였다. 특히 소스 코드는 S-Function의 기본적인 구조(template)에 C 언어를 사용하여 프로그래밍하였다. 시스템 구성은 Host와 Target 개념을 가지는 실시간 운영 체제를 사용하여 하나의 Host(command station)와 차량 모델과 제어 알고리즘을 포함하는 Target Node로 구성하였으며, 실시간 차량 평가 시스템의 적용 예로서 ABS(Antilock Brake System) 제어 알고리즘을 이용하여 실시간 시뮬레이션을 수행하였다. Up to now, the research for vehicle's chassis development has focused on mechanical system, but such trend moved towards the electronic control system to cope with the physical limitations of the vehicle's mechanical performances. The development procedure in early days of electronic control system was not systematical and depended on vague methods, such as trial and error. Most of those algorithms are costly and time-consuming jobs that are also difficult to guarantee the reproducible results because the input conditions of experimental processes are easily varied with each environmental situation. Even such uncertainties in electronic approach could make a dangerous case so that it is hard to perform a real test that will verify all the theoretical aspects. One of the efficient alternatives is to introduce a Real-Time Vehicle Evaluation System(RTVES) that is optimally modified for an electronic control system. If the mathematically constructed vehicle model could compensate with the data from RTVES, it is possible to expect the saving of development time and design cost because such compensation helps to predict the behavior of the vehicle and the change of characteristics thereby. This thesis propose RTVES with vehicle dynamics model using FSM(Functional Suspension Model) that satisfies both advantages of multibody dynamics model and lumped parameter model. A simulation environment was developed, that is suitable for real time simulation by real time operating system(RTOS), OPAL-RT's RT-LAB Solo and MATLAB's Simulink. In particular, source code is generated by C language based on the templates of S-Function. The system made a target node that comprises RTOS having both HOST and Target concepts, in addition to vehicle model and control algorithms. It also performed a real time simulation with ABS(Antilock Brake System) control algorithm as one example for RTVES.

자동 장전 제어기 마운트 개발

최성근 경상국립대학교 융합과학기술대학원 2022 국내석사

This paper is to develop the mounting system for the automatic loading controller that can reduce the vibration and shock transmitted to the equipment mounted on the vehicle. Through the computational analysis of the equipment mount structure, the measures to calculate the equivalent stress and satisfy the safety factor is presented, and the development of the mounting system with the necessary durability and stability is described by testing the vibration and shock conditions applied to the controller. In this paper, the performance is verified according to MIL-STD-810G, the environmental standard for military equipments. 본 논문은 자동 장전 제어기 마운트가 구동에 의한 상시 진동과 포 사격에 의한 충격성 진동에도 내구성을 확보하고 사격 시 발생하는 충격에도 견디는 구조를 가진 마운트 설계를 제작하고 검증하였다.

3차원 환경에서의 임무지역 및 운항시간을 고려한 무인항공기 smoothing 경로선정 연구

최성근 韓國産業技術大學校 2018 국내박사

본 논문에서는 3차원 환경 지형정보 획득을 위해 DTED(Digital Terrain Elevation Data)를 도입하고 임무지역 및 운항시간을 고려하여 무인항공기의 Smoothing 경로를 선정할 수 있는 알고리즘을 제안한다. 기존의 무인항공기의 운항경로 선정 연구에서는 주로 2차원 평면에서의 경로선정을 기반으로 하고 있으며, 일부 3차원 환경에서 경로선정 연구가 진행되고 있다. 2차원에서 경로선정 방법은 무인항공기의 고도, 다양한 위협요소를 고려하지 않는 단순히 최단거리만을 전제조건으로 경로를 선정하는 연구결과들이 주로 이루어지고 있으므로 실제 정찰 임무에 적용하기에는 현실적인 어려움이 있다. 3차원에서 경로선정 연구가 일부 시도되고 있으나, 2차원 경로선정 연구와 마찬가지로 무인항공기의 고도, 다양한 위협요소를 고려하지 않는 경우가 많으며. 다수 임무지역 및 다수 무인항공기 환경에서의 경로선정은 초기 단계의 연구 결과가 제시되고 있다. 또한 무인항공기의 운항시간을 고려한 경로선정, 실제 무인항공기의 운항궤적과 유사한 경로선정과 관련된 연구는 미진한 실정이다. 본 논문에서는 3차원 환경에서 무인항공기의 고도, 자연적인 위협요소인 지형지물, 인공적인 위협요소인 SAM-Site, 다수 임무지역, 무인항공기의 운항시간, 실제 운항 궤적과 유사한 Smoothing 기법 등을 반영한 경로선정 알고리즘을 제안한다. 제안하는 새로운 알고리즘은 고도 정보를 기반으로 3차원 상의 경로를 선정하므로 자연적이고 인공적인 위협요소, 다수 임무지역, 운항시간 등 다양한 요소를 고려함으로써 실제 환경에 최적화된 경로선정이 가능하게 한다. 특히 무인항공기 운항고도의 변화에 따라 자연적인 위협요소인 지형지물의 위협점을 변화시켜 고도에 따른 운항 가능한 경로를 표시하며, 출발지역 및 정찰하고자 하는 단일 및 다수 임무지역을 순회하는 경로선정이 가능하다. 또한 무인항공기의 운항시간을 고려하여 임무지역이 다수인 경우 모든 임무지역이 순회가능한지 여부를 판별하고, 운항이 불가능한 경우 다수의 무인항공기를 이용하여 경로선정 계획이 가능하도록 한다. 또한 기존에 선정된 운항경로는 실제 무인항공기의 운항 궤적과는 다르게 결정되는 문제점이 발생한다. 따라서 무인항공기의 운항 궤적과 가장 근접한 경로를 선정하기 위하여 Smoothing 경로선정 기법을 적용하여 실제 경로와 유사한 경로선정이 가능하도록 한다. 또한 선정된 경로를 기반으로 무인항공기의 Bank Angle과 선회거리를 도출하고 운항 가능한 최고 속도를 계산하여 실제 무인항공기에 적용할 수 있는지를 확인한다. 최종적으로 선정되는 경로를 기준으로 운항거리와 운항시간을 계산하고, 적용하고자 하는 무인항공기의 스펙과 비교하여 본 논문에서 제안하는 알고리즘이 실제 환경에 적용 가능 여부를 확인한다. 본 논문에서는 무인항공기의 고도, 위협요소, 임무지역, 운항시간 등을 고려한 지능적인 운항 경로선정 알고리즘을 제공함으로써 기존의 경로선정 연구보다 다양한 요소와 제약조건을 고려할 수 있으며 다수 무인항공기 환경에서 경로선정이 가능하다. 또한 무인항공기의 운항 궤적과 근접한 경로를 위하여 Smoothing 경로선정 기법을 이용하여 실제 환경에 최적화된 경로선정이 가능하다. 따라서 최종적으로 선정된 경로의 운항거리와 운항시간을 계산하면 실제 무인항공기가 운항하는데 있어 문제가 없는 것을 확인할 수 있으며, 실제 운항을 위한 경로와 가장 유사한 경로가 도출된다. 이에 따라 제안한 알고리즘을 적용하면 저고도 무인항공기를 이용한 군 정찰임무 시 임무지역, 운항시간 등을 고려한 최적화된 경로선정에 매우 유용하게 적용할 수 있다.

가정주부의 헬스클럽 참여와 생활만족의 관계

최성근 수원대학교 교육대학원 2006 국내석사

The purpose of this study is to identify the association between housewives' health club participation and life satisfaction in order to actively encourage them to participate in a health club. For this purpose, the population was established with housewives who resided in Seoul as of 2006; then, a sample was made which consisted of a total of 247 housewives―148 health club participants and 99 non-participants―using the stratified cluster random sampling method to conduct a survey. The self-administration method was used to collect data and statistical analyses used to analyze data were t-test and one-way ANOVA, which led to the following conclusions. First, there was no statistically significant difference in life satisfaction by the participation; health club participants showed greater life satisfaction than non-participants. Second, there were statistically significant differences in life satisfaction by the frequency of the participation; the more frequently they participated in a health club, the greater life satisfaction they showed. Third, there was no statistically significant difference in life satisfaction by the period of the participation; those who participated in a health club for six months to one year showed great life satisfaction. Fourth, there was no statistically significant difference in life satisfaction by the length of time for the participation; those who participated in a health club for more than two hours showed great life satisfaction. In sum, there was significantly positive correlation between the frequency of participation in a health club by housewives and their life satisfaction.

충격하중을 받는 적층복합재의 전단응력에 관한 연구

최성근 부산대학교 대학원 1996 국내석사