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      u-City 조성지역내 탄소배출량 계량화를 통한 활용에 관한 연구

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      https://www.riss.kr/link?id=T13075357

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

      오늘날 산업의 발달과 과학기술의 혁신적인 향상은 인간의 삶의 질 향상과 편리증진이라는 순적인 효과가 나타나기도 하지만 환경파괴, 자원고갈 등 우리의 삶의 터전에 대한 심각한 위협을 낳고 있기도 하다.
      이러한 시대적 상황에서 한정된 자원과 공간을 보다 효율적으로 사용하고 활용하기 위한 많은 노력이 여러 산업분야에서 시도되고 있으며 이러한 노력의 일환으로 우리삶의 주요 공간인 도시에 대한 패러다임 전환의 한 방향으로 유비쿼터스 도시사업이 연구되고 적용되어 지고 있다.
      거주민의 생활편의 증진 및 안전향상을 주목적으로 계획되어 조성되는 유비쿼터스 도시사업은 발달된 정보통신 기술을 바탕으로 궁극적으로는 도시의 기능향상과 효율적 운영을 통한 거주민 만족도 향상을 목적으로 하고 있다.
      1970년대 고도성장과 1990년대 거주안정기를 거치면서 도시의 거주민들은 보다 높은 삶의 질을 추구하고자 하는 욕구가 커지고 이러한 욕구는 도시의 발달 형태를 점차 거주 및 생활의 공간에서 자아실현과 삶의 질 향상의 공간으로 변모시키고 있는 추세이다.
      이러한 과정에서 1990년대 정보통신 기술을 토대로 초기연구가 시작된 유비쿼터스 기술은 다양한 산업분야의 적용연구와 함께 이제 생활의 기반이자 자아실현의 터전인 도시로까지 그 영역을 넓힘으로써 궁극적으로 추구하고자 하는 기술의 지향점을 찾고 있다.
      유비쿼터스 기술은 그 연구성과와 방향에 따라 발전방향 및 연구분야가 무한하게 커질 것으로 예상되며 본 연구에서는 이러한 가치추구적인 유비쿼터스 기술을 도시발달에 따른 저탄소 녹색환경문제와 연결하여 그 효과를 구체적으로 계량화하는 노력을 추진하여 효과를 분석하고 적용성에 대한 구체성 확보, 그리고 활용에 대한 후속적인 방안 등을 폭 넓게 연구함으로써 기술의 한계를 극복하고 정체기의 유비쿼터스 산업의 새로운 활로를 함께 모색하고자 한다.
      본 연구를 통해 완벽한 유비쿼터스 기술의 현재와 미래를 알 수는 없지만 유비쿼터스 기술의 위치와 향후 이러한 기술이 대부분의 산업화 도시들이 추구하고자 하는 저탄소 녹색의 방향에 어떠한 해법을 제시할 수 있는지 그리고 어떠한 방향으로 가야하는지에 대한 개략적 지표와 지향점을 제안하고자 한다.
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      오늘날 산업의 발달과 과학기술의 혁신적인 향상은 인간의 삶의 질 향상과 편리증진이라는 순적인 효과가 나타나기도 하지만 환경파괴, 자원고갈 등 우리의 삶의 터전에 대한 심각한 위협...

      오늘날 산업의 발달과 과학기술의 혁신적인 향상은 인간의 삶의 질 향상과 편리증진이라는 순적인 효과가 나타나기도 하지만 환경파괴, 자원고갈 등 우리의 삶의 터전에 대한 심각한 위협을 낳고 있기도 하다.
      이러한 시대적 상황에서 한정된 자원과 공간을 보다 효율적으로 사용하고 활용하기 위한 많은 노력이 여러 산업분야에서 시도되고 있으며 이러한 노력의 일환으로 우리삶의 주요 공간인 도시에 대한 패러다임 전환의 한 방향으로 유비쿼터스 도시사업이 연구되고 적용되어 지고 있다.
      거주민의 생활편의 증진 및 안전향상을 주목적으로 계획되어 조성되는 유비쿼터스 도시사업은 발달된 정보통신 기술을 바탕으로 궁극적으로는 도시의 기능향상과 효율적 운영을 통한 거주민 만족도 향상을 목적으로 하고 있다.
      1970년대 고도성장과 1990년대 거주안정기를 거치면서 도시의 거주민들은 보다 높은 삶의 질을 추구하고자 하는 욕구가 커지고 이러한 욕구는 도시의 발달 형태를 점차 거주 및 생활의 공간에서 자아실현과 삶의 질 향상의 공간으로 변모시키고 있는 추세이다.
      이러한 과정에서 1990년대 정보통신 기술을 토대로 초기연구가 시작된 유비쿼터스 기술은 다양한 산업분야의 적용연구와 함께 이제 생활의 기반이자 자아실현의 터전인 도시로까지 그 영역을 넓힘으로써 궁극적으로 추구하고자 하는 기술의 지향점을 찾고 있다.
      유비쿼터스 기술은 그 연구성과와 방향에 따라 발전방향 및 연구분야가 무한하게 커질 것으로 예상되며 본 연구에서는 이러한 가치추구적인 유비쿼터스 기술을 도시발달에 따른 저탄소 녹색환경문제와 연결하여 그 효과를 구체적으로 계량화하는 노력을 추진하여 효과를 분석하고 적용성에 대한 구체성 확보, 그리고 활용에 대한 후속적인 방안 등을 폭 넓게 연구함으로써 기술의 한계를 극복하고 정체기의 유비쿼터스 산업의 새로운 활로를 함께 모색하고자 한다.
      본 연구를 통해 완벽한 유비쿼터스 기술의 현재와 미래를 알 수는 없지만 유비쿼터스 기술의 위치와 향후 이러한 기술이 대부분의 산업화 도시들이 추구하고자 하는 저탄소 녹색의 방향에 어떠한 해법을 제시할 수 있는지 그리고 어떠한 방향으로 가야하는지에 대한 개략적 지표와 지향점을 제안하고자 한다.

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      목차 (Table of Contents)

      • 제1장 서 론
      • 제1절 연구배경 및 목적 1
      • 제2절 연구범위 및 방법 1
      • 제2장 관련문헌 고찰
      • 제1장 서 론
      • 제1절 연구배경 및 목적 1
      • 제2절 연구범위 및 방법 1
      • 제2장 관련문헌 고찰
      • 제1절 u-City의 개념 4
      • 1. 유비쿼터스 정의 및 글로벌 유비쿼터스 트렌드 4
      • 2. u-City 구성현황 6
      • 제2절 탄소배출권 7
      • 1. 탄소배출권 7
      • 2. 탄소배출 인벤토리 개념 10
      • 3. 탄소배출 인벤토리 구축 현황 11
      • 4. 탄소배출권 거래현황 29
      • 제3절 기존 연구에 대한 고찰 31
      • 1. 기존 연구에 대한 고찰 31
      • 2. 탄소배출량 저감방안 조사 31
      • 제3장 u-City 건설에 따른 교통시설물 탄소배출량 계량화
      • 제1절 조사대상 프로젝트 선정 35
      • 1. 조사대상 프로젝트 35
      • 2. 계량화 대상 36
      • 3. 적용대상 시설물 선정 37
      • 제2절 기존방식 시가지 탄소배출량 조사 38
      • 1. 차량등록대수에 따른 온실가스 배출량 추정 38
      • 2. 차종별 등록대수와 평균주행 거리에 의한 온실가스 배출량 추정 44
      • 3. 교통수단별 통행량과 평균통행거리에 의한 온실가스 배출량 추정 47
      • 4. 검단신도시 교통부문 온실가스 배출량 산정 결과 52
      • 제3절 u-City 적용에 따른 탄소배출량 계량화 53
      • 1. 탄소배출량 저감을 위한 적용내용 53
      • 2. 절감기법 적용에 따른 계량화 내용 65
      • 제4장 u-City 교통시설물 탄소배출량 저감효과
      • 제1절 계량화 검증 66
      • 제2절 저감효과 비교 및 분석 66
      • 1. 기존방식과 u-City 적용에 따른 효과 비교 66
      • 2. 효과분석 67
      • 제3절 배출량 계량화 적용모델 개발 67
      • 1. 계량화 내용의 적용에 대한 영향요인 68
      • 2. 영향요인별 세부분류 기준 68
      • 3. 적용성 모델 69
      • 제4절 배출량 계량화 활용 70
      • 제5장 결 론
      • 참고문헌
      • Abstract
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