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    수도권 전철역 개통이 아파트 가격에 미치는 영향에 관한 연구 : 수원~천안간 노선을 사례로

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    https://www.riss.kr/link?id=T11957884

    • 저자
    • 발행사항

      용인 : 단국대학교 경영대학원, 2010

    • 학위논문사항

      학위논문(석사) -- 단국대학교 경영대학원 , 부동산학과 , 2010. 2

    • 발행연도

      2010

    • 작성언어

      한국어

    • 주제어
    • DDC

      333.33 판사항(22)

    • 발행국(도시)

      경기도

    • 기타서명

      (A)study on the effect of metropolitan subway in the capital region on the apartment housing price. : In the case of Suwon~Cheonan subway line

    • 형태사항

      vi, 50장 : 삽도 ; 30 cm.

    • 일반주기명

      단국대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
      지도교수: 김병량
      참고문헌 : 49-50장

    • 소장기관
      • 단국대학교 율곡기념도서관(천안) 소장기관정보
      • 단국대학교 퇴계기념도서관(중앙도서관) 소장기관정보
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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    지하철은 현대의 복잡한 도시에서 가장 신속하고 대중적인 교통수단이 되었다. 서울시를 비롯한 수도권에도 약 40%의 수송분담률을 차지하면서 가장 중요한 기반시설 중의 하나로 자리 잡았다. 서울 외에 부산, 대구, 광주, 대전, 인천에 지하철이 개통되었고, 그 규모가 점점 증가하고 있으며 수송분담률 또한 더욱 커질 전망이다. 이처럼 지하철 노선이 개통된 후 복잡하게 발전함에 따라 도시공간구조에 영향을 미치게 되는데, 특히 주변지역의 상권, 지가, 주택 가격 등에 영향을 줄 수 있다.
    본 연구에서는 지하철역의 입지가 인근 아파트 가격에 미치는 영향을 분석하기 위하여 수도권 지하철 노선 중 수원~천안간 구간을 대상으로 여러 조건을 충족하는 오산대역과 두정역을 대상지역으로 선정하고 지하철역 개통시점 전후의 아파트 가격 변화를 통해 다음과 같이 분석하였다.
    첫째, 오산대역의 경우 오산대역의 개통시점인 2006년도 12월을 전후로 가장 급격한 변화가 있었으며 적게는 2%, 많게는 41%까지 상승한 것을 알 수 있었고 평균적으로도 20%정도 상승한 것을 파악할 수 있었다. 두정역의 경우 두정역의 개통시점인 2005년도 1월을 전후로 가장 급격한 변화가 있었으며 적게는 3%, 많게는 20%까지 상승한 것을 알 수 있었고 평균적으로도 12.3%정도 상승한 것을 파악할 수 있었다. 이러한 결과는 지하철의 개통이 사람들에게 기대효과로 작용하면서 나타나는 현상으로 볼 수 있으며 이것이 아파트 가격 변화에 중요한 변수로 작용하고 있음을 보여주는 것이다. 하지만 병점역의 경우 역 개통시기인 2003년과 2004년 사이에는 기대와 달리 대부분의 아파트 가격이 상승한 것이 아니라 비슷하거나 약간씩 하락한 것을 알 수 있는데, 이것을 통해 역 개통시점이었던 2003년 분양된 아파트들은 이미 역세권에 대한 기대심리가 작용되어 산정된 가격으로 아파트를 높은 가격에 분양받았을 것이란 추측을 해볼 수 있었다.
    둘째, 오산대역과 두정역은 모두 가장 가까운 거리에 위치한 수청주공아파트와 한성필하우스3차의 가격이 가장 많이 상승한 것을 볼 수 있었는데 이것은 아파트 가격을 결정짓는 입지적 특성 중 편리한 교통에 대한 기대심리가 작용한 것으로 예측할 수 있으며, 사람들은 전철역까지의 거리가 가까운 아파트에 매력을 느끼고 선호하고 있음을 알 수 있었다.
    이번 연구를 통해 수도권 전철역 중 수원~천안간 노선을 중심으로 지하철역 입지가 인근 아파트 가격에 미치는 영향력을 확인할 수 있었는데 본 논문은 현재 수도권을 벗어나 외곽지역까지 확장 · 개통되고 있는 노선들이 그 주변 아파트들에 미치는 영향에 대한 연구에 참고가 될 것으로 기대한다.
    번역하기

    지하철은 현대의 복잡한 도시에서 가장 신속하고 대중적인 교통수단이 되었다. 서울시를 비롯한 수도권에도 약 40%의 수송분담률을 차지하면서 가장 중요한 기반시설 중의 하나로 자리 잡았...

    지하철은 현대의 복잡한 도시에서 가장 신속하고 대중적인 교통수단이 되었다. 서울시를 비롯한 수도권에도 약 40%의 수송분담률을 차지하면서 가장 중요한 기반시설 중의 하나로 자리 잡았다. 서울 외에 부산, 대구, 광주, 대전, 인천에 지하철이 개통되었고, 그 규모가 점점 증가하고 있으며 수송분담률 또한 더욱 커질 전망이다. 이처럼 지하철 노선이 개통된 후 복잡하게 발전함에 따라 도시공간구조에 영향을 미치게 되는데, 특히 주변지역의 상권, 지가, 주택 가격 등에 영향을 줄 수 있다.
    본 연구에서는 지하철역의 입지가 인근 아파트 가격에 미치는 영향을 분석하기 위하여 수도권 지하철 노선 중 수원~천안간 구간을 대상으로 여러 조건을 충족하는 오산대역과 두정역을 대상지역으로 선정하고 지하철역 개통시점 전후의 아파트 가격 변화를 통해 다음과 같이 분석하였다.
    첫째, 오산대역의 경우 오산대역의 개통시점인 2006년도 12월을 전후로 가장 급격한 변화가 있었으며 적게는 2%, 많게는 41%까지 상승한 것을 알 수 있었고 평균적으로도 20%정도 상승한 것을 파악할 수 있었다. 두정역의 경우 두정역의 개통시점인 2005년도 1월을 전후로 가장 급격한 변화가 있었으며 적게는 3%, 많게는 20%까지 상승한 것을 알 수 있었고 평균적으로도 12.3%정도 상승한 것을 파악할 수 있었다. 이러한 결과는 지하철의 개통이 사람들에게 기대효과로 작용하면서 나타나는 현상으로 볼 수 있으며 이것이 아파트 가격 변화에 중요한 변수로 작용하고 있음을 보여주는 것이다. 하지만 병점역의 경우 역 개통시기인 2003년과 2004년 사이에는 기대와 달리 대부분의 아파트 가격이 상승한 것이 아니라 비슷하거나 약간씩 하락한 것을 알 수 있는데, 이것을 통해 역 개통시점이었던 2003년 분양된 아파트들은 이미 역세권에 대한 기대심리가 작용되어 산정된 가격으로 아파트를 높은 가격에 분양받았을 것이란 추측을 해볼 수 있었다.
    둘째, 오산대역과 두정역은 모두 가장 가까운 거리에 위치한 수청주공아파트와 한성필하우스3차의 가격이 가장 많이 상승한 것을 볼 수 있었는데 이것은 아파트 가격을 결정짓는 입지적 특성 중 편리한 교통에 대한 기대심리가 작용한 것으로 예측할 수 있으며, 사람들은 전철역까지의 거리가 가까운 아파트에 매력을 느끼고 선호하고 있음을 알 수 있었다.
    이번 연구를 통해 수도권 전철역 중 수원~천안간 노선을 중심으로 지하철역 입지가 인근 아파트 가격에 미치는 영향력을 확인할 수 있었는데 본 논문은 현재 수도권을 벗어나 외곽지역까지 확장 · 개통되고 있는 노선들이 그 주변 아파트들에 미치는 영향에 대한 연구에 참고가 될 것으로 기대한다.

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    목차 (Table of Contents)

    • Ⅰ. 서론 1
    • 1. 연구의 배경 및 목적 1
    • 2. 연구의 범위 및 방법 3
    • 2.1 연구의 범위 3
    • 2.2 연구의 방법 4
    • Ⅰ. 서론 1
    • 1. 연구의 배경 및 목적 1
    • 2. 연구의 범위 및 방법 3
    • 2.1 연구의 범위 3
    • 2.2 연구의 방법 4
    • Ⅱ. 이론적 배경 및 선행연구 7
    • 1. 전철 역세권의 개념 및 특성 7
    • 1.1 역세권의 개념 7
    • 1.2 역세권의 특성 8
    • 1.3 역세권의 범위 설정 10
    • 1.4 우리나라 도시 철도 11
    • 2. 부동산 가격의 형성 14
    • 2.1 주거환경의 개념과 구성 요소 14
    • 2.2 주택 가격 결정 이론 16
    • 2.3 아파트 가격의 결정 요인 23
    • 3. 주거 입지 선정에 관한 선호도 29
    • 3.1 주거입지 선호도 29
    • 3.2 분양 아파트 선정 선호도 32
    • 4. 선행연구 33
    • Ⅲ. 대상지역 현황 및 분석모형의 설정 38
    • 1. 대상지역의 현황 38
    • 1.1 수도권 지하철 운행 현황 40
    • 1.2 역세권 주변 아파트 현황 41
    • 2. 연구가설 및 분석 모형 48
    • 2.1 연구가설의 설정 48
    • 2.2 분석모형의 설정 50
    • 2.3 변수의 설정 51
    • Ⅳ. 연구대상지 분석결과 55
    • 1. 시기에 따른 아파트 가격 변화 55
    • 1.1 병점역 인근 아파트 가격 변화 55
    • 1.2 오산대역 인근 아파트 가격 변화 58
    • 1.3 두정역 인근 아파트 가격 변화 60
    • 2. 거리에 따른 아파트 가격 변화 62
    • 2.1 기초통계 분석 62
    • 2.2 변수간 상관관계 분석 65
    • 2.3 지하철역의 영향력 분석 67
    • Ⅴ. 결론 71
    • 1. 연구결과의 요약 및 시사점 71
    • 2. 연구의 한계점 및 향후 과제 73
    • 참고문헌 75
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