가정과 연계된 교통안전교육이 유아의 교통안전지식과 문제해결 사고능력에 미치는 영향

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 유아교통안전교육에 있어 가정연계교육의 중요성을 인식하고 가정과 연계된 교통안전교육활동의 효과를 검증 하고자 하는 목적으로 실시되었다.
연구의 대상은 유아의 연령과 부모 교육수준 및 사회ㆍ경제적 수준이 동일한 부천시에 소재하는 H어린이집과 D어린이집의 만5세 유아 36명(실험집단18명, 통제집단18명)을 비교집단으로 선정하였다.
가정과 연계된 교통안전교육활동을 경험한 H어린이집의 유아들을 실험집단으로 선정하고 연구기간동안 일상적인 어린이집 교육 활동만을 경험한 D어린이집의 유아들을 통제집단으로 구분하여 실험을 실시하였다.
연구 진행 방법을 보면, 실험집단은 주제에 따른 통합적 접근방법으로 교통안전교육 계획을 수립하여 실시하고 가정통신문, 부모교육(1회), 전화 상담 등의 방법으로 가정과 연계하여 교통안전교육 활동을 실시하였다.
효과를 검증하기 위한 절차는 총 4가지 하위영역 보행자 안전, 자동차 안전, 바퀴달린 것 안전, 교통일반 지식으로 구성된 교통안전지식 검사도구와, 3가지 갈등상황을 제시하는 교통안전문제 해결사고 능력검사 도구를 사용하였다. 사전검사에서 실험집단 통제집단 모두에게 교통안전지식검사와 교통안전문제 해결사고 능력검사를 1:1개인면접방법으로 실시하였다. 실험처치는 총 10주간의 기간 동안 유아교육기관과 연계한 교통안전프로그램을 실시하였으며, 실험처치를 마치고 1주후에 동일한 방법으로 t-test 통계방법을 사용하였다. 이에 따른 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다.,
첫째, 가정연계를 통한 교통안전프로그램은 유아의 교통안전지식을 향상시키는데 효과가 있었다. 즉 4개의 하위영역 모두에서 사전ㆍ사후 검사와의 차이와 통제 집단 실험집단의 점수향상을 통해 전체 교통안전지식에 있어 효과가 검증 되었다,
둘째, 가정연계를 통한 교통안전프로그램은 유아의 교통안전문제 해결사고 능력을 향상시키는데 효과가 있다. 즉, 3가지 갈등적 교통상황 모두에서 사전ㆍ사후검사와의 차이와 통제집단 실험집단의 점수향상을 통해 전체 교통안전문제 해결사고 능력에 있어 효과가 검증되었다.
따라서 가정과 연계된 유아교통안전교육 활동 연구에서는 유아의 교통안전지식 수준과 문제해결 사고능력 모두에 큰 효과가 있었음을 알 수 있었다. 앞으로도 다양한 유형의 가정연계 교통안전활동 프로그램이 유아교육 현장에서 적용되어 유아의 교통안전지식과 문제 해결사고 능력을 함양할 수 있도록 활성화 해야겠다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study was conducted with the purpose of recognizing the importance of education linked to training at home in traffic safety education for young children and verifying the effect of traffic safety educational activities linked to home education.
The subjects of the study were 36 young children at the age of five in complete years (an experimental group with 18 children and a control group with 18 children) whose age and parents' educational, social and economic status were the same, in the H and D child care centers located in Bucheon-si.
The experiment was conducted by selecting the young children in the H child care center who had experienced traffic safety educational activities linked to training at home as an experimental group, and organizing the young children in the D child care center who had experienced only ordinary educational activities offered in the center during the study period into a control group.
When we look at the research process, for the experimental group, the researcher established a traffic safety educational plan with an integrated approach according to educational themes and applied it to them, and performed traffic safety educational activities by linking to homes with such methods as home correspondences, education for parents (1 time) and phone consultation.
As the processes to verify the effect, the researcher used a test tool of knowledge on traffic safety consisting of 4 sub-areas in total such as pedestrian safety, car safety, safety for things with wheels, and general knowledge on traffic and a test tool of the ability of traffic safety problem-solving thinking presenting 3 conflicting situations. In pre-test, the test of knowledge on traffic safety and the test of the ability of traffic safety problem-solving thinking were conducted for both the experimental and control groups through 1:1 personal interviews. As the main experiment, a traffic safety education program was operated by linking to educational institutions for young children during the 10-week period, and 1 week after completing the experiment, t-test was used with the same method. Accordingly, in short the following results were derived.
First, traffic safety education linked to home education was effective in improving young children's traffic safety knowledge. That is, the effect was verified through differences between pre- and post-tests in all the 4 sub-areas, and improvement in the test scores of the experimental and control groups.
Second, traffic safety education linked to training at home was effective in improving the young children's overall ability of traffic safety problem-solving thinking. That is, the effect was verified through differences between pre- and post-tests in all the 3 conflicting traffic situations, and improvement in the test scores of the experimental and control groups.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 = 1
• A. 연구 필요성 및 목적 = 1
• B. 용어의 정의 = 4
• C. 연구의 제한점 = 5
• Ⅱ. 이론적 배경 = 6
• A. 가정연계 유아 교통안전 교육 = 6
• 1. 유아 교통안전 교육 = 6
• 2. 가정연계 교육 = 16
• B. 유아 교통안전 지식 = 24
• C. 유아 교통안전 문제해결사고 능력 = 27
• Ⅲ. 연구 문제 및 가설 = 30
• Ⅳ. 연구방법 = 32
• A. 연구 대상 = 32
• B. 연구 도구 = 33
• 1. 교통안전지식 검사도구 = 33
• 2. 교통안전문제 해결사고 능력 검사 도구 = 34
• C. 연구절차 = 36
• 1. 실험 설계 = 38
• 2. 예비 검사 = 38
• 3. 사전 검사 = 39
• 4. 연구 교사 훈련 = 39
• 5. 실험집단 유아의 부모 훈련 = 39
• 6. 실험 처치 = 40
• 7. 사후 검사 = 47
• D. 자료 분석 = 48
• Ⅴ.연구결과 및 해석 = 49
• A. 가정과 연계된 교통안전 교육 활동에 따른 유아의 교통안전지식 = 49
• B. 가정과 연계된 교통안전 교육 활동에 따른 유아의 교통안전문제해결사고능력 차이 = 55
• Ⅵ. 논의 및 결론 = 60
• A. 요약 = 60
• B. 논의 및 결론 = 62
• C. 제언 = 66
• 참고 문헌 = 68
• 부록 = 75
• 국문초록 = 111
• Abstract = 113