무인다기능단속시스템 설치 전·후 교차로 교통사고 발생특성에 관한 연구 = A Study on the Characteristics of Traffic Accidents on Major Intersection before and after installing Red Light Camera

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 차량 운전자의 신호위반과 과속위반행위 등을 단속하는 무인다기능단속시스템 설치 전·후의 교통사고잦은교차로의 사고발생특성의 원인을 분석하고자 한다. 서울시 무인다기능단속시스템이 설치된 60개 지점 중 29개 지점의 전·후 1년간의 교통사고 자료수집 및 설치 후 1년간의 단속자료를 수집하였다.
인적 요인, 환경적 요인, 차량적 요인 변수의 유형별로 분류하여 전체 교통사고의 유형을 분석하였다. 세부분석으로 도로형태가 유사한 24개 지점을 선정하여 단속카메라의 단속 영향권 범위 내(교차로 접근부, 교차로 내)에 대해서 교통사고 충돌도를 참조하여 교통사고의 유형을 분석하고 단속자료와 비교 검토하였다.
무인다기능단속시스템 설치 전·후 사고유형별 발생건수의 증감율을 분석한 바, 전체적으로 교통사고가 감소된 효과가 있었다. 반대로 교통사고가 증가된 부분의 원인 분석을 통해 법규 및 사고위반 운전자 프로그램에 활용하며, 교통실무자들이 단속시스템 설치 및 운영 시 효율성 제고와 교통사고를 최소화하는데 그 목적이 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In this study, the cause of accidents are analysed at Major Intersection before and after the installing of Red Light Camera that monitors violation of traffic signal and speed limit. For this purpose, annual accident data before and after the installation of Red Light Camera and annual monitoring data after the installation were obtained from the 29 intetsection at which Red Light Camera installed in Seoul.
These data were classified by demographic factors, environmental factors, and vehicle factors to analyze the types of traffic accidents. In detail, 24 positions, which are similar to each others, were selected, and the traffic accident types were analyzed with reference to the records of collisions that occurred within the range of monitoring camera (nearby intersection and within intersection). Then, the records of accidents were compared to monitoring data.
From the analysis of accident percentage changes, it is verified that the installing of Red Light Camera is effective to decrease the number of traffic accidents. The results of study can be applied to the traffic programs.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서론 = 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 = 1
• 1.2 연구의 범위 = 3
• 1.3 연구의 내용 및 방법 = 3
• 제 2 장 이론적 고찰 = 4
• 2.1 교통사고의 이론적 고찰 = 4
• 2.1.1 신호교차로 교통사고의 정의 = 4
• 2.1.2 교통사고잦은곳의 기준 및 선정 방법 = 6
• 2.1.3 교통 상충과 유형별 분류 = 10
• 2.1.4 기타 교통사고 용어의 정리 = 13
• 2.2 신호운영체계 이론적 고찰 = 15
• 2.2.1 신호기의 종류 = 15
• 2.2.2 신호기의 설치기준 = 15
• 2.2.3 신호의 의미 = 16
• 2.2.4 황색신호시간의 설정 및 딜레마존 개념 = 17
• 2.3 속도에 관한 이론적 고찰 = 19
• 2.3.1 최고속도 관련규정 = 19
• 2.3.2 주행속도와 사고간의 관계 = 20
• 2.3.3 속도에 의한 충격에너지 = 20
• 2.4 무인다기능단속시스템의 개요 = 21
• 2.4.1 무인단속시스템 구분 = 21
• 2.4.2 시스템의 구성 및 기능 = 21
• 2.4.3 국내 무인다기능단속시스템 현황 및 설치효과 = 26
• 2.4.4 설치지점 선정 기준 = 26
• 제 3 장 시스템 설치 전·후 교통사고 분석 = 27
• 3.1 자료의 수집과 분석 = 27
• 3.2 교통사고 사상자 분석 = 29
• 3.3 시간대별 사고분석 = 30
• 3.4 사고 위치별 사고분석 = 32
• 3.5 가해차종별 사고분석 = 33
• 3.6 원인별 사고분석 = 34
• 3.7 유형별 사고분석 = 35
• 3.8 진행상태별 사고분석 = 36
• 3.9 기상상태별 사고분석 = 37
• 제 4 장 단속카메라 영향권에서의 설치 전·후 요인 분석 = 38
• 4.1 대상교차로 선정 및 자료 분석 = 38
• 4.2 단속영향권 교통사고 사상자 분석 = 41
• 4.3 단속영향권시간대별 사고분석 = 43
• 4.4 단속영향권 사고 위치별 사고분석 = 45
• 4.5 단속영향권 가해차종별 사고분석 = 46
• 4.6 단속영향권 원인별 사고분석 = 48
• 4.7 단속영향권 유형별 사고분석 = 49
• 4.8 단속영향권 진행상태별 사고분석 = 51
• 4.9 단속영향권 기상상태별 사고분석 = 52
• 제 5 장 결론 = 53
• 참고 문헌 = 54
• Abstract = 55
• 감사의 글 = 56