관광관점에서 본 야간경제 관광 구역(Night Time Economic Tourism Area)의 방문객 소비시장에 관한 선호도 연구 -중국 톈진 오다다우(五大道) 사례를 중심으로-

심기 배재대학교 관광축제한류대학원 2021 국내석사

삶의 질이 좋아지면서 사람들의 여가생활과 관광에 대한 추구도 증가하고 있다. 특히 최근 몇 년간에 사람들은 낮뿐만 아니라 야간의 여가생활과 관광에 대해서 중요하게 여기고 있다. 따라서 중국의 중앙정부는 야간경제의 발전을 촉진하기 위해서 다양한 정책과 의견을 밝혔다. 그리고 각 지방정부도 야간경제 발전을 위해서 더 세부적인 계획과 전략을 마련했다. 특히 야간관광을 특화하기 위해서 도시들은 낮에 관광이 잘 발전된 문화관광 구역에서 투자했고 야간경제 시범 구역(블록)과 야간 문화관광 소비단지를 육성하여 발전하고 있다. 이런 구역들은 다 활성화가 잘 되어 있는 관광 구역을 토대로 육성된 야간경제 시범 구역(블록)이나 야간 문화관광 소비단지로 인해 야간경제 관광 구역으로 확장될 수 있다. 그러나 많은 야간경제 시범 구역(블록)과 야간 문화관광 소비단지를 육성했을 때 방문객들의 요구를 파악하지 못했고 예산만 투입해서 하드웨어적 측면에서만 집중되어 있으며 그들은 단일화하게 육성하게 됐고 지역 특색을 나타낼 수 없다는 문제점으로 방문객의 재방문율이 낮아질 수 있다는 현상이 일어나고 있었다. 따라서 야간경제 관광 구역에 대한 방문객의 선호도에 대해서 파악할 필요성이 있다. 본 연구는 중국 톈진시의 야간경제 시범 구역과 장쑤성의 야간문화관광 소비단지를 사례로 분석하고 주중과 주말을 나눠서 방문객들은 야간경제 관광 구역을 방문했을 때 방문시간대, 체류 시간, 야간 소비에 대한 기본적인 정보 및 야간경제 관광 구역의 소비시장 선호도 및 야간형 축제의 프로그램에 관한 방문객 선호도를 조사 분석했다. 그리고 지역주민과 외지 관광객을 두 그룹으로 분류해서 야간에 그 구역에 방문했을 때 선호하는 요소에 대한 두 그룹 간의 차이를 비교분석을 하였다. 분석 결과는 체류 시간은 주중에 3시간은 117명 (46.1%)로 가장 높은 빈도로 나타났으며 주말에 4시간은 114명 (44.9%)로 나타났다. 야간 쇼핑하는 시간대는 주중 저녁 8시 55명 (21.7%)로 가장 높게 나타났으면 주말에는 저녁 9시 55명 (21.7%)로 나타났다. 야식 소비시간대는 주중 저녁 6시 68명 (26.8%)로 가장 많게 나타났으며 주말에는 저녁 8시 63명 (24.8%)로 가장 높게 나타났다. 소비지출은 주중 10만 원 정도를 소비하는 응답자는 84명 (33.13%), 주말 32.2%로 가장 높게 나타났다. 가장 많이 지출하는 분야는 주중에서 야식 소비 78명 (30.7%)로 가장 높게 나타났으며 주말에는 야간 쇼핑 77명 (30.3%)로 가장 높게 나타났다. 방문 횟수는 주중 3회 128명 (50.4%), 주말 2회 170명 (66.9%)로 가장 높게 나타났다. 1회는 주중 50명 (19.7%), 주말 34명 (13.4%)로 나타났으며 3회 이상은 주중 39명 (15.4%), 주말 18명 (7.1%)로 나타났다. 야간경제 관광 구역 소비시장 선호도에 관한 22개 항목의 요인분석 결과는 ‘야간개방 문화예술 체육시설 이용 선호’, ‘야간 쇼핑 장소 방문 선호’, ‘야식 소비장소 방문 선호’ , ‘야간형 축제의 프로그램 선호’, ‘특별한 야간경관 관람교통시설 이용 선호’, ‘좋은 야간경관 선호’라는 6개 요인으로 분석되었다. 야간형 축제프로그램의 선호도에 관한 10개 항목의 요인분석 결과는 '야간 공연형 축제프로그램', '야간 체험형 축제프로그램', '야간전시형 축제프로그램' 3가지 요인으로 분석되었다. 야간경제 관광 구역에 관한 선행 연구는 거의 없기도 하고 중국의 야간경제 관광 구역을 육성하는 것도 불과 시작한 지 2년이 되어서 소비시장 및 야간형 축제프로그램의 선호도 조사 연구를 통해서 더 성공적인 야간경제 관광 구역으로 성장에 도움이 될 것이라고 기대된다. 주요어: 야간경제(Night Time Economy), 야간관광(Night Tourism), 야간경제 시범 구역, 야간 문화관광 소비단지, 야간경제 관광 구역, 야간형 축제(Night Festival) As the quality of life improves, people's pursuit of leisure and tourism is also increasing. In particular, in recent years, people are placing importance not only on daytime, but also on nighttime leisure and tourism. Therefore, the central government of China expressed various policies and opinions to promote the development of the night economy. And each local government has also prepared more detailed plans and strategies for the night economy development. In particular, in order to specialize in night tourism, cities have invested in cultural tourism zones where tourism is well developed during the day, and are developing by fostering night economy demonstration zones (blocks) and night culture tourism consumption complexes. These zones can be expanded into night economy tourism zones due to night economy demonstration zones (blocks) or night culture tourism consumption complexes fostered on the basis of well-activated tourism zones. However, when many night economy demonstration zones (blocks) and night culture tourism consumption complexes were nurtured, the needs of visitors were not understood, and only the budget was invested and concentrated only in the hardware aspect, and they were fostered unified and cannot represent local characteristics. As a result, there was a phenomenon that the revisit rate of visitors could be lowered. Therefore, it is necessary to grasp the preferences of visitors to the night economy tourism zone. This study analyzes the night economy demonstration zone in Tianjin city in China and the night culture tourism consumption complex in Jiangsu province as a case, and divides weekdays and weekends to provide basic information on visit time, stay time, and night consumption when visiting the night economy tourism zone. The survey and analysis of the preferences for the consumption market of the information and night economy tourism zone and the preferences of visitors to the programs of the night festival were conducted. In addition, two groups were classified into local residents and foreign tourists, and the difference between the two groups on the preferred factors when visiting the area at night was compared and analyzed. The analysis results showed that the residence time was 117 (46.1%) at 3 hours on weekdays and 114 (44.9%) at 4 hours on weekends. The time zone for night shopping was 8 o'clock 55 people (21.7%) on weekdays, and 9 o'clock 55 people (21.7%) on weekends. Late night meal consumption time was the highest with 68 people (26.8%) at 6 pm on weekdays, and 63 people (24.8%) at 8 pm on weekends. In terms of consumption expenditure, 84 respondents (33.13%) spent about 100,000 won on weekdays and 32.2% on weekends. The area that spends the most was the highest on weekdays with 78 people (30.7%), and nighttime shopping with 77 people (30.3%) on weekends. The number of visits was highest at 128 (50.4%) three times a week and 170 (66.9%) two times on weekends. At one time, 50 people (19.7%) on weekdays, 34 people (13.4%) on weekends, 39 people (15.4%) on weekdays and 18 people (7.1%) on weekends more than 3 times. The result of the factor analysis of 22 items on the preference for the consumption market of the night economy tourism zone was'Preference to use night culture and art and sports facilities','Preference to visit night shopping places','Preference to visit places for night snacks','Night festival program It was analyzed by six factors: preference','preferential use of special night view traffic facilities', and'preferred good night view'. The result of factor analysis of 10 items related to the preference of the night festival program was analyzed into three factors:'Night performance type festival program','Night experience type festival program', and'Night festival type festival program'. There are few prior studies on the night economy tourism zone, and it has been only two years since the development of the night economy tourism zone in Tianjin has been started, and it has become a more successful night economy tourism zone through research on the preference of consumption markets and night festival programs. It is expected to be helpful for growth. Keywords: Night Time Economy, Night Tourism, Night Economy Demonstration Area, Night Culture Tourism Consumption Complex, Night Economy Tourism Area, Night Festival

인천광역시 야간경제·관광 잠재구역 개발요인에 관한 연구 : 신도시(송도, 영종)와 원도심(월미개항장, 부평역 일원)을 중심으로

민경석 배재대학교 대학원 2022 국내박사

The COVID-19 pandemic, which broke out in early 2020, is adversely affecting Korean society as well as the global economy, which has been mired in a continuous global economic downturn. In addition, the rapid development of ICT(Information and Communication Technology) continues to reduce jobs as robots and AI(Artificial Intelligence) replace manual labors, even in the area of mental labors. Consequently, job creation has become a priority in any country. Also, the decline of the old towns has been one of the main problems of urban policy over a long period of time. Especially in Korea, which has grown rapidly, and has recently emerged as a key issue in urban development policies along with low birth rates and low growth. Amid the long-term economic downturn accompanying job losses and continued urban decline, the Night time economy is being actively promoted as a strategy to solve these three problems at once: economic revitalization, job creation, and urban regeneration in advanced countries. This methodology was proposed in Europe for the first time, and then rapidly spread over Australia and China etc. But there has been no thorough discussion on this strategy in Korea. In the process of industrialization since the Agricultural revolution, mankind has chosen ‘Urbanization’ as a way of survival and growth. According to the UN's announcement, 70% of the world's population(5 billion), will live in cities by 2030(UN, 2014). In the urban life, daytime activities will be expanded and strengthened at night in time and space, in consequences economic activities at night will inevitably become more important in terms of social and cultural aspects as well as politics and economy in the future. Night time has transitioned from the time of rest and recharge to the ‘time of creation’. This study conducted theoretical studies and domestic and foreign case analysis based on previous research data to identify the factors necessary for fostering the Night time economy and tourism. Measurement items were constructed through previous studies and interviews with various groups. The factors necessary to foster the Night time economy and tourism may vary depending on the characteristics of the regions. Incheon metropolitan city was selected as the research areas since it shows the characteristics well between groups of the new towns and the old towns. Songdo and Yeongjong were selected as the new towns, Wolmi-openport and Bupyeong Station area were selected as the old towns. The survey was conducted in these areas, and SPSS statistical package programs were used to analyze differences using the derived factors. The summary of the results is as follows. First, as a result of analyzing the factors necessary to foster the Night time economy and tourism, it was found that the clean and safe street environment, public transportation system available after night time activities, and night scenery and content programs were very important. Second, these are the characteristics of the four regions : Songdo was ranked 3rd to 4th in night scenery attractions and night-type festival events, and 11th in Building wall night lighting production respectively, which reflects the keen attention to night contents. As many highly educated and professional workers reside, interests in various night sceneries and cultural contents are considered to be very high. In the case of Yeongjong, the night emergency treatment system was ranked second, which is considered due to reflect the lack of the general hospital and a medical system in the early stage of new city development. In addition, items on the night scenery and contents were high, with cultural properties opening ranked 3rd, night scenery attractions 5th, and festivals and night performance programs ranked 7th and 9th, respectively. Wolmi-openport has 21 items higher than point 4.0 of 31 measured items, which means the residents in this area are much interested in the Night time economy. Also, the items of the clean and safe street environment and the night safety zone for women have higher points than other regions overall. It is analyzed that the reasons why Bupyeong Station area gives the higher points to the items about the safe call taxi for night, the extended subways on weekends, the night safe zone for women are due to the night activities until late at night. Third, in the comparison of technology analysis on factors that foster the Night time economy and tourism by region, all four regions have the highest preference for the clean and safe street environments, depending on the characteristics of the region. Yeongjong and Wolmi-openport are more preferable to the night emergency treatment system, Wolmi-openport and the Bupyeong Station the night safe zone for women, Songdo night scenery attractions, the night-type festival events and the contents, the Bupyeong Station area the extended subways on weekends, and Yeongjong the night cultural properties opening. Fourth, through analysis and reliability verification of each factor in detailed items, six factors(the night street environment, the night transportation and medical care, the safety zone at night, the night scenery and content, the night administrative system, and the night shopping and sports) were derived. Fifth, as a result of analyzing the factors to foster the Night time economy and tourism between the four regions, the preferences were in the order of the night street environment, the night transportation and medical care, the safety zone at night, the night scenery and contents, the night administration system, and the night shopping and sports. This once again shows that three factors are important to foster the night time economy and tourism: the safe and clean streets at night, the traffic and medical safety after night activities, and things to see and enjoy at night. Sixth, as a result of the comparison between the four regions through ANOVA analysis, there were preferences in detailed items, including who the main visitors of the areas are, the traffic conditions, and the degree of the region’s declination or development. Seventh, as a result of comparative analysis between the new towns and the old towns through T-test, ‘the night scenery and content’ factors were high in the new towns, and ‘the night street environment’ factor, ‘the night transportation and medical care’ factor and ‘the safety zone at night’ factor were high in the old towns. It is analyzed that the new town areas have some good living infrastructures, hence interest in software is high and the old towns need to improve infrastructures due to urban decline. Therefore, in order to foster the Night time economy and tourism, it is necessary to develop software policies centered on things to see and enjoy at night in the new towns, and expand basic infrastructures to improve the night transportation and living environment in the old towns as well as create safe and clean streets. Eighth, the comparative analysis of activation factors by gender, age, and residence period indicates that women were interested in ‘safety zones at night’ and ‘safe street environment’ while men were interested in ‘convenient night check-in accommodation’ and ‘sports facility available till the late night’. Especially, the 20s who want to participate in the night activities shows the high interest in the night transportation systems. In addition, the longer the residence period be, the higher the affection to the area, and the higher the interest in regional development and participation for the Night time economy and tourism were. Ninth, in conclusion, it was found that the factors to foster the Night time economy and tourism depend on the degree of decrease as the town's development stages (birth-growth-decrease) and the characteristics of the area(a tourist site or a residential, and whether the residential area is adjacent to the shopping malls or not). These four areas can be classified into the Tourism-first Type (Yeongjong, Wolmi-openport) and the Economy-oriented Type(Songdo, Bupyeong Station area) by the types of main visiters. In another perspective, these areas can be classified into the Separated type(Yeongjong, Wolmi-openport) and the Combined type(Songdo, Bupyeong station area) by the adjacent degree of the residential and the shopping malls. The tourism-first type is interested in tourism development, and the Combined type is considered very important in residents’ participation since the residential and the shopping malls are adjacent. In the case of new towns, priorities depends the degree of development(night emergency treatment : Yeongjong 2th, Songdo 9th). Based on previous studies, this study selected four places in Incheon metropolitan city(Songdo, Yeongjong, Wolmi-openport, and Bupyeong Station area) to derive factors for fostering the Night time economy and tourism, and compared and analyzed the characteristics of individual regions and differences between the new towns and the old towns. In addition, as a result of comparing, reviewing, and analyzing the derived activation factors with cases in other countries, the implications for fostering Korea's Night time economy and tourism are as follows. First, ‘to create a clean and safe street environment’ seems to be most necessary to foster the Night time economy and tourism. Second, it is necessary to establish a public transportation system after late night activities and actively promote the development of night scenery and content programs. Third, the new town areas need to expand basic infrastructures for the transportations and foster software centered on night attractions and entertainment. Fourth, it is important to improve public officials’ awareness of the night tourism and cultural properties’ opening at night, and to change the national attitude toward drinking culture. Fifth, since there are differences in preference for each item according to individual regions, it is necessary to establish an activation strategy suitable for regional characteristics. Sixth, it is required to make new policies suitable for demographic characteristics to ensure safety for women, lodging and sports for men, safety and night transportation for 20s, and participation opportunities for long-term residents. Seventh, it is essential to establish the system for cooperation between the public-private consultative organization and the consultative committee for central government-local governments -interested parties. Eighth, it is necessary to review the designation of ‘Purple Flag zones’ actively to foster the Night time economy and tourism. Ninth, it is needed to establish a governmental department and appoint the night mayor. Tenth, efforts to expand the budget and train night time experts are needed to foster the Night time economy and tourism. This study is meaningful in the sense of proposing a strategy to designate potential ‘Purple Flag Zones’ suitable for regional characteristics by selecting four areas that are evolving, developing, and declining in one city and classifying them into the new towns and old towns. However, it is required to do comparative studies of other local governments and other countries to derive more generalized results on the Night time economy and tourism activation factors in the future studies. Furthermore it is necessary to examine factors according to the capabilities of the activators. In particular, since this study was conducted in an abnormal special situation where social distancing continues due to COVID-19, there is a limit to in-depth understanding of activation factors, so comparative studies with COVID-19 and post-COVID-19 situations are essential. In addition, for the successful fostering of the Night time economy and tourism, a strategy to expand sound night content along with a shift in negative perception of the night time economy such as drinking is needed. So, broader research on leisure culture and sports activities at night is needed, and an integrated urban development strategy at the national level based on these research results should be derived. 2020년 초에 발생한 코로나19 바이러스(Covid-19) 팬데믹은 지속적인 글로벌 경제침체 속에 빠져있던 세계경제 뿐만 아니라 한국 사회에 심각한 악영향을 미치고 있다. 또한 ICT(정보통신기술)의 비약적인 발전은 로봇과 AI(인공지능)가 육체노동에 이어 인간의 고유한 영역이었던 정신노동까지도 인간을 대체하게 되면서 일자리 감소가 계속되고 있으며 이제는 어느 국가를 막론하고 일자리 창출이 정책의 최우선 과제가 되었다. 원도심 쇠퇴 문제 또한 장기간에 걸친 주요 사안 중의 하나로 특히 고도의 압축성장을 해온 우리나라는 최근 들어 저출산·저성장과 함께 도시발전 정책의 핵심 문제로 부각되고 있다. 장기적인 경제침체와 일자리 감소, 그리고 도시쇠퇴가 지속되는 상황 속에서 경제 활성화와 일자리 창출, 도시재생이라고 하는 세 마리 토끼를 잡기 위한 전략으로서 영국, 미국 등 주요 선진 국가들을 중심으로 야간경제(Night Time Economy)가 적극 추진되고 있다. 이러한 트렌드는 유럽과 미국을 넘어 호주, 그리고 중국에까지 급속하게 확산되고 있지만 우리나라에서는 본격적인 논의조차 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 농업혁명 이후의 산업화 과정에서 인류는 생존과 성장의 방법으로 도시화(都市化)를 선택했지만 UN의 발표에 따르면 도시집중 현상이 심화되면서 2030년이 되면 세계인구의 70%인 50억명, 2050년이 되면 80%인 57억명의 인류가 도시에 살게 될 것이라고 하였다(UN, 2014). 도시의 삶은 시·공간적으로 주간활동이 야간으로 확대·강화됨을 의미하는 것으로 향후 정치·경제뿐 아니라 사회·문화적 측면에서도 야간시간대의 경제활동이 더욱 중요해질 수밖에 없을 것으로 전망된다. 야간이 단순한 휴식과 재충전의 시간을 넘어 창조의 시간으로 전환되는 것이다. 본 연구는 야간경제·관광 활성화에 필요한 요인을 파악하기 위해서 선행연구 자료를 기초로 하여 이론적 연구와 국내ㆍ외 사례 분석을 실시하였다. 선행연구와 다양한 집단과의 인터뷰를 통해 측정 항목을 구성했으며, 야간경제·관광 활성화에 필요한 요인은 신도시와 원도심 등 지역의 특성에 따라 다를 수 있을 것이므로 두 그룹 간 특징을 잘 보여주고 있는 인천광역시를 연구지역으로 하였다. 구체적인 장소로는 신도시는 송도와 영종을, 원도심은 월미개항장과 부평역 일원을 선정하고 설문 조사를 실시하였으며 도출된 요인을 근거로 SPSS 통계 패키지프로그램을 활용하여 기술통계분석, T-test, 일원배치분산(ANOVA) 및 상관관계 분석을 통해 개별 지역 및 두 그룹 간, 그리고 인구통계학적 특성에 따라 어떠한 차이가 있는지 분석하였다. 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 야간경제·관광 활성화에 필요한 요인을 분석한 결과 ‘깨끗하고 안전한 거리환경’, ‘야간활동 이후의 대중교통시스템’, ‘야간 경관 및 콘텐츠 프로그램’이 매우 중요한 것으로 나타났다. 둘째, 4개 지역 중 송도신도시는 ‘야간 경관 볼거리’, ‘야간형 축제이벤트’가 각각 3~4위, ‘건물벽 야간조명 연출’이 11위로 나타나 야간 콘텐츠에 대한 관심이 매우 높았다. 고학력·전문 직종 근무자들이 많이 거주하고 있어 다양한 야간 경관 및 문화 콘텐츠에 대한 관심이 매우 큰 것으로 판단된다. 영종도의 경우 ‘야간 응급치료시스템’이 2순위로 높게 나타났는데 이는 신도시 개발 초기 단계로 종합병원이 없고 의료시스템이 부족한 점 등이 반영된 것으로 분석된다. 또한 ‘문화재 야간개방’이 3위, ‘야간 경관 볼거리’ 가 5위, ‘야간형 축제’가 7위, ‘야간 공연프로그램’이 9위를 차지하는 등 야간 경관 및 콘텐츠에 대한 항목도 높았다. 월미개항장 지역은 측정 항목 31개 중 4.0 이상이 21개로 타 지역에 비해 야간경제·관광에 대한 관심이 많은 것으로 분석되었으며 특히 ‘야간 여성안심구역’, ‘민관 협의체 구성’ 항목이 높게 나타났다. 부평역 일원 또한 ‘야간 여성안심구역’과 함께 ‘야간전용 안심콜택시’, ‘전철의 주말 연장운행’ 항목이 최상위권으로 나타난 것은 술집 등이 밀집되어 있고 늦은 밤까지 야간 활동이 이루어지고 있기 때문으로 분석된다. 셋째, 지역별 야간경제·관광 활성화 요인 기술분석 비교에서는 연구대상 4개 지역이 모두 ‘깨끗하고 안전한 거리환경’이 가장 높게 나타났으며 지역의 특성에 따라 ‘야간 응급치료시스템’(영종, 월미개항장), ‘야간 여성안심구역’(월미개항장, 부평역 일원), ‘야간 경관 및 축제이벤트’(송도, 영종), ‘전철의 주말 연장운행’(부평역 일원) 등에서 높은 선호도를 보였다. 넷째, 세부 항목의 요인별 분석과 신뢰도 검증 결과 야간경제·관광 활성화 요인으로 6가지(야간 거리환경, 야간 교통 및 의료, 야간 경관 및 콘텐츠, 야간 안전구역, 야간 행정시스템, 야간 쇼핑 및 스포츠)를 도출하였다. 다섯째, 4개 개별 지역 간의 야간경제·관광 활성화 요인을 분석한 결과, 선호도는 ‘야간 거리환경’, ‘야간 교통 및 의료’, ‘야간 안전구역’, ‘야간 경관 및 콘텐츠’, ‘야간 행정시스템’, ‘야간 쇼핑 및 스포츠’ 순으로 나타났다. 이는 야간경제·관광 활성화를 위해서는 야간의 안전하고 청결한 거리, 야간 활동 이후의 교통 및 의료 안전, 야간의 볼거리 및 즐길 거리 등 3가지 요인이 중요함을 명확히 보여준다고 할 것이다. 여섯째, ANOVA분석을 통한 4개 지역 간 비교 결과 세부 항목에서 선호도 차이가 나타났는데 관광지 또는 주거지 여부, 교통 상황, 지역의 쇠퇴 유무 및 개발 정도 등 지역 특성에 따라 차이를 보이는 것으로 나타났다. 일곱째, T-test를 통한 신도시와 원도심 간 비교분석 결과 ‘야간 경관 및 콘텐츠’ 요인은 신도시가 높게 나타났고 나머지 ‘야간 거리환경’ 요인, ‘야간교통 및 의료’ 요인, ‘야간 안전구역’ 요인, ‘야간 행정시스템’ 요인 모두 원도심이 높게 나타났다. 이는 신도시 지역은 생활기반시설이 어느 정도 갖춰져 있어 소프트웨어에 대한 관심이 높고, 원도심은 도시쇠퇴로 인해 기초 인프라 개선에 대한 요구가 큰 것으로 분석된다. 따라서 야간경제·관광 활성화를 위해서 신도시 지역은 야간의 볼거리와 즐길거리 중심의 소프트웨어 정책 개발, 원도심 지역은 안전하고 청결한 거리 조성과 함께 야간 교통 및 기초 인프라 확대가 필요할 것으로 판단된다. 여덟째, 활성화 요인에 대한 성별, 연령별, 거주기간별 비교분석 결과 여성은 ‘야간 여성안전구역’과 ‘안전한 거리환경’을, 남성은 ‘야간체크인이 편리한 숙박’과 ‘스포츠시설 야간개방’에 관심이 높았으며 20대 연령의 경우 ‘야간전용 안심콜택시’, ‘전철 및 버스의 주말 연장 운행’ 등 늦은 야간활동 이후의 편리한 이동에 관심이 높았다. 또한 거주기간이 길수록 야간경제·관광을 통한 지역 발전과 참여에 높은 관심을 보였다. 아홉째, 결론적으로 야간경제·관광 활성화 요인은 도시의 발전단계(탄생-성장-쇠퇴)에 따른 쇠퇴 여부(신도시-원도심)와 지역의 고유한 특징(관광지-주거지, 상권과 주거지의 결합 정도) 등에 따라 차이가 있는 것으로 나타났다. 따라서 주요 방문객 형태에 따라 외래 또는 내부로 구분할 경우 관광 우선형(영종, 월미개항장)과 경제 지향형(송도, 부평역 일원)으로 분류할 수 있으며, 상권과 주거지의 결합 정도에 따라 분리형(영종, 월미개항장)과 결합형(송도, 부평역 일원)으로 구분할 수 있다. 관광 우선형은 이해관계자들이 관광 발전에 관심이 많고 결합형은 상가와 주거지가 인접해 있어서 거주민의 불편 사항에 대한 고려가 매우 중요하므로 상인 및 거주민의 참여에 대한 고려가 필요한 것으로 나타났다. 신도시의 경우에도 도시개발 단계에 따라 우선순위에서 차이(야간 응급치료시스템 선호도 - 영종 2위, 송도 9위)를 보였다. 본 연구는 선행연구를 바탕으로 하여 야간경제·관광의 활성화 요인을 도출할 수 있는 최적지인 인천광역시의 4곳(송도, 영종, 월미개항장, 부평역 일원)을 선정하고 개별 지역의 특성 및 신도시와 원도심 간의 차이점을 비교·분석하였다. 또한 도출된 활성화 요인을 타 국가의 사례와 비교·검토·분석한 결과 우리나라의 야간경제·관광 활성화를 위한 시사점은 다음과 같다. 첫째, 야간경제·관광 활성화를 위해서는 ‘깨끗하고 안전한 거리환경 조성’을 위한 정책이 우선적으로 가장 필요할 것으로 판단된다. 둘째, ‘늦은 야간활동 이후의 대중교통시스템’ 구축과 ‘야간 경관 및 콘텐츠 프로그램’ 개발의 적극적인 추진이 필요할 것이다. 셋째, 야간경제·관광 활성화를 위해 야간경제·관광구역 지정을 적극 검토하여야 한다. 넷째, 신도시 지역은 야간의 볼거리와 즐길거리를 중심으로 한 소프트웨어, 원도심은 교통 및 활성화를 위한 기초 인프라 확대가 필요할 것이다. 다섯째, 야간관광 및 문화재 야간개방에 대한 공무원들의 인식 개선, 음주문화에 대한 국민적 태도 변화를 위한 노력이 필요하다. 여섯째, 개별 지역에 따라 항목별 선호도에서 차이가 있으므로 지역 특성에 맞는 단계별 활성화 전략을 수립해야 할 것이다. 일곱째, 여성은 안전, 남성은 숙박 및 스포츠, 20대는 안전 및 야간 교통, 장기 거주자는 지역발전과 참여에 대한 관심이 높으므로 인구통계학적 특성에 맞는 정책 개발이 요구된다. 여덟째, 민관 협의체 및 중앙정부-광역지자체-기초지자체-이해관계자 간의 협력을 위한 조직체계를 구축하여야 할 것이다. 아홉째, 야간경제·관광의 체계적인 활성화를 위한 전담부서의 설립과 야간시장(Night Mayor) 제도를 적극 검토할 필요가 있다. 열 번째, 야간경제·관광 활성화를 위한 예산 확대 및 야간전문가 양성 노력이 필요할 것이다. 본 연구는 야간경제와 야간관광에 대한 구체적인 연구 성과가 없는 가운데서도 한 도시 안에서 공존하면서 진화·발전·쇠퇴하고 있는 4개의 지역을 선정하고 개별 지역 간 비교와 함께 신도시와 원도심으로 분류하여 야간경제·관광 활성화 요인을 입체적으로 비교·분석함으로써 지역 특성에 맞는 잠재적인 야간경제·관광구역 지정을 위한 가능성과 활성화 전략을 제안했다는 점에서 의미가 있다고 할 수 있다. 그러나 향후 연구에서는 야간경제·관광 활성화 요인에 대한 좀 더 일반화된 결과를 도출하기 위해서 다른 지자체의 신도시·원도심 간, 더 나아가 다른 국가를 대상으로 한 비교연구가 필요할 것이며 실질적인 야간경제·관광 활성화를 위해 운영 주체들의 역량에 따른 요인들도 살펴볼 필요가 있다고 판단된다. 특히 본 연구가 코로나19로 사회적 거리두기가 지속되고 있는 비정상적인 특수한 상황 속에서 진행되었기 때문에 활성화 요인들을 심도있게 파악하기에는 한계가 있으므로 향후 코로나19 이전과 이후, with 코로나, post 코로나 상황과의 비교 연구가 반드시 필요할 것이다. 또한 본 연구를 통해 우리나라에서의 성공적인 야간경제·관광 활성화를 위해서는 음주 등 야간경제에 대한 부정적 인식의 전환과 함께 건전한 야간 콘텐츠 확대 전략이 매우 중요한 것으로 나타난 만큼 향후 야간에서의 여가문화·스포츠활동 전반에 대한 보다 폭넓은 연구가 필요하며 이러한 연구 결과를 기반으로 한 국가 차원의 통합적인 도시 발전전략을 수립해야 할 것이다.

구도심 활성화 관점에서 본 야간경제.관광구역의 방문객 콘텐츠 선호도에 관한 연구 : 익산역 앞 도시재생지역을 중심으로

김형훈 배재대학교대학원 2022 국내박사

Recently, countries around the world have been an focused on creating economically viable city through the night with a 24-hour economy around the world. By managing and operating the temporal and spatial parts of night, countries are seeking to revitalize the local economy and tourism, to create jobs is being sought. The UK is implementing a night economic area certification system called 'Purple Flag'. The Purple Flag is that an area aims to revitalize downtown where various activities such as festivals and food are guaranteed, using public transportation that is accessible, clean, and safe from crime. In Asia, not only China but also Tokyo and Shibuya of Japan, have announced the vision of night tourism for urban growth. In order to find the way to revitalize the old downtown in the night economy and tourism area, the urban regeneration area in front of Iksan Station was set as a night economy and tourism area, and the difference between the night economy and tourism area of content was compared through content preference research. In addition, the use time of programs and operation hours in night economic and tourism areas, and the necessity of a night manager system were also examined. The main results of this study are as follows. First, according to the analysis of age differences in content preference factors in the night economy and tourism areas, eight variables such as "open night public sports facilities" and "operating night part-time daycare centers" were analyzed that these have significant differences by age. Second, as a result of analysis according to the residential area of the content preference factors of the night economy and tourism areas, 26 survey items among 35, including "night theme parks using night sculptures and lights in parks and squares," showed a significant difference at the significance level. Third, as a result of analyzing the significant effect of visitor content preferences in night economic and tourism areas, among the three factors, "night cultural facilities opening, late-night snacks and shopping," "night hobbies and living activities," and "night infrastructure" did not significantly affect visitor content preferences and night managers. Based on the results of this study, conclusions and implications of revitalizing the night economy and tourism were derived as follows. First, among the contents for revitalizing the night economy and tourism areas, food markets, food streets, and night snack festivals were the highest factors. In the future, it will be necessary to find a way to consider these contents. Also the relevant part was the highest. Second, the old downtown area in front of Iksan Station is two to three stories higher than other high buildings, and there are many stories in the Japanese colonial era modern era. If each building is covered with stories and the local story is transmitted through media facades, it will be able to create a unique characteristic that only this area can have. What works well in other areas is not all of these that were mentioned above. Therefore, it is necessary to consider the characteristics of the region and prepare step by step in the long term. This study is meaningful in which it established night economic and tourism zones from the perspective of revitalizing the old city center, surveyed visitors' preferences for content, established certain zones, and conducted research on content preferences. However, a lot of research will be needed to apply the unfamiliar concept of the night economy as a night economy and tourism in Korea. In the future, various studies such as night economy and tourism from the perspective of residents, climate change, and eco-friendly perspectives will be needed to revitalize the night economy and tourism areas. 최근 세계적으로 24시간 경제인 야간을 통하여 경쟁력 있는 살기 좋은 도시를 만들기 위한 관심과 노력이 집중되고 있다. 세계 여러 도시에서 야간이라는 시간적, 공간적 부분을 관리 운영함으로써 지역경제 및 관광 활성화, 일자리 창출을 야간경제(Night Time Economy)에서 찾고 있다. 영국은 야간경제 활성화를 위하여 ‘퍼플플래그(Purple Flag)’라는 야간경제구역 인증제도를 시행 중이며, 퍼플플래그 지역은 범죄로부터 안전하고 깨끗하며, 안전하고 접근이 편리한 대중교통 이용, 축제나 음식과 같은 다양한 활동이 보장되는 도시 중심지역의 활성화에 목표를 두고 있다. 아시아에서는 중국뿐만 아니라 일본 도쿄도 시부야시도 도시성장을 위하여 야간관광의 비전을 발표하였다. 구도심 활성화를 야간경제·관광구역에서 찾고자 익산역 앞 도시재생지역을 가상의 야간경제・관광구역(Night Time Economy and Tourism Area)으로 설정하고 콘텐츠 선호도 연구를 통하여 야간경제・관광구역 활성화 요인과 거주 지역, 연령, 직업의 차이를 비교하였으며, 또한, 야간경제・관광구역의 프로그램 이용시간이나 운영시간과 야간관리자(Night Mayor) 제도의 필요성에 대해서도 살펴보았다. 본 연구의 주요 결과를 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 야간경제・관광구역의 콘텐츠 선호도 요인의 연령적 차이 분석에 의하면, ‘야간 공공체육시설 개방’, ‘야간(02시까지 운영) 시간제 어린이집 이용’, ‘야간(24시까지 운영) 수선집 운영’, ‘야간(24시까지 운영) 세탁소 운영’, ‘대중교통 야간 연장운행’, ‘익산의 역사와 문화재 등을 홀로그램, VR, AR로 구현한 체험장 야간 운영’, ‘야간에 체크인·아웃이 자유로운 숙박시설’의 8개 변수가 연령별로 유의한 차이가 있는 것으로 분석되었다. 둘째, 야간경제・관광구역 콘텐츠 선호도 요인의 거주지역에 따른 분석 결과 ‘공원이나 광장 등에 야간조형물, 조명 등을 활용한 야간테마파크’, ‘아픈 과거 장소를 찾아 교육적으로 승화시킬 수 있는 야간투어 참여’, ‘고백스타 야간 개장’, ‘글로벌문화관에서 야간에 문화관람 및 체험’, ‘매주 금·토요일 먹거리 중심의 야시장(夜市場)’, ‘금·토요일 야간에 야외(거리)에서 영화 관람’, ‘공영주차장의 야간(21시~06시) 무료개방’, ‘대중교통 야간 연장운행’, ‘익산의 역사와 문화재 등을 홀로그램, VR, AR로 구현한 체험장 야간 운영’, ‘야간(18시~06시)에 차 없는 거리 운영’, ‘CCTV 추가 설치로 보안 강화’, ‘닭거리, 누들거리처럼 야간(24시까지 운영) 음식거리 조성·운영’, ‘복합환승센터 내 야간쇼핑’ 등 35개 조사항목 중 26개가 유의수준에서 유의한 차이가 나타났다. 셋째, 야간경제・관광구역 방문객 콘텐츠 선호요인은 야간관리자의 필요성에 유의한 영향을 분석한 결과 ‘야간 문화시설 개방, 야식 및 쇼핑’, ‘야간 취미 및 생활활동’, ‘야간 인프라’ 3개 요인 중 ‘야간 인프라’외의 요인은 야간경제·관광구역 방문객 콘텐츠 선호요인과 야간관리자의 필요성에 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과를 바탕으로 야간경제・관광 활성화를 위한 결론과 시사점을 다음과 같이 도출하였다. 첫째, 야간경제・관광구역 활성화를 위한 콘텐츠 중에서 야시장, 음식거리, 야간형 야식축제 등 음식과 관련된 부분이 가장 높게 나타났다. 음식은 관광에서 필수적 요소로 최근 관광지와 같이 찾고 있는 맛집 검색의 트랜드와 일맥상통한다고 볼 수 있다. 앞으로 그간 추진했던 야시장을 관광객 관점으로 개선, 음식거리 조성, 야간형 야식축제 등 야간경제·관광구역 내에서 활성화에 대한 방안 모색이 필요할 것으로 나타났다. 둘째, 익산역 앞 구도심지역은 높은 건물보다 2~3층 높이의 건물이 많고, 일제강점기 근대의 스토리가 많은 지역으로, 각각의 건물에 스토리를 입혀 지역의 이야기를 미디어파사드로 전달한다면 다른 지역과 차별화된 이 지역만이 가질 수 있는 고유성을 만들어 낼 수 있을 것이다. 다른 지역에서 잘되는 것이 모든 지역에서 잘되는 것은 아니다. 그러므로 지역의 특성을 고려하며 장기적으로 차근차근 준비할 필요가 것이다. 본 연구는 구도심 활성화 관점에서 야간경제・관광구역을 설정하고 방문객을 대상으로 콘텐츠에 대한 선호도를 조사하였으며, 일정한 구역을 설정하고 콘텐츠 선호도에 관한 연구를 진행한데 의의가 있다. 하지만 야간경제라는 생소한 개념을 국내에 야간경제·관광으로 적용하기 위한 많은 연구가 필요할 것이다. 앞으로 야간경제・관광구역의 활성화를 위하여 거주지역민의 입장에서 생활침해요소, 기후변화 및 친환경적 관점에서 야간경제·관광 등 다양한 연구도 필요할 것이다.

문화재 활용 관점에서 역사문화 도시의 야간경제·관광 활성화 연구 - 전주, 공주, 통영, 제주를 중심으로 -

김상만 배재대학교 일반대학원 2022 국내박사

Around the world, there is a growing trend to plan nights to create cities with good economy, culture, and living conditions in cities, and cities are looking for revitalization of the local economy, tourism and job creation in the Night Time Economy by managing and operating the temporal and spatial parts of the night. In the UK, a night economic zone certification system called "Purple Flag" is being implemented to revitalize the night economy. The Purple Flag area aims to revitalize the city center area, which is clean, crime-free, has convenient access and safe use of public transport, and various activities such as festivals and food are guaranteed. For the strategy of Koreanizing the night economy zone, through research on revitalization of the Night Time Economy and Tourism Area centered on night tourism using cultural assets of the historical and cultural cities of Jeonju, Gongju, Tongyeong, and Jeju, the regional differences in the use of cultural properties and factors to revitalize night economic and tourism areas were compared and the effects of night economy and tourism zone activation factors on cultural properties utilization factors were investigated. The main results of this study are as follows. First, according to regional difference analysis of night economy and tourism activation factors, five variables, ‘night opening of cultural property facilities’, ‘weekend night opening of cultural and art facilities such as museums, art galleries, exhibition halls, and music halls’, ‘night opening of public facilities such as city hall, community center, library, and school’, ‘night tour programs using cultural properties, traditional markets, restaurants, and night views’, ‘night care and pharmacy open 24 hours a day on weekends’, were analyzed to show significant regional differences. Second, as a result of factor analysis on the importance of night economy and tourism zone activation, it was derived from 6 factors, ‘night appeal’, ‘night safety and security’, ‘night convenience’, ‘use of cultural properties at night and festivals’, ‘night management operation and support’, and ‘night certification system.’ And as a result of factor analysis on the use of cultural propertiesit was derived from 6 factors, ‘contents utilizing cultural properties at night’ and ‘service supporting the use of cultural properties’. Third, it was found that the factors of revitalization of the night economy and tourism zone affect the factors of utilizing cultural properties and it was analyzed that as the importance of night appeal, night safety and security, night cultural property utilization and festival, and night management operation and support increases, the importance of cultural property utilization increases. Fourth, it was analyzed that the factors activating the night economy and tourism zone did not significantly affect the need of the Night Mayor system. Based on the results of this study, conclusions and implications for revitalizing the night economy and tourism were drawn as follows. First, as a way to activate the night economy and tourism zone, it was found that events such as cultural property night trips, the creation of a night view facilities using lighting for cultural property facilities, and the weekend night opening of cultural property facilities were necessary to utilize cultural properties. Second, it was found that the installation and expansion of CCTV (security cameras) and smart streetlights for the safety of night economy and tourism areas are the most important. Third, it is judged that a festive approach such as a night-type festival is necessary to establish and revitalize the night economy and tourism zone. Fourth, in order to revitalize the night economy and tourism, small and medium-sized cities should actively consider the operation of late-night buses on weekends. Fifth, it is necessary to form a working group in which various stakeholders participate to establish and revitalize the night economy and tourism zone. Sixth, it is necessary to manage and operate the night with the same plan as the day by introducing the Night Mayor system or by hiring public officials specializing in night economy and tourism. Seventh, in order to establish and revitalize the night economy and tourism zone, a survey of the night time period (from 6 pm to 6 am the next day) such as the night economy, traffic, infrastructure, safety and health (medical) should be conducted first to provide the basis for domestic application of night economy zones. This study is meaningful as a study on the possibility of application in small and medium-sized cities in Korea to revitalize of the night economy and tourism and establish zones from the viewpoint of utilizing cultural properties and a lot of research will be needed to apply the unfamiliar concept of the night economy to Korea. As in overseas cases, in the case of night economy and tourism, a study on the necessity of the Night Mayor system and the relationship between night public transportation and night economy and tourism will be needed. In addition, research on the relationship between revitalizing the local economy and job creation through the establishment of night economy and tourism zones should be conducted and research on the development and utilization of various nighttime attractions for revitalization of the night economy and tourism zones will also be required. 전 세계적으로 도시에서의 경제, 문화와 살기 좋은 도시를 만들기 위해 야간을 계획하는 경향이 증가하고 있으며, 야간이라는 시간적, 공간적 부분을 관리 운영함으로써 지역경제 및 관광 활성화, 일자리 창출을 야간경제(Night Time Economy)에서 찾고 있다. 영국에서는 야간경제 활성화를 위해 ‘퍼플플래그(Purple Flag)’라고 하는 야간경제구역 인증제도를 시행 중이며, 퍼플플래그 지역은 깨끗하고 범죄로부터 안전하며, 접근이 편리하고 안전한 대중교통 이용, 축제와 음식과 같은 다양한 활동이 보장되는 도시 중심지역의 활성화에 목표를 두고 있다. 야간경제구역의 한국화 전략을 위해 역사문화 도시인 전주, 공주, 통영, 제주시의 문화재를 활용한 야간관광 중심의 야간경제 · 관광 구역(Night Time Economy and Tourism Area) 활성화 연구를 통해 야간경제 · 관광 구역 활성화 요인과 문화재 활용의 지역적 차이를 비교하였으며, 야간경제 · 관광 구역 활성화 요인이 문화재 활용 요인에 미치는 영향을 살펴보았다. 또한, 야간경제 · 관광 구역 활성화 요인이 야간시장(Night Mayor) 제도 필요성에 미치는 영향을 살펴보았다. 본 연구의 주요결과를 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 야간경제 · 관광 활성화 요인의 지역적 차이 분석에 의하면, ‘문화재 시설의 야간개장’, ‘박물관, 미술관, 전시관, 음악홀 등 문화예술시설의 주말 야간개방’, ‘시청, 주민센터, 도서관, 학교와 같은 공공시설의 야간개방’, ‘문화재, 전통시장, 음식점, 야간경관 등을 활용한 야간관광 프로그램’, ‘주말 24시간 운영하는 야간진료와 약국’의 5개 변수가 지역적으로 유의한 차이를 보이는 것으로 분석되었다. 둘째, 야간경제 · 관광 구역 활성화 중요도에 관한 요인분석 결과 ‘야간 매력성’, ‘야간 안전 및 보안’, ‘야간 편의성’, ‘야간 문화재 활용 및 축제’, ‘야간 관리운영 및 지원’, ‘야간 인증제도’의 6개 요인으로 도출되었으며, 문화재 활용에 관한 요인분석 결과 ‘야간 문화재 활용 콘텐츠’와 ‘문화재 활용을 지원하는 서비스’ 2개 요인으로 도출되었다. 셋째, 야간경제 · 관광 구역 활성화 요인은 문화재 활용 요인에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 야간 매력성, 야간 안전 및 보안, 야간 문화재 활용 및 축제, 야간 관리운영 및 지원의 활성화 요인의 중요도가 증가할수록 문화재 활용의 중요도 증가하는 것으로 분석되었다. 넷째, 야간경제 · 관광 구역 활성화 요인은 야간시장 제도 필요성에 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과를 바탕으로 야간경제 · 관광 활성화를 위한 결론과 시사점을 다음과 같이 도출하였다. 첫째, 야간경제 · 관광 구역 활성화 방안으로 문화재 활용을 위해 문화재 야행과 같은 이벤트와 문화재 시설에 조명을 활용한 야간경관 시설 조성, 문화재 시설의 주말 야간개방이 필요한 것으로 나타났다. 둘째, 야간경제 · 관광 구역의 안전을 위한 CCTV(보안카메라), 스마트 가로등의 설치 및 확충이 가장 중요한 것으로 나타났다. 셋째, 야간경제 · 관광 구역 설정과 활성화를 위해 야간형 축제와 같은 축제적 접근법이 필요한 것으로 판단된다. 넷째, 야간경제 · 관광의 활성화를 위해 중소도시에서는 주말 심야버스 운행을 적극 검토해야 할 것이다. 다섯째, 야간경제 · 관광 구역 설정과 활성화를 위해 다양한 이해관계자가 참여하는 워킹그룹의 구성이 필요하다. 여섯째, 야간시장 제도의 도입이나 야간경제 · 관광 전문 공무원을 도입하여 주간과 같은 계획으로 야간을 관리 운영할 필요가 있다. 일곱째, 야간경제 · 관광 구역 설정과 활성화를 위해서 야간경제, 교통, 인프라, 안전 및 건강(의료)과 같은 야간시간대(오후 6시부터 다음날 오전 6시까지) 실태조사를 먼저 시행하여 야간경제구역의 국내 적용을 위한 기초를 제공해야 할 것이다. 본 연구는 문화재 활용 관점에서 야간경제 · 관광 활성화와 구역 설정을 위한 국내 중소도시에서 적용 가능성에 대한 연구로 의의가 있으며, 야간경제라는 생소한 개념을 국내에 적용하기 위한 많은 연구가 필요할 것이다. 이러한 야간경제 · 관광에 있어 해외 사례와 같이 야간시장 제도 필요성에 대한 연구와 야간 대중교통과 야간경제 · 관광의 영향 관계에 관한 연구가 필요할 것이다. 또한, 야간경제 · 관광 구역 설정을 통한 지역경제 활성화 방안과 고용창출과의 관계에 관한 연구가 진행되어야 하며, 야간경제 · 관광 구역의 활성화를 위한 다양한 야간 매력 콘텐츠의 개발과 활용에 관한 연구도 필요할 것이다.