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허건수,조병희,서문석,서일성,박동창,Heo, Geon-Su,Jo, Byeong-Hui,Seo, Mun-Seok,Seo, Il-Seong,Park, Dong-Chang 대한기계학회 2000 大韓機械學會論文集A Vol.24 No.6
The track tension is closely related to the maneuverability of tracked vehicles and the durability of tracks and suspension systems. In order to minimize the excessive load on the tracks and to pre vent the peal-off of tracks from the road wheels, it is required to maintain the optimum track tension throughout the maneuver. However, the track tension cannot be easily measured due to the limitation in the sensor technology, harsh environment, etc. In this paper an indirect track tension monitoring system is developed based on idler assembly models, a geometric relation around the idler, and the tractive force estimated by using the Extended Kalman Filter. The performance of the tension monitoring system is verified with the results obtained from the Multi-Body Dynamics model.
에그-박스 코어 형상 변화에 따른 등가 전단 탄성계수 실험적 연구
이상연(Sang Youn Lee),박동창(Dong Chang Park),윤수진(Su Jin Yun) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5
본 논문에서 다루고 있는 에그-박스 코어 샌드위치 판넬은 추진기관의 구조체 재료로 사용되고 있다. 무게의 경량화 제작비용/시간을 절감하기 위한 목적으로 에그-박스 코어의 형상 변경의 필요성이 대두되었다. 이번 연구에서는 에그-박스 코어의 등가 전단탄성계수를 평가하기 하여 3 굽힘시험을 수행하였으며, 그 결과로부터 상온에서의 피치 길이 변화에 따른 에그-박스 코어의 등가 전단 탄성계수를 획득하다. 이 결과를 유한요소해석으로부터 얻어진 결과와 비교하였다. The sandwich panel with Egg-box core has been used for the structural element of propulsion system. The alteration on shape of Egg-box core was required to be lighter and save manufacturing time and cost. In this paper, an 3-point bending test is used to evaluate the equivalent shear modulus of the Egg-box core. As a result of the present work, the equivalent shear modulus of Egg-box core according to the variation of pitch length at room temperature can be obtained. And these results are compared with the results of finite element analysis.
서문석(Mun-suk Suh),박동창(Dong-Chang Park),최진환(JinWhan Choi),이승종(Seungjong Yi),허건수(Kunsoo Huh),윤덕진(Dukjean yun),신장호(Janghoo Shin) 한국자동차공학회 2001 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2001 No.5_2
The mobility of tracked vehicles is mainly influenced by the interaction between tracks and soil, so that the characteristics of their interactions are quite important for the tracked vehicle study. In particular, the track tension is closely related to the maneuverability of tracked vehicles and the durability of tracks and suspension systems. In order to minimize the excessive load on the tracks and to prevent the peaI-off of tracks from the road-wheels, the Dynamic Track Tensioning System (DTTS) which maintains the optimum track tension throughout the maneuver is required. Because it is very difficult to measure the track tension in real-time, the track tension needs to be estimated for realizing the DTTS system. In this paper, track tension estimation methods are validated experimentally with real tracked vehicles. The tracked vehicles are instrumented with severaI sensors including gyro, accelerometer, LVDT, etc. The DSP processor board is programmed with the estimation algorithm and calculates the tension in real-time based on the measured output. The estimated tension is compared with the real tension that is measured by specially prepared DTIS sensors.<br/> <br/>
준 1차원 해석 모델을 적용한 이중모드램제트의 성능 및 모드천이에 관한 연구
허엽(Yub Heo),최종호(Jong Ho Choi),박동창(Dong Chang Park) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.12
램제트와 스크램제트 엔진의 복합사이클인 이중모드 램제트엔진의 준 1차원 해석모델을 적용하여 성능과 모드 천이에 관한 연구를 수행하였다. 이중모드 램제트 엔진은 형상 제어를 통해 램제트와 스크램제트 엔진의 비행영역에서 작동하는 엔진이다. 본 연구는 이중모드램제트 엔진의 각 구성품 기반 모델을 1차원 해석 방법을 통하여 구현하고 각 운용모드에서의 특성 및 모드천이시의 특성에 대해 연구하였다. 동일한 비행조건에 대하여 분사되는 연료량만을 변화하여 엔진의 당량비에 의한 모드 변화와 그로 인한 엔진 내 유동 변화를 분석하였다. A quasi one-dimensional analytical model of a dual-mode ramjet engine, a combination of a ramjet and a scramjet engine, was applied to study on performance and mode transition. A dual-mode ramjet engine is an engine that operates in the flight area of a ramjet and a scramjet engine through configuration control. In this study, each component-based model of a dual-mode ramjet engine was implemented through a quasi one-dimensional analysis method and the characteristics of the mode transfer and the characteristics of each operation mode. Amount of fuel injection for same flight condition was changed to analyze the mode due to the equivalence ratio of the engine and the corresponding change in flow in the engine.
이형주(Hyung Ju Lee),최호진(Hojin Choi),배주현(Juhyun Bae),박동창(Dong-Chang Park) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5
탄화수소 액체연료가 비등점 이상의 고온으로 가열되어 스월 인젝터를 통해 분사되는 특성을 전산유체해석으로 시뮬레이션하고, 실험결과와 비교하였다. 10% 이내의 오차 범위에서 연료 온도에 따른 유출계수 특성을 잘 예측하였으며, 연료온도가 비등점 이상이 되면 인젝터 내부의 캐비테이션으로 유량이 급격히 감소하는 유량질식 현상도 관찰되었다. 그러나 캐비테이션이 발생하는 영역은 스월 유동의 영향으로 스월러 후단의 중앙부에서부터 인젝터 출구에 이르는 안쪽 영역으로 제한되어 오리피스 인젝터와는 전혀 다른 것으로 확인되었다. A numerical study was conducted investigating injection characteristics of high temperature swirl jets when a hydrocarbon fuel was heated to above the boiling point. The CFD results predicted the discharge coefficient with respect to fuel injection temperature with the accuracy of within 10% compared with existing experimental data, and presented mass flow choking behavior due to cavitation inside the injector at fuel temperatures above the boiling point. In addition, it has been found that the region of cavitation is formed in the core area from the swirler to the exit plane.