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최호용(Ho-Yong Choi),박선정(S. J. Park),이만리(M. L. Lee),공영경(Y. K. Kong),빈재구(J. G. Bin) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.10
본 연구에서는 시스템의 신뢰성 확보를 위해 이중화된 다상 권선을 가지는 영구자석 동기전동기 구동 시스템에서 저출력 운전 시 운용 효율을 개선하는 방법을 제안한다. 전기추진 시스템 등에 적용되는 대용량 전동기는 속도에 따라 출력의 편차가 매우 큰데, 고속 구간에 비해 저속 구간에서 시스템 효율이 떨어지게 된다. 효율 개선을 위해 저속 구간에서는 이중화된 상권선을 전자 스위치를 통해 직렬 연결하여 절반의 스위칭 소자만을 사용해 전동기를 여자함으로써 소자의 전기 손실을 줄이고 전체 시스템 효율을 개선할 수 있다. 본 연구에서는 기존의 여자 방식보다 효율 및 토크 리플 개선 효과가 있는 방법을 제시하였다. 축소형 전동기 및 인버터 시스템의 특성을 해석하여 그 효과를 입증하였고 실제로 전동기와 인버터 시스템을 제작하여 시험을 통해 해석 결과를 검증할 예정이다.
김병섭(B.S.Kim),송종환(J.H.Song),김현철(H.C.Kim),공영경(Y.K.Kong) 전력전자학회 2000 전력전자학술대회 논문집 Vol.2000 No.11
군사용 전동기는 고속, 고출력, 고신뢰성, 저소음의 특정을 갖고있어야 하며 이러한 성능을 구현하기 위한 전동기/드라이브의 설계 및 제조, 시험은 일반적인 전용기, 인버터 구조와는 많이 상이하다.<br/> 우선 7상 6극의 전동기 특성을 갖고 있어 같은 상전류 에 대해 3상 전동기보다 높은 출력을 얻을 수 있어 통일 출력의 3상 제어반에 비해 적은 용량의 전력소자를 분산 시킬 수 있으므로 조립이 용이하다. 또한, 전류 리플을 동일 용량의 3 상 전동기에 비해 약 2배가량 강소시킬 수 있다. 고속 (25,000rpm) 회전을 통해 체적대비 출력을 극대화하여 3kW/Kg 으로 세계적인 수준에 도달된 상태 이다.<br/> 본 논문에서는 한정된 천원전압, 전류 범위, 공간동의 제한 하에서 목표 출력과 성능이 나올 수 있는 드라이브 구성 및 제어 알고리즘, 시험결과를 기술한다.