단순화한 챔버에서 유체의 흐름과 온도분포

한현각(Han Hyun-Kak) 한국산학기술학회 2005 한국산학기술학회논문지 Vol.6 No.4

구조가 복잡한 챔버의 온도분포와 유속변화를 연구하였다. 압축성 혹은 비압축성 유체, 층류 혹은 난류의 유속변화를 모델링 할 수 있는 FLUENT 프로그램으로 모사실험을 하였다. 챔버의 구조는 매우 복잡하여 단순화한 구조를 표준 κ-ε 모델과 RNG κ-ε 난류 모델 모사실험하였다. 평가지역의 온도편차가 적은 것이 중요하다. 본 연구에서 얻은 챔버 내부의 온도분포와 유속변화 자료를 챔버의 제어 알고리즘을 향상하는 제공하였다. 개선된 제어 알고리즘을 이용하여 실제계에 적용한 결과 평가지역의 온도편차가 매우 개선되었다. The temperature distribution and fluid flow in the chamber was investigated using FLUENT code. It provides comprehensive modeling capabilities for a wide range of incompressible or compressible and laminar or turbulent fluid flow problems. And a broad range of mathematical models for transport phenomena is combined with the ability to model for complex geometries. The geometry of the chamber was very complex, and a simplified model of the chamber was used in the simulation experiment. It was important that the temperature deviation of test site. This datum were provided in the improving the control algorithm. Using this algorithm, the results were with in 0.1℃.

첨가제 첨가에 의한 탄산칼슘 결정의 상변화

한현각(Han Hyun-Kak),권칠선(Kwon, Chil-Sun),전제성(Jeon, Je-Sung),최임정(Choi, Im-Jeong) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.10

침전탄산칼슘 결정화계에서 첨가제인 ethylenediaminetetraacetic acid(EDTA), diethylene triaminepentaacetic acid(DTPA), citric acid(CIT), pyromellitic amid(PMA) 첨가에 의한 탄산칼슘 결정의 형상 변화를 연구하였다. 첨가제 를 넣지 않았을 때 낮은 온도 20℃에서는 calcite 결정이 생성되었고, 높은 온도 80℃에서는 aragonite 결정이 생성되 었으며 EDTA 와 DTPA 첨가에 의한 40℃, 60℃ 중간온도에서는 aragonite 결정이 생성됨을 알 수 있었다. CIT 와 PMA 첨가에 의해 aragonite의 성장이 지연 되었으며 calcite 단일상이 나타났다. 첨가제가 단일상의 탄산칼슘을 만드 는데 중요한 요소임을 발견되었다. Phase change of calcium carbontae crystals in crystallization of precipitated calcium carbonate was researched by adding additives such as ethylenediaminetetraacetic acid(EDTA), diethylenetriaminepentaacetic acid(DTPA), citric acid(CIT) and pyromellitic amid(PMA). At low temperature 20℃, calcite crystal was made. At high temperature 80℃, aragonite crystal was made without additives. At middle temperature 40℃ and 60℃, Aragonite crystal also made by adding EDTA, DTPA. The crystal growth of Aragonite was retarded by the presence of CIT, PMA and the single phase of calcite was made. It was found that additives were important factors to make the single phase of calcium carbonate.

송이가 자생하는 지역의 기후분석 프로그램

한현각 ( Hyun Kak Han ),박찬영 ( Chan Young Park ) 한국화학공학회 2007 화학공학의이론과응용 Vol.10 No.2

열가소성 탄성중합체인 PP/SEBS 혼합 연구

한현각(Hyun Kak Han) 한국산학기술학회 2018 한국산학기술학회논문지 Vol.19 No.8

고분자 단독으로는 얻을 수 없는 다양한 물성을 얻기 위하여 두 가지 이상의 고분자를 블렌드하는 기법을 많이 사용하고 있다. 폴리올레핀계 TPE(Thermoplastic Elastomer)는 디스플레이, 자동차, 가전제품 등에 널리 사용되고 있다. 소비자는 고감성이고 고급화된 자동차 내장부품을 요구한다. 높은 폼형성도와 흐름성이 있는 고분자소재 개발이 필요하다. 내부에 폼층이 있는 TPE은 좋은 고분자소재이다. 두 종류의 TPE 소재를 개발하였다. 첮번째 소재는 Homo-PP(PolyPropylelne)에 SEBS/Oil을 혼합하였고, 두 번째 소재는 Co-PP와 SEBS/Oil을 혼합하였다. 혼합온도는 180℃, 190℃. 260℃(두번째 소재), 혼합속도는 50rpm, 혼합시간은 5분이다. TPE의 MI(Melt Index)는 PP의 MI에 영향이 있고, 혼합온도의 영향은 미미하였다. 경도와 인장탄성률은 PP의 MI와 혼합온도의 영향은 적었으나, SEBS/Oil의 비율이 높아지면 낮아졌다. 소프트터치감은 SEBS/Oil의 비율이 증가하면 증대하였다. TPE릉 자일렌으로 SEBS/Oil 층을 녹여내어 IPN(Interpenentration polymer network)구조를 확인할 수 있었으며, Strain-harding 현상도 확인하였다. 제조한 TPE가 고무현상을 보이고, 생성된 closed cell이 안정한 상태임을 알 수 있다. New physical properties of polymer materials were obtained by blending two or three different type of polymers. TPE is used widely in the display, automotive and electronics industries. Consumers have sought emotionally more sensitive and advanced interior automotive parts. A polymer with high foamibility (Ed note: Please check this.) and flowability would be more plausible. TPE composed of foam is a good polymer material to satisfy these trends. In this research, two different TPE were tested, focusing on foamibility and flowability. Two type of TPE were prepared. The first was blended Homo-PP, oil and SEBS. The second was Co-PP, oil and SEBS. The blending temperatures were 180℃, 190℃, and 260℃(second one). The blending speed was 50rpm and blending time was 5 min. The MI of the blended material was affected by the MI of PP and not affected by the blending temperature. The hardness and tensile elasticity were less affected by the MI of PP and blending temperature. The hardness and tensile elasticity were lower at a higher SEBS/Oil content ratio. The soft touch feel was higher with high SEBS/Oil contents. The IPN (Interpenentration polymer network) structure was observed by dissolving the SEBS/Oil layer in xylene. Strain-hardening phenomena also was observed. TPE behaves in a rubber and foamed closed-cell improved its stability.

식품포장용 기능성 고분자 포장필름

한현각(Hyun Kak Han),박찬영(Chan Young Park) 한국고분자학회 2001 고분자 과학과 기술 Vol.12 No.2

탄산칼슘 침전결정화계에서 교반속도와 입도분포 상관관계

한현각 ( Hyun Kak Han ),박천용 ( Chen Young Park ) 한국화학공학회 2007 화학공학의이론과응용 Vol.10 No.1

Feeder Cable Assembly의 가속수명시험법 개발

한현각(Hyun Kak Han) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.8

Feeder cable assembly는 정보통신용 자동차부품이다 기능을 제대로 하지 않으면 자동차의 제어와 안전에 큰 문제가 발생한다. 가속수명시험은 시험시간을 단축할 목적으로 짧은 시간에 잠재적인 고장모드와 고장을 찾기 위하여 기속조건(스 트레스, 스트레인, 온도 등)에서 실험을 실시하는 것이다. 고장원인은 부품의 품질과, 고장으로 유도하는 공정, 디자인에 의해 발생하는 결함이다. 열충격은 온도차에 의하여 부품의 열팽창 정도가 다른 것에 기인한다. 열충격시험은 부품이 급격한 온도 차를 견디는 능력을 실험하는 것이다. 본 연구에서는 가속시험의 coffin-manson 식을 이용하여 정상조건(최고온도 80℃, 최저 온도 –40℃)과 가속조건(최고온도 120℃, 최저온도 –60℃)을 이용하여 가속계수를 계산하여 2.25 값을 얻었다. 정상조건에 서 1,000 사이클 실험이 가속조건에서 444 사이클 실험만하여도 됨을 알 수 있었다. Bx 수명 식을 이용하여 가속조건에서 시료가 5개, B0.04%.10years 조건에서 747 사이클 결과를 얻었다. 정상조건에서 1,000 사이클, 가속조건에서 747 사이클 실험 한 feeder cable assembly 시료 5개를 각각 네크워크 분석기를 이용하여 성능시험을 실시하고, 와이블분포의 모수분포값을 비교한 결과 가속이 잘 되었음을 알 수 있었다. 동등한 신뢰도에서 가속실험을 통하여 시험시간을 1/4 정도 단축할 수 있었다. The feeder cable assembly is an automotive part used for telecommunication. If it malfunctions, the control and safety of the automobile can be put at risk. ALT (Accelerated Life Testing) is a testing process for products in which they are subjected to conditions (stress, strain, temperatures, etc.) in excess of their normal service parameters in an attempt to uncover faults and potential modes of failure in a short amount of time. Failure is caused by defects in the design, process, quality, or application of the part, and these defects are the underlying causes of failure or which initiate a process leading to failure. Thermal shock occurs when a thermal gradient causes different parts of an object to expand by different amounts. Thermal shock testing is performed to determine the ability of parts and components to withstand sudden changes in temperature. In this research, the main causes of failure of the feeder cable assembly were snapping, shorting and electro-pressure resistance failure. Using the Coffin-Manson model for ALT, the normal conditions were from Tmax = 80℃ to Tmin = -40℃, the accelerated testing conditions were from Tmax = 120℃ to Tmin = -60℃, the AF (Acceleration Factor) was 2.25 and the testing time was reduced from 1,000 cycles to 444 cycles. Using the Bxlife test, the number of samples was 5, the required life was B0.04%.10years, in the acceleration condition, 747 cycles were obtained. After the thermal shock test under different conditions, the feeder cable assembly was examined by a network analyzer and compared with the Weibull distribution modulus parameter. The results obtained showed good results in acceleration life test mode. For the same reliability rate, the testing time was decreased by a quarter using ALT.

수성페인트-실란접착제 혼합물의 접착특성

한현각(Han Hyun-Kak) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.8

페인트는 외부로부터 본체가 손상되는 것을 막아주며, 오랫동안 색깔과 마무리 상태를 유지해 준다. 유기용제와 물이 페인트의 용제로 사용되고 있으며, 유기용제는 VOCs의 인위적인 공급원으로 알려져 있다. 이러한 이유로 자동차 내장부품에서 유기용재 페인트의 사용은 줄어들고 있으며, 외장 부품에서는 계속 사용하고 있다. 수성페인트의 접착력은 유성페인트에 비하여 작아, 페인트가 기제로부터 박리되고 있어, 품질문제를 일으킨다. 본 연구에서는 수성페인트와 실린 혼합물의 접착 특성에 대하여 연구하였다. 수성페인트의 접착력을 향상시키기 위하여 접착제와 혼합이 필요하다. 접착력은 UTM을 이용하여 ASTM D1002 방법으로 측정하였고, 박리현상은 ASTM D1002를 사용하여 측정하였다. 수성페인트와 실란접착제의 최적 혼합조건은 25℃, 500rpm, 20분 이었으며. 실란접착제 농도는 5wt% 이었다 Paint must be resistant to the wear and tear of the atmosphere and should maintain its color and finish for a long time. The solvents of paints were organic solvent and water, common artificial source of VOCs(Volatile organic Solvent) include organic solvent. Using of organic solvent paint was decreased in the interior parts of automotive, exterior parts were still used organic solvent paint. Adhesive strength of water-paint was poor to compare with organic solvent paint and peeled off from the base materials, it was big quality problem. In this study, adhesive characteristics of water-paint and silane mixture was investigated. To improve adhesive strength of water-paint, it was necessary to mixing of adhesive material. Adhesive strength was measured using UTM(Universal Test Instrument) by ASTM D1002 and Peeling off condition was by ASTM D3359. Optimal mixing condition of water-paint and silane adhesive were 25℃, 500rpm, 20min., concentration of silane adhesive was 5 wt%.

석탄유동층연소로에서 유·무연탄 연소시 황산화물의 제어모델

한현각(Hyun Kak Han),홍성창(Sung Chang Hong),장현태(Hyyu Tae Jang) 大韓環境工學會 1998 대한환경공학회지 Vol.20 No.1

고분자 첨가에 의한 탄산칼슘의 상 변화

한현각 ( Hyun Kak Han ),전제성 ( Je Sung Jeon ),김미선 ( Mi Sun Kim ) 한국화학공학회 2012 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.50 No.2

Phase change of calcium carbontae crystals in crystallization of precipitated calcium carbonate was researched by adding additives such as ethylenediaminetetraacetic acid (EDTA), diethylenetriaminepentaacetic acid (DTPA), citric acid (CIT) and pyromellitic amid (PMA). At low temperature 20˚C, calcite crystal was made. At high temperature 80˚C, aragonite crystal was made without additives, At middle temperature 40˚C and 60˚C, Aragonite crystal also made by adding EDTA, DTPA. The crystal growth of Aragonite was retarded by the presence of CIT, PMA and the single phase of calcite was made. It was found that additives were important factors to make the single phase of calcium carbonate.