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한정옥(JO Han),김형태(HT Kim) 한국가스학회 2019 한국가스학회지 Vol.23 No.2
본 연구에서는 차대동력계 시험에서 수집한 자동차 배출가스자료를 엔진동력계에서 측정되는 동력계 단위로 변환하는 방법을 제안하였다. 엔진동력계 시험은 소요시간이 길고 비용이 높아 적용이 제한적일 경우 간편한 방법인 차대동력계 시험이 선호될 수 있다. 환산 방법은 거리기준 배출가스 자료에 모드 엔진효율을 고려하여 동력단위로 환산하는 방법이며 CO2 성분에 대해서 적용한 결과 환산 결과와 측정 결과 사이에 우수한 상관성을 확인하였다. 이 방법을 해외자료에 적용할 경우 CO2 배출성능에 대해 0.1% 이내로 일치함을 보였으나 CO, NOx 및 THC 와 같은 미량 배출성분 들은 같은 환산방법을 적용하기에는 상관성이 다소 떨어지며 추가적인 고려가 필요함을 보였다. We proposed a method to convert the CO2 emission data of vehicles collected from the chassis dynamometer test from distance unit to energy unit which generally measured from the engine dynamometer tests. In the future, if engine dynamometer tests are limited, it is expected to be applied as an alternative method to calculate CO2 emission based on energy unit through the chassis dynamometer test. At this moment, engine efficiency is required and the test mode average efficiency should be used to improve the accuracy, not the result derived from specific speed and load conditions. Also, this method was applied to foreign data and the results were within 0.2%. However, CO, NOx and THC which have very low emission characteristics except CO2, are limited by the method proposed in this study and need to be considered separatively.
한정옥(JeongOk Han),김형태(HyoungTae Kim),조영아(YoungAh Cho) 대한기계학회 2018 大韓機械學會論文集B Vol.42 No.3
본 연구에서는 수증기 개질시스템의 시운전 과정에서 나타난 운전압력의 불안정 특성을 정리하였고 이를 안정적으로 유지하기 위한 개선사례를 소개하였다. 수증기 개질시스템에서 수소 생산 효율을 높이기 위해 적절한 온도관리와 배열을 적절히 활용할 수 있는 방법이 필요하다. 열 회수와 유량조절이 필요한 배열회수 시스템에서 바이패스 배관과 밸브의 위치가 유동 안정화에 매우 중요하며 습증기 배관의 밸브 설치는 액 막음에 의한 유동 폐쇄 효과로 압력 변동에 영향을 주는 것으로 확인되었다. 개선을 위해 바이패스 배관을 액상의 물 라인에 설치한 결과 안정적인 운전압력 유지 특성을 보였으며 운전압력과 스팀유량 변동이 개선전의 1/3과 1/4 수준으로 감소하였다. In this study, the characteristics of the pressure fluctuation that occurred during the development of the steam reforming system are summarized, and an improvement case study to maintain the stable operation state is introduced. Steam reforming systems require proper temperature control and a maximal utilization of exhaust heat to increase hydrogen production efficiency. In the exhaust heat recovery system, which requires heat recovery and flow control, the position of the bypass piping and the valve is important for stabilizing the flow. It is confirmed that the valve installation on the unsaturated steam line affects the pressure fluctuation by the instant flow closing effect due to the liquid clogging in pipe. As a consequence of installing the bypass piping on the liquid water line for improvement, the stable operating pressure was maintained and the operating pressure and flow rate fluctuations were reduced to 1/3 and 1/4 of the operating pressure and flow rate fluctuation prior to the improvement.
[論文] 모터링 압력측정을 통한 상사점 결정방법에 관한 연구
한정옥(J.O.Han),이영주(Y.J.Lee),김승수(S.S.Kim) 한국자동차공학회 1988 오토저널 Vol.10 No.6
A disk photo sensor system was constructed and installed on engine for the crank angle measurement. Statically measured TOC crank angle data were compared with those obtained from engine motoring.<br/> Two groups of cylinder pressure data were compared each other, one measured by pressure transducer mounted flush on the combustion chamber and the other obtained with the help of spark plug type adaptor. A simple analysis on the gas flow in the spark plug type pressure transducer displayed reasonably good agreement with those from engine motoring tests.<br/> In various firing tests, the IMEPs obtained from the spark plug type pressure transducer turned out to be higher than those from the flush mounted one at low engine speed while those two were nearly the same at high engine speed. As the engine load decreased the relative difference in IMEP measurement between the two types tended to be enlarged.
한정옥(Jeongok Han),이중성(Joongseong Lee),이영철(Yeongcheol Lee),홍성호(Seongho Hong),홍성국(Sungkook Hong),동상근(Sangkeun Dong) 한국가스학회 2013 한국가스학회지 Vol.17 No.2
수증기 개질 반응로 설계를 위해 수증기 개질 반응로에 대한 열유동 해석을 수행하였다. 6개의 이중관형 개질기 튜브들과 1개의 버너로 구성된 반응로에 대해 개질반응과 열유동 해석을 연계하여 수치계산을 수행하였다. 버너 형상 변화에 따른 반응로 내에서의 유동구조를 계산하여 버너 형상을 선택하였다. 개질반응 통합해석 결과, 반응로 상하단내에서 온도구배가 크게 나타났으며 개질기 튜브 내의 조성 변화도 반응로 온도분포의 영향을 받는것으로 나타났다. 또한, 운전조건인 SCR 및 GHSV 변동에 따른 개질 반응특성이 변화함을 확인할 수 있었다. A numerical study on the heat and fluid flow has carried out for the design of the steam reforming reactor which consists of six reforming tubes and one burner. Reforming reaction calculation is coupled with the heat and fluid flow one. The burner type in the reforming reactor is chosen through the fluid flow calculation according to different type of burner structure. It is shown that the significant temperature gradient exists in the reforming reactor, affecting the component variation along the length of reforming tube. The component ratio of reforming gas is changed by the variation of SCR and GHSV.
HCNG용 버너시스템에서 Tail Gas 첨가 시 연소특성
한정옥(J. O Han),이중성(J. S Lee),김형태(H. T Kim),김상민(S. M Kim),이영철(Y. C Lee),김용철(Y. C Kim),홍성호(S. H Hong) 한국연소학회 2015 한국연소학회지 Vol.20 No.2
The combustion characteristics of metal fiber burner fueled natural gas with tail gas produced from reforming process were analyzed on the point of flame stability and excess air conditions. Also, it was analyzed the effect of energy efficiency improvement due to decrease the fuel input in reforming system by using residue gases. As a results, it was confirmed that tail gas including hydrogen, CO and CO2 could be directly injected without any change of air control system in natural gas burner and also energy efficiency was increased up to 30% maintained stable combustion.