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한원재,장병욱,박선화,주영식,박정선 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.4
본 연구의 목적은 군용 레이더 주파수 대역인 X-band(8.2~12.4 GHz)에서 최적의 전파흡수 성능을 가지는 다층형 전파흡수 구조를 설계하는 것이다. 설계에 앞서 기존에서 연구되어진 전파흡수 재료들의 유전율, 투자율 및 X-band 대역에서의 전파흡수 특성을 분석하고 정리하였으며, 조사된 전파흡수 재료의 물성을 이용하여 다층형 전파흡수 구조를 설계하였다. 전파흡수 구조는 전송선로 이론을 바탕으로 설계되었으며, 반사손실을 통하여 전파흡수 성능을 평가하였다. 최적설계는 유전자 알고리즘을 이용하였고 제한된 적층수에서 최적의 전파흡수 성능을 가지는 다층형 전파흡수 구조와 일정수준 이상의 전파흡수 성능을 보이며 최소의 두께를 가지는 다층형 전파흡수 구조를 설계하였다. The aim of this study is to design the multi-layered radar absorbing structure(RAS) which has the optimum performance in X-band frequency. Prior to the study, the radar absorbing properties of radar absorbing material (RAM) are gathered and analyzed from previous studies. Multi-layered radar absorbing structure was designed based on the researched radar absorbing data. Radar absorbing structure is designed by using the transmission line theory and absorbing performance was evaluated through the reflection loss. The optimization is processed by genetic algorithm for the best absorbtion performance and minimum thickness in limited number of stacking.
한원재,장병욱,박정선,Han, Won-Jae,Jang, Byung-Wook,Park, Jung-Sun 항공우주시스템공학회 2010 항공우주시스템공학회지 Vol.4 No.3
The purpose of this study is to define available microwave absorbing structure for aircraft from in the X-band(8.2~12.4GHz) frequencies. The electromagnetic wave absorption or shielding techniques is an important issue not only for military purpose but also for commercial purposes. Aircraft Radar Absorbing Structure(RAS) is absorbed or scattered propagation waves from the enemy radar. There are absorbing technologies at shaping design techniques and using Radar Absorbing Materials(RAM). RAM is more important because shaping design can't include perfect radar absorbing performance. In this study, based on material properties was introduced RAM and to analyze the each characteristics. Finally, we comparison appropriate RAM for aircraft.
박선화,장병욱,한원재,주영식,박정선 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11
본 연구의 목적은 뛰어난 전파흡수 성능을 가지는 전파흡수 구조를 설계하는 것이다. 우수한 전파흡수 구조의 설계방안으로 무반사 조건식을 이용하였으며, 임피던스 정합조건을 만족하는 복소 유전율의 근궤적도를 적용하였다. 임피던스 정합 근 궤적도에 전파흡수 재료의 유전율을 나타내면 정합조건의 일치 여부와 정합조건을 만족할 때의 정합 두께 및 유전율을 예측 할 수 있다. 또한 정합조건을 만족하는 각 전파흡수 재료의 무게분율을 예측하기 위하여 복소 유전율을 유전성 전파흡수 재료의 무게 분율에 관한 함수로 나타내었다. 설계된 전파흡수 구조의 반사손실을 통하여 전파흡수 성능을 평가하였다. The aim of this study is to design excellent radar absorbing structure(RAS). RAS was designed by using the zero-reflection loss equation and the numerically derived solution map of impedance matching. The thickness and permittivity of RAS were determined when complex permittivites of radar absorbing material (RAM) applied to the solution map. Complex permittivities of RAM were described in polynomial expression of weight percents to predict weight percents of dielectric materials which satisfy the impedance matching condition. Absorbing performance of RAS that was designed in this study was evaluated through the reflection loss.
이무형(Mu-Hyoung Lee),한원재(Won-Jae Han),장병욱(Byung-Wook Jang),이복원(Bok-Won Lee),박정선(Jung-Sun Park) 한국항공우주학회 2011 韓國航空宇宙學會誌 Vol.39 No.4
본 연구는 theta 투영법을 이용하여 터보제트 터빈 블레이드 크리프 특성을 파악하는데 목적이 있다. Theta 투영법은 우수한 정확성을 지니고 있어 폭넓게 사용되고 있다. 크리프 특성을 파악하기 위해 고온 크리프 시험을 수행하였으며, 시험 조건은 터보제트 엔진 운용조건과 소재의 비선형 특성을 고려하여 선정하였으며, four theta 모델의 적합성을 평가하기 위해 크리프 시험 결과와 비교하였다. 크리프 시험결과를 활용하여 크리프 곡선은 four theta model을 이용하여 생생하였다. 반복적인 계산을 통하여 비선형 최소자승법을 이용하여 시험 결과에 대해 최적의 theta 값을 도출하였다. Theta 투영법을 이용하여 크리프 곡선을 생성한 결과 R²값이 0.95이상의 우수한 정확성을 지니는 것을 확인하였다. 또한 four theta 모델의 검정을 위해 수행한 시험 결과와 비교하여 예측된 theta 값이 90.0%의 정확도를 가지어, theta 투영법은 크리프 거동을 예측하여 설계목적에 이용하기 위해 유용하게 사용될 수 있다. The present work is aimed to analyze the creep characteristics of a turbojet engine turbine blade using the theta projection method. The theta projection method has been widely used due to its advantages and flexibility. For the creep characteristic analysis of the turbine blade, tests are performed considering the operating conditions and the non-linear material properties. Results from the creep test are fitted using the four theta model. The predicted proprieties using the four theta model are compared with the prediction model and creep test results. To obtain an optimum value of the four theta parameters in non-linear square method, a number of computing processes in the non-linear least square method were carried out to obtain full creep curves. Results using the theta model has more than 0.95 value of R². The results between the experimental values and predicted four theta model has about 90.0% accuracy. The theta projection method can be utilized for a design purpose to predict the creep behavior.