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최종민 ( Jongmin Choi ),조광래 ( Kwangrae Cho ) 전남대학교 지역개발연구소 2021 지역개발연구 Vol.53 No.3
정부는 기술 기반의 창업을 활성화하고자 다양한 지원하고 있으며, 그 중 창업기업의 비용적인 부담의 감소와 지역의 집적경제효과 발생을 위해 다양한 공간 제공 지원을 추진하고 있다. 이러한 배경에서 본 연구의 목적은 혁신형 창업기업의 집적화를 극대화하기 위한 제도적 방향을 제시하는 것에 있다. 본 연구는 250개 혁신형 창업기업을 대상으로 입지 선호요인을 조사하였고, 이를 소재지·창업기간·창업분야별로 교차분석을 실시하였다. 분석 결과 첫째, 수도권과 비수도권 여부 등의 소재지에 따라서 입지 선호 요인이 통계적으로 차이가 있는 것으로 나타났다. 둘째, 사업장 이전 기업을 대상으로 조사한 결과에서도 마찬가지로 소재지에 따라서 이전 사유에서 통계적인 차이가 존재하였다. 셋째, 집적효과를 발생시키는 데 필요한 시설과 기관이 무엇인가를 분석한 결과에서도 소재지, 창업 기간별로 차별적 요구가 존재하는 것으로 나타났다. 이를 토대로 기술 기반 혁신형 창업기업의 성공적인 집적화를 위해서는 수도권과 비수도권, 업력별로 차별화된 정책이 필요함을 확인하였다. The purpose of this study is to shed light on the institutional direction necessary to maximize the agglomeration of technology-based start-ups. This study surveyed 250 innovative start-ups to investigate location preference factors, and analyzed them by location, the founding year of start-ups, and technology field. The results reveal that, first, location preference factors of start-ups were found to be statistically different depending on the location, such as whether it was in the metropolitan area or non-metropolitan area. Second, the reasons for start-ups' relocation were different depending on the location. Third, it was found that there were differences in the facilities and institutions required for agglomeration by location and the founding year of start-ups. Customized policies suitable for start-ups according to metropolitan area and non-metropolitan area and firm age are necessary for successful agglomeration.
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김성룡(Seong-Lyong Kim),이준호(Junho Lee),김인선(Insun Kim),조광래(KwangRae Cho) 한국항공우주학회 2004 韓國航空宇宙學會誌 Vol.32 No.8
2002년 11월 28일 발사된 KSR-Ⅲ 과학로켓에서 공력가열로 인한 온도상승을 측정하였으며, 로켓 외피의 온도 및 공력가열량을 계산하였다. 계산에 사용된 소프트웨어는 이론식에 기초한 경계층을 해석하여 비행시간동안 비정상 공력가열량을 계산하는 MINIVER 코드이며, 비행체 내부로의 일차원 고체 열전도까지 고려하였다. 계산 결과 비행체 내부 페이로드 장착부분의 열전달은 대부분 복사로 이루어지고, 공력가열로 인한 KSR-Ⅲ 외피 최 고온도는 핀에서 223℃이며 최대 공력가열은 노즈캡에서 133㎾/㎡이었다. 중요부분에서 재질의 허용온도를 만족하였으며 외피 단열재 설계가 적절히 이루어졌음이 확인되었다. The inner surface temperatures of the KSR-Ⅲ Sounding Rocket launched at 29th November 2002 were measured in the flight test, and the aerodynamic heating rate and outer surface temperature were calculated. The used program is the MINIVER code, which calculate the boundary layer equation based on the theoretical analysis, and its calculation is simulated on the flight time histories. The analysis considered the inner surface heat transfer with one dimensional solid heat conduction. The results showed that the major interior heat transfer is the radiation heat transfer, and the maximum outer surface temperature due to aerodynamic heating reached to 223℃ at fin and the maximum heating rate is about 133㎾/㎡ at nose cap. The whole analysis proved that the surface temperature remained below the allowable temperature, and the KSR-Ⅲ thermal design satisfies the thermal environmental conditions.
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