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정영서 ( Young Seo Jung ),안승범 ( Seung Bum Ahn ),정승주 ( Seung Ju Jeung ) 한국로지스틱스학회 2009 로지스틱스연구 Vol.17 No.1
동북아시아 역내 국가 간의 교역 증대로 철도를 이용한 복합운송체계에 대한 관심이 증가하고 있다. 또한 동북아시아 지역으로 많은 국내 제조업체들이 진출하면서 이에 대해 안정적인 운송서비스 제공의 필요성이 대두되고 있다. 이러한 측면에서 국내 철도화물운송사업자가 초기의 효과적인 진출을 이루어내기 위해서 우선적으로 어떠한 방식으로 진출하는 것이 바람직한가에 대한 연구가 필수적이다. 이에 본 연구에서는 AHP 분석기법을 활용한 전문가 조사를 통해 철도화물운송사업자의 동북아시아 진출방식 결정에 영향을 미치는 평가요소와 대안에 대한 상대적 중요도와 우선순위를 도출하였다. 전체 전문가 집단에 대한 AHP 분석결과, 상위평가기준의 우선순위로는 진출국의 시장환경, 진출사업자의 전문성, 지원 용이성 순으로 나타났으며 복합가중치를 적용한 하위평가기준의 우선순위로는 시장의 성장잠재력, 시장에의 접근성, 재원조달능력, 전문인력확보, 진출지역의 사회적 안정성 등의 순으로 나타났다. 진출방식의 대안으로는 `철도공사+민간기업+현지합작방식`이 다른 대안보다 상대적으로 높은 중요도를 보였다. Trade between countries in Northeast Asia has increased and many manufacturers are expanding their business to Northeast Asia. As the corporations are interested in using the intermodal transportation system with railroad, Korean manufacturers who would expand their business to Northeast Asia need more stable transport services. Therefore, it is necessary to find out a desirable overseas entry mode for the railway service providers in order to offer better services. This study investigated some factors affecting to establish an overseas hub to invest and also selected relevant evaluation factors and alternatives with railway experts` opinions to influence on entry mode decision-making. The survey of experts in railway business was conducted and analyzed relative importance of evaluation factors and alternatives by using AHP. The result indicated that the top priority of the first-level criteria was the market surroundings of the local country, the following were the expertise of railway service providers and the easiness of receiving government support. The subordinate criterion was the market growth potential, the following were the market accessibility, the financial viability and the security of manpower. The combination of Korea railroad and private enterprise and joint venture in a foreign market was the most important entry alternative out of the five.
스콜라
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