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- 저자 : 전상렬(Jeon, Sang-Ryeol) (검색결과 6 건)
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전상렬(Sangyoul Jeon),김권희(Kwonhee Kim) 한국자동차공학회 1999 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1999 No.11_2
It is a common experience that some automotive power windows tend to be sluggish during cold weather. The drive current of the power window system increases sharply with decreasing temperature and the ascending speed of the power window glass is greatly reduced. There are several possible sources of such phenomenon: performance characteristics of geared motor, hardening of glass run and internal friction of the cable and pulley type regulator. Experiments have been performed to study the contributions from each source. It is shown that the major contribution comes from the internal friction of the regulator. Suggestions are made regarding the improvement of the power window performance at low temperature
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박준하(Park, Jun-Ha),전상렬(Jeon, Sang-Ryeol),이관호(Lee, Kwan-Ho) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.7
개착식 공법은 도로의 굴착에 따른 시간과 비용의 증가, 교통통제로 인한 민원발생 및 교통지정체 등 많은 문제점을 발생시키고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 비굴착공법에 사용 가능한 하수관거 보수자재에 대한 실험을 시행하였 다. 사용한 재료는 PVC프로파일이며, 국가표준시험 방법을 적용하여 기본 물성 평가를 시행하였다. 본 기술은 SPR(Sekisui Pipe Rehabilitation) 기술에 적용되는 프로파일보다 구조적 안정성이 높고, pipe integrity를 높일 수 있는 SWP(Spirally Wound Pipe)용 프로파일 구조를 적용하였다. 복합안정제의 함량을 5 phr을 이용하여 배합을 하였다. 시험 결과 복합안정제와 충격보 강제를 투입한 경우에도 인장강도, 충격강도 및 연화온도가 표준의 물성을 만족함을 알 수 있었고, 가공시 부하가 없이 가공 할 수 있었다. 접착 수지로 단부마감을 한 프로파일은 같은 압력에서 누수가 발생하지 않았다. The full depth excavation induces couple of technical and social problems like increase of construction cost and time for excavation and backfill, increase of public complains and delay of traffic, and so force. In order to overcome these problems, lots of laboratory tests were carried out for sewer pipeline of maintenance materials with trenchless methods. The testing materials are PVC strip and then the lab tests were followed by Korean Standard. We will treat the structure safety and pipe integrity of PVC profile more excellent than the profile have application to SPR. There is no side-effect to process and to satisfy the criteria of tensile strength, impact strength and softening temperature. The profile with resin adhesive showed no leakage of water at specific pressure.
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박준하(Park, Jun-Ha),전상렬(Jeon, Sang-Ryeol),이관호(Lee, Kwan-Ho) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.5
국내의 하수관거 보수공사는 주로 전면굴착과 같은 개착식 공법이 사용되고 있다. 이러한 공법은 도로의 굴착에 따른 시간과 비용의 증가, 교통통제로 인한 민원발생 및 교통지정체 등 많은 문제점을 발생시키고 있다. 이러한 문제점을 해결 하기 위하여 본 연구에서는 비굴착공법에 사용 가능한 하수관거 보수자재에 대한 실험을 시행하였다. 사용한 재료는 수지계열 의 폴리우레탄수지로 액상형과 경화몰드로 제작한 시편, 그리고 폴리우레탄 수지 CIPP 등이다. 국가표준시험 방법을 적용하여 기본 물성 평가를 시행하였다. 폴리우레탄 수지는 인체에 무해하고, 현장 시공시 악취 등 대기오염물질 발생이 없는 것으로 나타났다. 폴리우레탄 수지의 점도, 가사시간, 겔화시간 등 측정항목 모두 표준 규격을 만족하는 것으로 나타났다. There is commonly used the full depth excavation method of sewer pipeline maintenance in Korea. This induces couple of technical and social problems like increase of construction cost and time for excavation and backfill, increase of public complains and delay of traffic, and so force. In order to overcome these problems, lots of laboratory tests were carried out for sewer pipeline of maintenance materials with trenchless methods. The testing materials are liquid and hardened polyurethane, and polyurethane CIPP. The lab tests were followed by Korean Standard. There are no side effects, like harmless to the human body and air pollution with stink. Judging from the limited test results, all the items tested were satisfied the KS criteria.
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모형챔버시험을 이용한 사질토 지반의 경량포장체용 기초의 하중전달 특성
신광호(Shin, Kwang-Ho),황철비(Hwang, Cheol-Bi),전상렬(Jeon, Sang-Ryeol),이관호(Lee, Kwan-Ho) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.7
본 연구에서는 연약지반에서의 경량콘크리트포장을 적용할 때의 안전성 평가를 위해 실제 포장체 사이즈의 1/30으로 축소한 모형을 이용하여 모래지반에서 실험을 실시하였다. 모형토조를 이용하여 지반을 조성하였고, 표준 말뚝재하시험(완 속재하시험방법)을 이용하였다. 수직하중이 적용되는 말뚝기초의 슬래브의 중심에서 가까운 순으로 Case A, Case B, Case C로 구분하였고, 각각의 말뚝의 간격은 8cm로 하였다. 말뚝기초 모형시험결과 사질토지반에서 수직하중을 1.5kg에서 12kg로 증가시킬 때 포장체가 전체적으로 침하하였고, 최대 침하량은 0.4mm로 측정되었다. Case A의 경우 압축력을 받는 것으로 나타났으며, Case B는 수직하중이 증가함에 따라 말뚝에 압축력과 함께 인장력도 같이 받는 것으로 보이며, Case C는 하중단 계가 증가할수록 인장변형이 증가하는 경향을 나타내었다. In this study, small scaled (1/30) laboratory chamber tests of the pile foundation for a lightweight concrete pavement system were carried out to evaluate the safety of a pile foundation on sandy soil. The testing ground was simulated in the field and a standard pile-loading test was conducted. The test piles were divided into 3 types, Cases A, B and C, which is the location from the center of the slab by applying a vertical load. The interval between the piles was set to 8 cm. As a result of the pile foundation model test, the pavement settled when the vertical load was increased to 12kg from 1.5kg in sandy soil ground, particularly the maximum settlement of 0.04mm. Judging from the model chamber test, Case A showed compressive deformation, whereas Case B represented the compression and tensile forces with increasing vertical load. Case C showed an increase in tensile strain.
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