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- 저자 : 장용수(Youngsoo Jang) (검색결과 2 건)
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소셜네트워크 서비스 사용자 패턴 발견을 위한 사회 네트워크 분석 활용에 관한 연구: 페이스북을 중심으로
하병국,장용수,조재희,Ha, ByungKook,Jang, Youngsoo,Cho, JaeHee 서비스사이언스학회 2012 서비스연구 Vol.2 No.1
개인의 소셜네트워크 서비스 활용의 증가는 기업의 비즈니스 활동에 새로운 기회로 주목 받고 있으며 소셜네트워크 서비스 관련연구 또한 많은 관심을 받고 있다. 본 연구는 사회네트워크분석을 통하여 소셜네트워크 서비스 사용자패턴을 발견하고자 한다. 그리고 사용자의 사용목적에 따른 네트워크의 패턴을 구분하고자 한다. 이를 위해 네트워크분석 도구인 NodeXL을 이용하여 소셜 네트워크 서비스 중 페이스북(Facebook.com)의 사용자를 분석하였다. 그 결과 단일 네트워크로 인식되었던 사용자의 네트워크를 여러 개의 하위그룹으로 구분할 수 있었다. 그리고 개인사용자의 페이스북 친구와 국내 K대학의 페이스북 친구를 비교하여 소셜네트워크 서비스의 사용목적에 따른 네트워크 구조의 차이를 발견하고 노력 하였다. Companies see a new business opportunity in the increased popularity of social network services and the related studies are also gaining more attention. This study attempted to analyze the social networks and thereby find a pattern in the use of social network services. Network users' pattern has been categorized by their purpose of use. Among various social network services, we selected the Facebook and its users were analyzed by a network analysis tool called NodeXL. In the end, several subgroups have been identified in a seemingly homogeneous network. Furthermore, the network shape differences according to the usage of social network services has been studied by comparing "friends" of an individual Facebook user with those of the K University Facebook page.
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Off-road 차량용 디젤엔진의 NOx 저감을 위한 EGR 시스템 적용에 관한 연구
강정호(Jeongho Kang),남대우(Daewoo-Nam),정건우(Gunwoo Jeong),조규백(Kyubak Cho),장용수(Youngsoo Jang),김문형(Munhyung Kim),박상호(Sangho Park) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
In order to decrease NOx emission, the EGR system was applied on the off-road vehicle diesel engine. First of all, the primary map of EGR rate was formed by testing EGR in various engine driving conditions, and the engine performance and the NOx reduction was investigated. As the results of experiments, in the case of applying HPL EGR system on diesel engine used WGT, it is shown that the operating region of EGR is effective in low or middle load due to changing the differential pressure between turbocharger inlet and intake manifold. Increased EGR rate, NOx emission decrease according to increasing EGR rate, but THC shows the increasing tendency because of the increased fuel mass to compensate for the deteriorated power by EGR. Also, the temperature in intake and EGR system is raised highly by increasing the recirculated exhaust gas. From above results, the operating region of EGR is limited. However, NOx emission entirely decrease about 20~40% by applying EGR. So, if using the appropiate EGR rate for various engine driving condition, it is expected that NOx reduction is improved more and more.
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