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이경수(KyeongSoo Lee),이호종(HoJong Lee),김성호(SeongHo Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
차량의 제동성능은 타이어 및 차량 특성뿐만 아니라 ABS 구동 알고리즘에도 영향을 받는다. 본 연구에서는 이러한 특성을 시험을 통해 얻었으며, 이를 고려한 차량 시뮬레이션을 통해 차량의 제동거리를 예측 하였다. 각 6종의 차량과 타이어에 대해 상용 해석 툴에서 제공된 기본 ABS 알고리즘을 사용하여 예측된 제동거리는 실제 계측된 제동거리를 잘 대변하지 못하였으나, 차량 별 제동 중 ABS 특성을 계측하여 차량 시뮬레이션에 반영한 결과 실제 제동거리와 상관성이 높았다. 타이어 및 차량뿐만 아니라 ABS 구동 특성을 고려한 차량 시뮬레이션의 유용성이 입증되었다. 본 연구에서 제시한 차량 시뮬레이션 방법은 ABS 특성을 고려한 타이어 제동 성능 개선 활동에 유용하게 이용될 수 있을 것으로 기대된다
친환경 Tire labeling 규제 관련 Wet grip 시험법 적정성 검토
오정수(Jungsoo Oh),이호종(Hojong Lee),김성호(Seongho Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
젖은 노면에서의 제동 성능은 각종 친환경 규제의 대상 성능 항목으로 그 중요성이 증대되고 있다. 이러한 제동 성능은 젖은 노면에서 차량의 제동거리나 타이어 단품의 최대 마찰력으로 확인할 수 있다. 본 연구 활동을 통해 Traction Trailer를 이용해 측정된 타이어 최대 마찰력이 젖은 노면에서 제동거리를 대변할 수 있음을 확인하였다. 친환경 규제 시험법의 젖은 노면 제동력 지수는 시험 대상 타이어의 제동 성능과 표준 타이어의 제동 성능의 비로써 결정된다. 본 연구에서는 동일 시험법을 적용한 각기 다른 PG에서의 젖은 노면 제동력 지수와 동일 PG에서의 다른 시험법을 이용해 구해진 제동 성 지수 간의 상관 분석을 수행하여 친환경 시험법의 적정성 및 문제점을 도출하였으며 해결 방안을 고찰하였다.
지난 3년간의 정형외과 병역 판정에 대한 고찰: 2016년 11월 30일 ~ 2019년 12월 31일
김동욱 ( Dong Ook Kim ),이호종 ( Hojong Lee ) 국군의무사령부 2020 대한군진의학학술지 Vol.51 No.1
Objective; This study aims to introduce and review orthopaedic assessment of suitability for military service of the past 3 years in South Korea. Method; The number of military recruits judged by each detailed orthopaedic criterion from November 30, 2016 to December 31, 2019 was requested to the military manpower administration. Based on those data, we checked by which criteria military recruits were mainly judged as grade 4·5·6 and the number and percentage of military recruits judged by those criteria. We also checked whether there were statistically significant change of the percentage of military recruits judged by those criteria when those criteria change. Result; When detailed orthopaedic criteria change, the number of recruits who assigned to those group also changed statistically significantly. Some major criteria such as those regarding flat foot, scoliosis, anterior shoulder instability and knee instability lack medical evidences. Conclusion; As the number of disqualified recruits changed statistically significantly when criteria change, we should change criteria after careful consideration. As some criteria lack medical evidences, we should pay more attention and conduct more study to improve them.
ABS 마찰 특성을 고려한 제동 특성 검증에 관한 연구
오염락(Yumrak Oh),이호종(Hojong Lee),박영필(Youngpil Park) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Braking performance is one of the important performances of the vehicle tests because that is related to the driver and pedestrian security, ABS(Anti-lock Brake System) can improve vehicle braking/stability performance, So nowadays many of cars are equipped ABS basically, ABS braking performance is determined from optimum combination of ABS logic, tire traction and friction characteristics of brake pad. In this paper, we developed performance measurement index to predict ABS braking, To do this, we measured vehicle characteristics such as load transfer and ABS working slip ratio during braking with V-BOX and measured tire characteristics like longitudinal friction with Flat-trac Ⅲ test machine, And then, considering both vehicle and tire characteristics, finally we predicted ABS braking performance, This index has high correlation with ABS braking distance and can give us intuition to tune the tire design to improve the braking performance.
가속도 센서 기반 지능형 타이어를 이용한 타이어 마모 추정
김승택(Seungtaek Kim),정다솔(Dasol Jeong),최세범(Seibum Choi),이호종(Hojong Lee),김민태(Mintae Kim) 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2020 No.6
In this paper, intelligent tire based tire wear estimation method is proposed. It is important to estimate tire wear because tire wear is closely related to vehicle safety, especially braking distance. The existing method of estimating tire wear is considering mileage and tire wear rate. However, this method has the limitation that the estimation of the tire wear rate should be preceded. Therefore, in this paper, tire wear estimation method using intelligent tires is proposed. Three wear parameters predominant to wear that can be obtained from an intelligent tire acceleration sensor are proposed: x-direction acceleration peak, z-direction acceleration peak, and z-direction jerk peak. Tendency between the corresponding factor and wear was confirmed through an indoor test. The effect of tire load, speed, and pressure on the wear factor was considered and tire wear was estimated using the support vector regression technique. Wear estimation performance was verified by indoor testing.