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동작성 가족화 검사 (KFD)에 나타난 시설보호 아동의 가족 지각 특성
이강이(Kang Yi Lee),성미영(Mi Young Sung),이순형(Soon Hyung Yi) 한국아동복지학회 2002 한국아동복지학 Vol.- No.13
본 연구에서 만 5, 6, 7세의 시설보호 아동 42명을 대상으로 동작성 가족화 검사(KFD)를 실시하여 이들의 가족 지각 특성을 살펴본 결과, 이들이 해체된 가족에 대해 느끼는 고립감과 불안, 갈등 및 위기감을 반영하는 다수의 특징들이 인물상의 특징 및 활동내용에서 나타났다. 구체적으로, 부모와의 적절한 유대관계 또는 가족의 응집성과 관련된 변인으로 제시된 신체의 생략 및 인물상의 상대적 크기, 가족원의 생략 및 자기상과 가족간의 상호작용에서 부정적인 반응을 보인 시설보호 아동이 다수를 차지하는 것으로 나타났다. 이와 더불어 시설보호 아동의 KFD에서는 전반적으로 등장 인물의 운동성이 떨어지고 특히 가족원간의 상호작용 및 자신과 가족원간의 상호작용이 부족한 것으로 나타나, 가족과 관련된 활동력과 의욕의 상실을 보인다. 본 연구는 시설보호 아동을 이해하고 지도하기 위한 정보를 수집하는데 있어 KFD를 이용한 접근이 유용함을 제시한다. This study investigated the characteristics of institutionalized children`s perception of family through Kinetic Family Drawings. Subjects were 42 institutionalized children from 5- to 7 yearolds(24 boys and 18 girls) in 4 child-welfare facilities, Seoul, Korea. Data were analyzed with frequencies, and percentiles. The characteristics of institutionalized children`s perception of family were measured by Kinetic Family Drawings(Burns & Kaufman, 1970). As a results, more than half of the institutionalized children showed the responses in abbreviation of body parts, number of family members, and relative heights. Furthermore, institutionalized children showed low level of parents` activity, and low level of interaction of figures.
항공기 설계변경의 범위 및 영향성에 따른 안전성 인증방법에 관한 고찰
이강이(Kang-Yi Lee),고준수(Joon Soo Ko) 한국항공우주학회 2017 韓國航空宇宙學會誌 Vol.45 No.7
항공기의 설계 안전성을 보장하기 위하여 형식증명을 받아야 한다. 형식증명을 받은 항공기의 설계가 중대하게 변경되는 경우, 형식증명을 새로 받거나 개정형식증명 또는 부가형식증명을 신청하여야 한다. 국제민간항공기구, 미국 및 유럽의 인증 규정에서 부가형식증명 대상이 되는 설계변경에 대하여 매우 추상적으로 정의하고 있으므로, 본 논문에서는 설계변경에 관한 세계 각국의 인증절차와 인증사례를 분석하여 부가형식증명 대상이 되는 “광범위하지 않은 중급 설계변경”을 판단하는 기준을 제시하였다. A type certificate is required to ensure the safety of aircraft design. If a person is to pursue major design change to the certified aircraft, an applicant has to apply for a new type certificate, an amended type certificate, or a supplemental type certificate appropriately. Design changes to be applied for a supplemental type certificate are abstractly defined in ICAO, FAA, and EASA regulations. In this paper, authors reviewed certification procedures regarding design changes, analysed certification examples of leading countries, and presented the criteria to determine “major design changes not extensive” for a supplemental type certificate.
이강이(Kang-Yi Lee),이백준(Baeck-Jun Yi),정하걸(Ha-Girl Chung),유창경(Chang-Kyung Ryoo) 한국항공우주학회 2014 韓國航空宇宙學會誌 Vol.42 No.12
항공기 부품은 새로 개발되는 항공기의 설계를 구성하는 일부일 뿐만 아니라, 형식증명을 받은 항공기의 감항성을 유지하는데 중요한 역할을 한다. 미국은 1965년부터 부품제작자승인 제도를 수립·시행하여 운용 중인 항공기의 감항성 유지는 물론 전 세계의 항공기 부품 시장의 확대에 기여해 왔다. 본 논문에서는 미국의 부품제작자승인, 유럽의 유럽부품 승인, 그리고 우리나라의 부품등제작자증명 제도를 상호 비교 분석함으로써 국제적 안전성 기준에 부합하고 부품산업 발전에 기여할 수 있도록 개선사항을 제시하였다. Aircraft parts are considered as a significant element for the continued airworthiness of the certified aircraft well as a partial component consisting of the new aircraft design. US FAA established the certification system of Parts Manufacturer Approval in 1965, which is contributing to the continued airworthiness of the aircraft in operation and to the expansion of worldwide market of aircraft parts. In this paper, we compared the differences of the certification systems between FAA Parts Manufacturer Approval and EASA European Part Approval, and proposed the rulemaking items to improve Korean Parts Manufacturer Certification System and to contribute to growth of aircraft parts industry.
이강이(Kang Yi Lee),이순형(Soon Hyung Yi) 한국아동학회 1999 兒童學會誌 Vol.20 No.1
This study investigated interactions of two-year-old toddlers in peer conflicts caused by disputes over objects. Thirty pairs of same-gender peers were recruited from 10 child care centers. The age of these toddlers ranged from 24 to 36 months. The data were collected by experimental observation. The interaction processes between the pairs of subjects were recorded by video camera. 24 pairs displayed peer conflict over objects. The data were analyzed qualitatively and quantitatively employing content analysis and the SPSSW in 6.0. Major findings showed that when the toddler was in conflict with a peer for toys, (1) he or she interacted actively with the other child, employing both non-verbal and verbal strategies to resolve the conflict; (2) behaviors and statements reflected an egocentric tendency; (3) they recognized ownership of toys; and (4) he or she employed some prosocial strategies which could provide a basis for developing social skills in a conflict situations with peers.
기술집약형 항공엔진 정비산업과 부품인증제도에 관한 고찰
이강이(Kang-Yi Lee),박주환(Joo-hwan Park) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
미국과 유럽은 대형 항공기 산업을 선도하고 있으며, 아시아-태평양 지역에서는 물동량이 증가하면서 운송산업과 정비산업이 크게 발전할 것으로 전망된다. 또한, 일본과 중국은 중소형 항공기 분야에서 설계 제작국에 진입하였으며, 후발국가의 정비산업도 경쟁이 더욱 가속되고 있다. 향후 10년간 세계의 항공기 정비산업은 연평균 3.4%로 성장하고, 엔진 정비산업은 7%씩 성장할 것으로 전망된다. 본 논문을 통하여 고부가가치를 창출할 수 있는 기술집약형 항공엔진 정비산업 육성 방안을 제시하고자 한다. USA and Europe are leading a transport airplane industry. In Asia-Pacific region, air transportation and MRO industries are forecasted to be grown up rapidly. Furthermore, Japan and China entered into design and manufacture state of regional airplane, and developing countries entered into severe struggle competition for MRO industry. Global aircraft MRO and engine MRO industries are forecasted 3.4% and 7% growth respectively in next decade. In this paper, authors propose promotion strategy for technology intensive MRO of aircraft engine to create a higher value-added business.
이강이(Kang-Yi Lee),한상호(Sang-Ho Han),진영권(Young-Kwon Jin),이상준(Sang-Joon Lee),김귀순(Kui-Soon Kim) 한국항공우주학회 2005 韓國航空宇宙學會誌 Vol.33 No.1
항공기용 가스터빈엔진에 사용되고 있는 전자식 엔진제어장치는 연료 절약 및 성능 향상을 목적으로 개발되어, 최근에는 엔진의 신뢰성 향상을 위한 고장진단 기능을 갖춘 전자동디지털식 엔진제어장치로 발전하였다. 이와 같은 기술의 발전으로 과거와는 다른 새로운 개념의 엔진제어장치에 대한 인증기술 개발의 필요성이 증대되고 있다. 전자식 엔진제어장치에 대한 설계 및 인증에서 고려되어야 하는 사항으로 전원 공급, 입력 데이터, 고장 모드, 소프트웨어 확인 및 검증, 그리고 낙뢰의 영향 등을 들 수 있다. 본 연구에서는 전자식 엔진제어장치에 대한 설계 고려사항과 인증 기법을 분석하였고, 이를 바탕으로 국내 감항 기술기준의 관련 요구조건을 정립할 수 있도록 하였다. The aircraft gas turbine engines with the Electronic Engine Controls(EEC) had been developed to save fuel and enhance their performance in the early days, and had employed the health monitoring function in the Full Authority Digital Engine Controls(FADEC) to improve their reliability. This has led to an increasing demand for the certification technology of these controls. The design and certification issues of power supply, aircraft supplied data, failure modes, software verification/validation, and lightning requirements need to be addressed. This paper presents the design considerations and the certification techniques applied to the electronic engine controls. And it is believed that this paper will be basis to establish a requirement in Korean Airworthiness Standard.