WTO체제하(體制下)의 국제환경규제(國際環境規制)가 한국무역(韓國貿易)에 미치는 영향(影響)과 대응(對應)

이강빈,Lee, Gang-Bin 한국중재학회 1995 중재연구 Vol.5 No.-

신와르소체제하의 국제항공화물운송인의 손해배상책임

이강빈,Lee, Kang-Bin 한국무역상무학회 2003 貿易商務硏究 Vol.20 No.-

This paper intends to describe the liability regime of the air carrier under the Montreal Convention of 1999 for the international cargo, comparing to those of the existing Warsaw Convention system. Also this paper deals with main issues of the Montreal Convention which are relevant for the carrier's liability in the carriage by air of cargo. The Warsaw Convention was adopted in 1929 and modified successively in 1955, 1961, 1971, 1975, and 1999. The Montreal Convention of 1999 modernized and consolidated the Warsaw Convention and related instruments. International air carrier is liable by application of principle of strict liability as stated in the Montreal Convention : The carrier is liable for the destruction or loss of, or damage to cargo and delay during the carriage by air, and the carrier's liability is limited to a sum of 17 Special Drawing Rights per kilogramme. However, the Montreal Convention has main outstanding issues with respect to the liability of the air carrier : potential conflicts between the Montreal Convention and the Warsaw Convention, the amounts of limits of the carrier's liability, the duration of the carrier's liability, the exessive litigation, and the aviation insurance. Therefore, the conditions and limits of the carrier's liability under the Montreal Convention should be readjusted and regulated in detail.

상사중재제도(商事仲裁制度)의 사법적(司法的) 심사(審査)

이강빈,Lee, Gang-Bin 한국중재학회 1997 중재연구 Vol.6 No.-

The Legal Regime for International Interests in Aircraft Equipment under the Cape Town Convention and Protocol

이강빈,Lee, Kang-Bin Korea Society of Air Space Law and Policy 2007 한국항공우주정책·법학회지 Vol.2007 No.special

운송장비의 국제담보권에 관한 협약 및 항공기 장비에 특유한 사안에 관한 운송장비의 국제담보권 협약 의정서가 UNIDROIT 및 ICAO의 공동 후원 하에 케이프타운에서 개최된 외교회의에서 2001년 11월 16일 채택되었다. 케이프타운 협약 및 의정서는 2006년 3월 1일 발효되었다. 케이프 타운 협약 및 의정서는 국제등록에 의하여 지지 될 항공기 장비의 저당, 소유권유보 및 리스 담보권의 설정, 완성 및 우선권에 관한 국제 법적 제도를 규정하고 있다. 이 논문의 목적은 케이프타운 협약 및 의정서의 목적 및 원칙을 설명하고, 케이프타운 협약 및 의정서상 항공기 장비의 국제담보권 및 그들의 보호를 위한 국제등록에 관한 조항들을 검토하고, 그리고 한국의 케이프타운 협약 및 의정서 가입상의 문제점에 관하여 논의하는 것이다. 이 논문의 예상되는 결과로는, 효과적 방식으로 고가 또는 특히 경제적 중요성이 있는 항공기 장비의 취득 및 이용의 금융을 촉진하고, 매년 매우 많은 금액의 금융비용을 절약하는데 기여할 것이며, 또한 항공기 장비의 국제담보권이 전세계적으로 인정되고 보호 될 것이다. The Convention on International Interests in Mobile Equipment and the Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters specific to Aircraft Equipment were adopted on 16 November 2001 at a diplomatic conference held in Cape Town under the joint auspices of UNIDROIT and ICAO. The entry into force of the Cape Town Convention and Protocol have occurred on 1 March 2006. The Cape Town Convention and Protocol provides an international legal regime for the creation, perfection and priority of security, title retention and leasing interests in aircraft equipment, which will be underpinned by an international registry. The purpose of this paper is to explain the objectives and principles of the Cape Town Convention and Protocol, to review the provisions relating to the international interests in aircraft equipment and international registry for their protection under the Cape Town Convention and Protocol, and to discuss the Issues on Korea's accession to the Cape Town Convention and Protocol. As the anticipated results of this paper, it will contribute to facilitate the financing of the acquisition and use of aircraft equipment of high value or particular economic significance in an efficient manner, and to save very large sums of money annually in financing charges, also the international interests in aircraft equipment will be recognized and protected universally.

다수 무인비행체 협업주행 시스템 기반 작물의 입면적지수 및 높이 측정 정확도 향상 연구

이강빈 ( Kangbeen Lee ),한웅철 ( Xiongzhe Han ) 한국농업기계학회 2022 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.27 No.2

작물의 잎 면적 지수(LAI, Leaf area index)와 높이는 식물의 성장수준 및 생산성을 파악할 수 있는 중요한 정보이다. 특히 LAI는 식물의 캐노피 구조를 이해하는 데 가장 많이 사용되며, 최근에는 무인비행체(UAV)를 이용하여 LAI를 측정하는 연구들이 활발하게 진행되고 있다. 단일 UAV를 이용하여, 벼와 같이 흔들림에 민감한 작물들의 표현형 측정 시에 긴 주행시간, 바람으로 인한 흔들림, 그리고 정합되는 이미지 간 시간 차이에 의해 작물의 형태가 달라질 수 있다. 이러한 원인으로 인해 작물의 LAI 및 높이 측정값의 정확성이 감소하게 된다. 이를 해결하기 위해 다수의 UAV를 협업 주행하여, 카메라 동기화를 통해 동시간에 다각도에서 촬영된 영상을 기반으로 3D Point Cloud를 생성하여 정합 되는 이미지 간의 시간 차이 발생을 극복시켜 LAI 및 높이에 대한 측정값을 얻고, 이 측정값을 단일 UAV 주행 시의 측정 값과 비교 하고자 한다. 본 연구에서 표현형 측정 기초 실험을 위해, 벼 모형을 이용한 필드 샘플을 구성하여 두 대의 UAV(T810-Hexa) 간의 간격 및 촬영 포인트 설정으로 오버랩 정도를 조절할 수 있는 비행 경로생성 프로그램 및 협업주행 프로그램을 개발하여 테스트를 진행한다. 이후 단일 UAV 주행, 및 다수 UAV 주행 및 영상 촬영을 통해 3D Point Cloud를 생성하고, 표현형을 분석하여, 표현형 수준, LAI 및 작물의 높이를 측정하고, 각 소요된 비행시간을 비교하여, 다수 UAV 협업주행이 표현형 측정에 정확도 향상 가능성을 제시하고자 한다.

다수 무인비행체 협업주행 시스템 개선을 통한 안정성, 처리속도 및 이미지 정합 수준 향상

이강빈 ( Kangbeen Lee ),한웅철 ( Xiongzhe Han ) 한국농업기계학회 2023 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.28 No.1

현재 농업기술에서는 무인비행체(UAV)를 이용한 필드 항공촬영 이미지를 통해 작물의 생육상태를 분석하는 기술이 계속해서 발전하고 있다. 이미지에서 생성된 데이터를 이용하여 작물의 엽면적지수(LAI), 높이, 수확량 그리고 질병의 유무와 같이 작물에서 중요한 생육상태들을 짧은 시간만에 분석하여 예측하는 것이 가능하다. 작물의 생육상태를 예측하기 위해서는 정확한 데이터 수집이 상당히 중요하기 때문에, 이미지의 화질이나 위치정보 정확도를 향상하여 이미지 정합이 수준 높게 이뤄져야 한다. 그러나 한 대의 UAV에서 촬영된 이미지는 이미지 간의 큰 시간 차이로 인한 위치정보 불일치, UAV 최대비행시간의 한계로 인해 고도 상승에 의한 화질 저하가 발생하여, 이미지의 수준이 저하된다. 이를 해결하기 위해 다수의 UAV가 동시에 비행하여 다각도에서 촬영이 가능한 UAV 협업주행 시스템을 개발하였다. 또한 본 연구의 선행연구에서 개발한 시스템보다 더 빠르고 안정적인 협업주행 시스템을 위해 이미지 촬영 시 멈추지 않고 다각도에서 촬영할 수 있게 하였고, 바람이나 외부 환경에 의한 UAV 간의 충돌, 경로 이탈 등을 방지하기 위해, UAV 간의 위치 공유를 통한 경로 추적 및 충돌 방지 시스템을 개선하였다. 본 연구에서는 두 대의 UAV(T810-Hexa)를 이용하여, 안정성, 주행처리시간, 이미지 정합 수준 향상 정도를 선행연구에서 개발한 시스템과 비교하였다. 또한, RGB 카메라(GoPro10)를 이용하여 모형 작물에서의 캐노피 측정 및 LAI 측정하여, 다수 UAV 협업 주행 시스템의 개발의 필요성을 증명하였다.

시간지연 제어기법의 성능 향상을 위한 파라미터 선정 방법 및 시뮬레이션 환경 구축

이강빈(Kangbin Lee),진재현(Jaehyun Jin) 한국항공우주학회 2023 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2023 No.4

4륜구동 유압제어시스템용 매입형 영구자석 전동기의 코깅토크 저감을 위한 최적 설계 연구

이강빈(Kang-Been Lee),공형식(Hyung-Sik Kong),김동호(Dong-Ho Kim),김원호(Won-Ho Kim),이주(Ju-Lee) 대한전기학회 2019 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2019 No.7

The Change of International Standards and Improvement of Management System for the Transport of Dangerous Goods by Air

이강빈(Lee Kang Bin) 한국무역상무학회 2004 貿易商務硏究 Vol.24 No.-

This paper intends to prevent dangerous goods shipments from compromising safety, and to minimize the risks to life and property inherent in air transport of dangerous goods. For this purpose, this paper reviews the changes of international standards for the international air transport of dangerous goods, and recommends the methods for improving the management system for the air transport of dangerous goods . As for the research methodology, this paper reviews the current regulations of the ICAO Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods, IATA Dangerous Goods Regulations, and national regulations governing the air transport of dangerous goods in Korea. As the results of this paper, it is anticipated that the national regulations for shipping dangerous goods by air will be detailed, and compliance with the regulations will be enforced. In conclusion, ensuring the safe transport of dangerous goods by air is a shared responsibility of the government authorities, carriers and shippers.

지역특화 의료기기 산업의 수출 활성화 방안

이강빈(Kang-bin Lee) 한국국제상학회 2005 國際商學 Vol.20 No.3

The purpose of this paper is to make research on the present status and trade competitive power of the medical devices industry in Korea, the trend of the medical devices market in the major foreign countries, the present status and characterization of the medical devices industry in Gangwon and Wonju area, and the bottleneck factors and promotion scheme of the export by the medical devices industry. As of the end of 2004, the number of Korea's medical devices manufacturers expanded to 1,688. The production amount of Korea's medical devices industry in 2004 recorded 1,478 billion won, and the domestic market volume of medical devices in 2004 recorded 2,296 billion won. Korea's export amount of medical devices in 2004 recorded USD 570 million and recorded a 10.5% growth compared to the previous year. The worldwide medical devices market in 2004 is estimated at USD 149.5 billion, with the United States being the largest market, followed closely by Japan and Western Europe. In 2004, Gangwon area's export amount of electro-medical devices recorded USD 133.7 million and occupied a 20.8% of Gangwon area's total exports, and Wonju area's export amount of medical devices recorded USD 1.5 million. Wonju Medical Techno Valley, which was established in 2003, provide not only factory land required but also business incubation, research and development support, and funding to foster an intensive and systematical support of medical devices industry in Wonju area. There are the following bottleneck factors in the export by the medical devices industry : weakness of brand recognition, strictness of international specification and authorization procedure, shortage of overseas marketing capability, insufficiency of new technology development, and weakness of trade manpower infrastructure. In order to promote the export by the medical devices industry, the following scheme should be taken : highly added value of product through new technology and design development, enhancement of brand recognition, strengthening of assistance for obtaining international authorization and permission, building of overseas distribution channel and after sales service channel, variety of export product and export market, training of expert manpower, positive participation in international medical devices exhibition and opening of medical devices exhibition, and strengthening of overseas marketing assistance.