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안지수(Ji-Soo Ahn),이병일(Byung-Il Lee),주승기(Seung-Ki Joo) 한국자기학회 1996 韓國磁氣學會誌 Vol.6 No.3
Co-Zr multilayered thin films were prepared by three-gun magnetron sputtering system and low temperature amorphization was attempted.<br/> According to thin film X-ray and cross-sectional TEM analysis, it has been found that zirconium layer is amorphized by diffusion of cobalt and the amorphization rate at the upper interface is two or three times faster than that at the lower interface of the zirconium layers. This new phenomenon is explained in terms of atomic mixing during sputtering.
폐쇄형 풍동 시험부내의 항공기 실속 흐름에 대한 Blockage 보정 기법 연구
강승희(Seung-Hee Kang),권오준(Oh Joon Kwon),안승기(Seung-Ki Ahn) 한국항공우주학회 2005 韓國航空宇宙學會誌 Vol.33 No.8
아음속풍동 폐쇄형 시험부의 벽면효과 보정을 위한 새로운 blockage 보정 기법을 개발 하였다. 개발된 보정 기법은 실속항력계수와 separation blockage의 비선형 관계를 이용하여 선형 양력곡선 기울기 영역에서 후실속 영역까지 실시간으로 보정이 가능하게 하였다. 본 연구에서 제시한 방법은 bluff body 시험 결과를 사용하는 고전적 방법과 벽면압력측정 방법과 비교하여 그 타당성을 검증하였다. 그 결과 본 연구에서 제시한 보정 방법은 실속 및 후실속 영역에서 bluff body 방법보다 우수한 보정 결과를 보이며 벽면압력측정 방법과 같은 정확도로 보정됨을 확인할 수 있었다. A new blockage correction method has been developed for the wall interference correction of closed test-section subsonic wind tunnels based on the nonlinear relationship between separation blockage and separation drag. This method can be applied continuously from the linear lift-slope region to the highly nonlinear post-stall region by on-line processing. The present method was validated by comparing the results with a classical method based on the test results of a bluff body and a measured-boundary-condition method. It was shown that the present method is in good agreement with the measured-boundary-condition method, enabling better wall corrections than the bluff body method in both near-stall and post-stall regions.
폐쇄형 풍동 시험부 내의 비정상 흐름에 대한 Blockage 보정 기법 연구
강승희(Seung-Hee Kang),권오준(Oh Joon Kwon),안승기(Seung-Ki Ahn) 한국항공우주학회 2006 韓國航空宇宙學會誌 Vol.34 No.12
아음속풍동 폐쇄형 시험부내의 비정상 벽면효과 보정 연구의 일환으로 시험부 벽면압력을 사용하는 비정상 흐름에 대한 blockage 보정 기법을 개발하였다. 시험부 벽면압력은 프리에 급수로 전개하고, 전개된 각 계수를 벽면압력측정 방법을 사용하여 전 주기에 대해 일괄적으로 보정하는 준 정상상태 보정 방법을 제시하였다. 본 연구에서 제시된 방법을 검증하기 위해 수치적으로 계산된 폐쇄형 시험부내의 원형실린더 및 강제 진동하는 익형의 비정상 흐름에 적용하였다. 그 결과 본 연구에서 제시된 방법은 자유흐름 상태와 일치되는 blockage 보정 결과를 보임을 확인하였다. An unsteady blockage-correction method utilizing wall pressure distribution on the test section has been developed for the wall interference correction of a closed test-section subsonic wind tunnel. The pressure distribution along the test section wall was decomposed into Fourier series and a quasi-steady method based on a measured-boundary-condition method was applied to each Fourier coefficient. The unsteady correction for a complete test period was accomplished by recombining each corrected terms. The present method was validated by appling computed unsteady flows over a cylinder and an oscillating airfoil in the test sections. The corrected results by the present method agreed well with free-air condition.
단일영역 오차보간 모델을 이용한 5-Hole Pressure Probe의 교정
오세윤(Se-Yoon Oh),안승기(Seung-Ki Ahn),조철영(Cheol-Young Cho) 한국항공우주학회 2006 韓國航空宇宙學會誌 Vol.34 No.5
??기존의 전통적인 회귀분석 기반 교정방법에 비해 높은 교정정밀도를 얻을 수 있는 5-hole pressure probe의 교정방안을 연구하였다. 이 새로운 교정기법은 교정시험으로부터 획득한 데이터와 곡선적합 결과간의 차이를 이용하여 산정한 단일 영역에 대한 오차보간 반응곡면을 사용한다. 끝단의 직경이 4.0 ㎜ 5-hole probe를 자체 제작하고, 레이놀즈수 4.11×l0?/m와 흐름각 ±48° 에서 교정시험을 수행하였다. 최소자승 회귀분석모델과 단일영역 오차보간 모델을 적용하여 자료처리를 수행하고 이들 두 교정방안에 대한 비교평가와 분석을 수행하였으며, 아울러 교정 정밀도에 대한 평가도 수행하였다. A new calibration method for five-hole pressure probe is presented. This method provides accuracies better than those based on the traditional regression method. The calibration algorithm uses a single sector interpolation response surface calculated by comparing the regression curve fits with the actual calibration data. A five-hole pressure probe with hemispherical tip was fabricated and calibrated at Reynolds number of 4.11×l0?/m and flow angle of ±48 degrees. Two data prediction models, the least-square regression and a single sector error interpolation, were evaluated. The comparison of these two calibration methods to a five-hole probe is described and discussed. An evaluation of the calibration accuracy is also given.
오세윤(Se-Yoon Oh),박승오(Seung-O Park),안승기(Seung-Ki Ahn) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.5
풍동시험 중에 발생하는 시스템오차의 변동에 관한 연구를 수행하였다. 회전익 항공기의 기체 공력특성 측정실험에 실험설계 방법론이 적용되었다. 풍동시험 중에 발생하는 시스템오차의 변동에 관한 연구를 수행하였다. 허용 실험오차 내에서 항상 동일한 결과를 얻어야 하는 전제조건에도 불구하고 한 개의 실험시간 블록에서 측정된 힘과 모멘트가 다른 시간블록에서 측정된 것과 상당량 다르게 측정되었다. 실험관련 시스템오차는 존재하지 않는다고 임의로 간주해서는 안되며 이러한 오차의 감소는 랜덤화, 블록화 및 반복화 등의 실험설계원리의 적용을 통해 가능하다. The variation of systematic bias errors in the wind tunnel testing has been studied. A Design of Experiments(DOE) approach to an experimental study of fuselage drag and stability characteristics of a helicopter configuration was applied. When forces and moments measured in one time block differ significantly from measurements made in another time block under assumption that sample observations can be expected to yield same results within permissible measuring errors. The practical implication of this paper is that the systematic error can not be assumed not to exist. The those error reduction could be achieved through the process of randomization, blocking, and replication of the data points.