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토크컨버터 록업클러치용 마찰재의 마찰특성에 미치는 표면조도 영향
박지열(Jiyeol Park),김명식(Myungsik Ki),장재덕(Jaeduk Jang),주인식(Insik Joo) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_3
Friction plate which is main torque transfer element in lock-up clutch system is made of wet friction material that is consisted of synthetic fiber. Factors that decide characteristics of friction material are material composition, surface of steel plate, ATF oil and control condition. Particularly, special control for friction surface is required because steel plate surface becomes a important factor for friction characteristics and durability of friction material. The analysis of friction and wear characteristics of friction plate is investigated by using SAE No.2 test machine. This study provides applicable surface roughness range for lock-up clutch system.
자동 변속기유 용량이 토크 컨버터 록업 클러치 마찰재 내구 수명에 미치는 영향
박지열(Jiyeol Park),장재덕(Jaeduk Jang),주인식(Insik Joo) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
Friction plate which is main torque transfer element in lock-up clutch system is made of wet friction material that is consisted of synthetic fiber. Factors that decide characteristics of friction material are material composition, surface of steel plate, ATF oil and control condition. Particularly, ATF volume capacity is a important factor for friction characteristics and durability of friction material. The analysis of friction and wear characteristics of friction plate is investigated by using LVFA machine. This study provides applicable ATF Volume capacity for lock-up clutch system.
토크컨버터 록업클러치용 마찰재의 내구성에 미치는 작동조건의 영향
박지열(Jiyeol Park),김명식(Myungsik Kim),장영기(Yeunggi Jang),장재덕(Jaeduk Jang),주인식(Insik Joo) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Friction plate which is main torque transfer element in lock-up clutch system is made of wet friction material that is consisted of synthetic fiber. Factors that decide characteristics of friction material are material composition, apply pressure, rotation speed and ATF temperature. Particularly, special condition control for friction durability is required because apply pressure and rotation speed become a important factor for friction characteristics and durability of friction material. The analysis of friction durability of friction material is investigated by using SAE No.2 test machine. This study provides applicable basic data for lock-up clutch system.
FEM 캐리어의 사출조건에 따른 인서트사출해석 신뢰성에 관한 연구
박지열(Jiyeol Park),하태준(Taejun Ha),김용수(Yongsoo Kim) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
현재 자동차 부품 중 사출제품은 고도의 기술향상으로 제품 개발에서 양산적용까지는 안정적이지만 제품을 얻기까지는 많은 비용이 들고 시행착오의 반복으로 시간이 과도하게 발생하기도 한다. 따라서 CAE(Computer Aided Engineering) 기술을 접목시키면 개발하고자 하는 제품의 예상되는 문제점들을 미리 분석하여 최적의 설계를 얻을 수 있다. 최근에는 해석 기술의 발달로 실제 사출성형공정을 재현하여 충진, 보압, 변형까지의 단계적 상태 결과를 예측할 수 있게 되었다. 그러나 설계단계에서 해석을 통해 기본적인 게이트 위치 및 수량, 사출압력, 형체력에 대해서는 참고 개선반영이 이루어지고 있으나 변형에 대해서는 시험사출결과를 통해 개선되는 경우가 다반수다. 본 연구에서는 현재 사출해석조건을 적용 시 해석결과를 실제 제품결과와 비교하여 충진 끝단 유동패턴 및 사출압력, 변형경향까지 확인 후 현 수준을 파악할 것이다. 그리고 사출해석조건을 세분화 및 정확성을 개선하여 해석결과를 통해 유동 패턴 및 사출압력, 변형 경향의 개선 여부를 확인 검증하고 현장에서 조사 및 측정된 정보들을 해석입력조건으로 가공하기 위한 정의방법과 해석결과 신뢰성 향상을 제시하고자 한다.