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이택우,박순옹,박문호 청운대학교 건설환경연구소 2011 청운대학교 건설환경연구소 논문집 Vol.6 No.1
Considering the view and economic feasibility in arch bridges, the most important parameter is the rise ratio. The dead load only is usually considered to determine the rise ratio. In this research, the wind load is added to the factors of determination for the rise ratio, and then the problem of the rise ratio determination for the dead load only is analyzed. The member force under the combination of the live load and wind load is increased 70%. The variation of section force by wind load with the change of rise ratio is relatively big. Additional stability analysis is needed to understand correctly the behavior by wind load after determination of rise ratio by self load at the basic engineering step. If wind load and live load are considered, the optimum rise ratio is proposed as 1/6. 아치교량의 미관과 경제성을 고려할 때 가장 중요한 요소가 라이즈 비이며, 이러한 라이즈 비를 결정하는데 있어 현재는 자중에 의한 영향만을 고려하고 있다. 본 연구에서는 아치교량의 라이즈 비 검토 시 현재 고려하고 있는 자중 뿐만 아니라 풍하중을 라이즈 비 결정인자로 추가하여 자중에 의한 라이즈 비 결정이 가지고 있는 문제점에 대하여 검토하였다. 검토 결과 활하중, 활하중과 풍하중에 대해 부재력이 70%의 증가를 보여 라이즈 비의 변화에 따라 풍하중에 의한 단면력의 변화도 상대적으로 크게 나타났다. 따라서, 기본 설계 단계에서 자중에 의한 라이즈 비 선정 후 대상 교량의 풍하중에 의한 정확한 거동 파악을 위해 별도로 안정성 검토가 필요할 것으로 판단되며 풍하중과 활하중을 고려하는 경우 최적의 라이즈 비는 1/6로 판단된다.
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