지반보강용 실리카졸-시멘트 그라우팅재의 특성에 관한 연구

김혜양 한국지반환경공학회 2011 지반환경 Vol.12 No.5

구독잡지 중단과 협동수서

김혜양 한국의학도서관협의회 1998 한국의학도서관협의회지 Vol.25 No.1

구독잡지 중단과 협동수서

김혜양 한국의학도서관협회 1998 한국의학도서관 Vol.25 No.1

Reference 작성방법에 있어서 외국문헌과 국내문헌의 비교

이인순,김혜양 한국의학도서관협회 1990 한국의학도서관 Vol.17 No.1-2

의학관계잡지 종합목록의 발간사 및 제작방향

정학수,김혜양 한국의학도서관협회 1991 한국의학도서관 Vol.18 No.1-2

Reference 작성방법에 있어서 외국문헌과 국내문헌의 비교

이인순,김혜양 한국의학도서관협의회 1990 한국의학도서관협의회지 Vol.17 No.1-2

외국의 많은 Biomedical journal이 일정한 규칙에 의해 작성되는데 비해, 국내의학잡지는 일정한 규칙이 있는 것이 아니고 일반적으로 그 잡지의 투고 규정에 의하여 작성되는데 그것마저도 투고규정이 각 잡지마다 다르고 투고규정에 맞지않으면 편집과정에서 고쳐져야함에도 그렇게 되지를 않아, 많은 Reference를 접하는 의학사서의 입장에서 한번 조사해볼만한 일이라고 생각되어 검토하게 되었다.

양산단층대 터널시공에서 침하량 및 보강대책에 대한 연구

정혁상(Jung Hyuksang),김혜양(Kim Hyeyang),천병식(Chun Byungsik) 한국지반환경공학회 2009 한국지반환경공학회논문집 Vol.10 No.6

일반적으로 단층대는 지반의 공학적 특성이 불량하므로 터널 시공시 굴착으로 인한 지반변위가 과다하게 발생하여 인접구조물에 악영향을 줄 수 있으며, 지하수 유입으로 인한 지반강도의 급격한 저하로 터널의 안정성 확보가 어렵다. 따라서, 인접구조물의 영향을 최소화하고 터널의 안정성을 확보하기 위하여 지반안정을 위한 차수 및 보강대책이 수립되어야 한다. 본 연구에서는 경부고속철도 노선 중 양산단층대를 통과하는 약 570m구간의 터널시공 사례를 분석하여 보강대책의 적정성에 대하여 분석하였다. 침하량 검토결과, Loganathan 등(1998, 2000) 식을 활용하여 산정한 침하량은 수치해석 결과와 유사하게 나타나 예측식의 적정성을 확인하였다. 단층대 구간에서 수행된 시험시공결과를 분석하여 적용공법의 적정성을 검토하였으며, 수치해석적 방법을 통하여 보강 공법의 적용성을 검토하였다. 검토결과 대책공법 적용으로 터널변위가 감소하고 지보재 응력이 허용치 이내로 발생하였으므로 적용된 대책공법은 적정한 것으로 판단된다. An excessive ground displacement occurs with excavating tunnel in a fault zone because the fault has properties of soft ground in generally. It may have had a bad influence to adjacent structure. So, rapid reduction of ground strength by groundwater inflow should be prevented. It must be established for an impervious and reinforcing effect of ground to ensure a tunnel stability. The ground settlement and reinforcing effects were estimated by numerical analyses on tunnel through 570 m sector in Yangsan fault zone of Keongbu high-speed railway. Settlements evaluated by numerical analysis is similar to those calculated by using equation of Loganathan & Poulo. It was shown that reliable estimate of ground settlement by applying a prediction equation is possible. Applicability of adopted tunnel reinforcement method in fault zone was investigated by results of pilot construction and numerical analysis. Results from this study indicate that the adopted reinforcement method make tunnel displacements and member stresses restrain in design criteria.

가소성 경량기포콘크리트의 배합비 변화에 따른 공학적 특성

서두원(Seo Doowon),김혜양(Kim Hyeyang),김경민(Kim Kyungmin),천병식(Chun Byungsik) 한국지반환경공학회 2010 한국지반환경공학회논문집 Vol.11 No.4

구조물 뒤채움재로서 하중경감을 위해 사용되는 경량기포콘크리트는 기포의 소포작용에 의해 체적이 감소하여 재주입하는 문제점이 있다. 따라서 본 연구에서는 체적의 감소 문제를 보완하고자 가소제를 첨가한 가소성 경량기포콘크리트를 제작하였고, 공학적 특성을 실험적으로 규명하고자 하였다. 가소성 경량기포콘크리트의 공학적 특성을 파악하기 위해 배합요소들의 변화에 따른 일축압축강도, 단위중량, flow, pH, 투수시험에 대한 연구를 진행하였다. 실험결과로부터 가소제의 첨가에 따른 공학적 특성을 비교분석하였고, 에트링자이트의 생성으로 인하여 flow값에 가장 큰 영향을 주는 것으로 나타났다. 가소제의 적정 첨가량은 2~2.4%정도가 적당할 것으로 판단되며, 구조물 배면의 충전재료로 사용하여 하중 경감측면과 재료의 과도한 유동성에 의한 안정성 증가에 큰 효과가 있을 것으로 판단된다. The lightweight foamed concrete is used to reduce the weight of the backfill material. When it is applied, the volume is often contracted due to segregation, necessitating re-injection. In this study, it was manufactured a new lightweight foamed concrete by adding plasticizer and tested the engineering properties of the material. The tests included unconfined compressive strength test, unit weight test, flow test, pH test, and permeability test. The plasticizer is shown to have an important influence on the flow. It was shown that 2~2.4% of plasticizer was adequate. The new material was shown to have positive influence on the flow and reduction of weight when applied to the backfill of the structures.

화력발전소 부산물인 석탄회의 공학적 특성에 관한 연구

국길근(Kuk Kilkeun),김혜양(Kim Hyeyang),천병식(Chun Byungsik) 한국지반환경공학회 2010 한국지반환경공학회논문집 Vol.11 No.5

본 연구에서는 전국 화력발전소에서 부산되는 7,200만톤에 이르는 누적 매립회량을 대량 활용하기 위해 매립회의 특성 연구를 진행하였다. 일부 화력발전소에서는 비회와 저회가 분리되어 매립되고 있으나, 대부분의 화력발전소에서는 혼합 매립되고 있어 매립회의 공학적 특성이 규명되지 않아 이러한 공학적 특성을 규명하고자 영흥화력본부, 삼천포화력본부에서 부산되는 매립회와 비회를 사용하여 실험을 실시한 후 두 발전소의 매립회와 비회의 공학적 특성을 비교ㆍ분석하였다. 석탄회를 건설재료로 활용하기 위해 시료의 물리적 특성을 규명하고자 비중, 단위중량, 입도분석시험을 실시하였고, 역학적 특성을 규명하고자 삼축투수시험, 직접전단시험, 일축압축강도시험, 다짐시험을 실시하였다. 그리고 각 발전소에서 부산되는 석탄회의 특성을 알아보고자 무연탄 및 유연탄을 사용하는 발전소에서 부산된 석탄회의 공학적 특성들을 비교ㆍ고찰하였다. 시험결과 경량성의 건설재료로써 유연탄 발전소에서 부산된 석탄회를 사용하는 것이 유리하며 뒷채움재로의 활용은 투수계수가 상대적으로 큰 무연탄을 사용하는 발전소에서 부산되는 석탄회를 사용하는 것이 효과적이라 판단된다. 본 논문에서는 영흥화력본부의 비회가 가장 작은 투수계수를 나타냈으므로 불투수층을 요구하는 현장에 적용하기에 가장 적합할 것이라 판단된다. In this study characteristics for reclaimed ash was studied to enlarge the usage of reclaimed ash which is reaching to 72 million ton producted from whole thermal power plants in South Korea. Fly ash and bottom ash are reclaimed separately at some of thermal power plants. However, typically bottom ash and fly ash are mixed when they are buried at most of the thermal power plant, as a result the engineering characteristics of ponded ash are not investigated properly. In order to investigate the engineering characteristics of the ponded ash, laboratory tests were performed with ponded ash and fly ash from youngheung and samcheonpo thermal power plants. Specific gravity, unit weight, and grain size analysis test were fulfilled to evaluate the physical characteristics and triaxial permeability test, direct shear test, unconfined compressive strength test, compaction test were performed to evaluate the mechanical characteristics. And also engineering characteristics of coal ash from anthracite and Bituminous thermal power plants were compared and studied respectively. As a result of the study, it was confirmed that using coal ash from Bituminous thermal power plants can be effective in the place where lightweight materials are required and using coal ash from anthracite thermal power plants can be effective as backfill material which require higher permeability. Finally, it was confirmed that fly ash from youngheung thermal power plants which has the lowest permeability among the tested material is suitable for a field requiring impermeable material.

2-Arch 도로터널에 적용된 표준지보패턴의 적정성 검토

천병식(Chun Byungsik),최광보(Choi Kwangbo),김혜양(Kim Hyeyang),유준희(Yoo Junhee) 한국지반환경공학회 2008 한국지반환경공학회논문집 Vol.9 No.7

국내의 경우 일반적인 2차로 도로터널은 시공경험 및 축적된 제반자료가 풍부하여 표준적인 지보패턴이 제시되고 있으나, 2-Arch 도로터널의 경우 아직 시공경험 및 계측자료가 부족하여 특정지형 및 암질에 대해 별도의 발파설계와 해석을 통해 선정한 지보패턴을 표준적으로 적용하고 있다. 따라서 본 연구에서는 2-Arch 도로터널의 설계 및 시공시 적용되고 있는 표준지보패턴에 대하여 하중분담률 및 편토압에 따른 거동을 분석하고 발파진동이 중앙벽체에 미치는 영향을 분석하여 적용된 지보재의 적정성 여부를 검토하였다.그 결과 표준지보패턴에 적용되는 지보량은 적정한 것으로 나타났으나,이는 특정지형 및 암질 조건을 고려하여 해석 후 선정된 것으로, 향후 2-Arch 도로터널의 설계 및 시공시 최종적인 표준지보패턴 선정은 대상 터널의 지형조건,토질조건, 시공조건 등을 종합적으로 고려하여 결정되어야 할 것으로 사료된다. In domestic cases, the standard support pattern of 2-lanes road tunnels is presented because construction experience and high degree various data was abundant. But, it is not desirable to apply standard for 2-Arch tunnels that the precedent and measuring data is insufficient existing support pattern blasting plan and interpretation of separate way concerning specific terrain and rock quality. In this study, behavior according to load distribution ratio and Unsymmetrical Pressure about standard support pattern which is applied in design and construction of 2-arch tunnels was analysed and the examination of blasting vibration has influence on the center wall is conducted as a consequence reasonableness of support whether or not with presumed support pressure and ground reaction curve method. In result appropriateness of standard support pattern, support quantity is proper but considers specific terrain and rock quality condition when design and construction of further step 2-arch tunnel standard support pattern must be decided by considering terrains, soil properties and construction condition of the objective tunnel.