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Fringe-Field Switching (FFS) 모드의 유전율 이방성의 부호에 따른 전기광학 특성 연구
김대형 ( Dea Hyung Kim ),장인원 ( In Won Jang ),임영진 ( Young Jin Lim ),유일수 ( Il Soo Yoo ),김기현 ( Gi Heon Kim ),김용해 ( Yong Hae Kim ),이승희 ( Seung Hee Lee ) 한국화상학회 2014 한국화상학회지 Vol.20 No.1
Fringe-Field Switching (FFS) 모드는 모든 고화질 액정디스플레이에 적용되고 있다. FFS 모드의 전기광학 특성은 전극 구조, 위상지연값, 러빙각, 셀갭, 액정의 유전율 이방성 (Δε) 크기 및 부호와 같은 셀 및 액정 변수에 따라 크게 의존한다. 본 연구에서는 FFS 모드에서 유전율 이방성의 부호가 다르지만 크기가 동일한 조건에서 FFS모드의 전기광학 특성을 연구하였다. 연구 결과에 의하면 전압 인가시 Δε 절대값이 같더라도 유전율 이방성이 음인 액정의 경우가 탄성변형이 용이해 유전율 이방성 양인 액정에 비해 구동 전압이 약 10% 정도 낮은 결과를 보여주었다. 이러한 결과는 FFS모드의 본질을 이해하는데 큰 도움을 준다고 확신한다. Recently, fringe field switching (FFS) mode in liquid crystal displays is mainly used for high image quality liquid crystal displays (LCDs). Electro-optic characteristics of FFS-LCDs liquid crystal (LC) depend on many cell parameters such as electrode structure, retardation, rubbing angle, cell gap and sign and magnitude of dielectric anisotropy. In this study, we have investigated electro-optic characteristics of the FFS mode as a function of a sign of dielectric anisotropy while keeping the magnitude of dielectric anisotropy of liquid crystals and other cell parameters to be the same. The results show that for the LC with negative dielectric anisotropy (-LC) shows lower operating voltage than that of a LC with positive dielectric anisotropy by about 10%, owing to easier elastic deformation responding to applied voltage in a -LC. The result will help understand the intrinsic switching behavior of the FFS mode.
김형식(Hyung-Sik Kim),이수호(Soo-Ho Lee),김태동(Tae-Dong Kim),최아영(A-Young Choi) 한국산학기술학회 2022 한국산학기술학회논문지 Vol.23 No.4
최근 온난화, 대기오염 등 환경적인 문제의 심각성이 대두됨에 따라 세계 각국은 친환경 정책의 일환으로 전기자동차의 보급을 확대하고 있다. 이와 비례하여, 전기자동차 화재도 지속적으로 발생하고 있지만, 전기자동차 화재의 특성을 파악하기 위한 실물화재 실험연구가 부족한 실정이다. 본 연구에서는 전기자동차의 화재 특성을 도출하고자 1대의 전기자동차 실물화재 실험을 실시하였다. 또한, 주차장과 같이 인접한 전기자동차에서 발생하는 화재특성을 비교하기 위해 0.5 m 간격으로 이격된 전기자동차 2대에서 발생하는 화재특성을 도출한 결과 배터리가 고온 또는 화염에 노출되어 발열 반응이 가속됨에 따라 여러 차례의 폭발에 의한 안전사고가 발생할 수 있다는 것을 확인하였다. 본 연구를 통해 전기자동차 화재진압에 필요한 장비와 대응기법 개발에 활용하고, 향후 실험데이터를 기반으로 화재양상을 예측하는 기법개발 추가 연구를 수행할 예정이다. Countries worldwide have been expanding the supply of electric vehicles as part of their eco-friendly policies to overcome the increasing environmental problems such as global warming and air pollution. Subsequently, electric vehicle fires also continue to increase in proportion with the number of electric vehicles. But, there is insufficient research conducting fire experiments to understand the characteristics of electric vehicle fires. Hence, this research conducted a fire test on an electric vehicle to derive its fire characteristics. In addition, this research compared the fire characteristics of adjacent electric vehicles such as the ones in parking lots. This comparison was performed by deriving the fire characteristics of two electric vehicles placed 0.5 m apart. Subsequently, the exothermic reaction was found to have accelerated as the battery was exposed to high temperatures or flames. This study also found that accidents can occur in adjacent electric vehicles due to multiple explosions caused by the fire. Further, we plan to use this study to develop equipment and countermeasures necessary for fire suppression in electric vehicles. We also plan to conduct additional research in the future to develop techniques for predicting fire patterns based on experimental data.
관절경하 AO 무두 압박 나사를 이용한 견갑골 전방 관절와 분쇄 골절의 치료
김형식(Hyung-Sik Kim),고일현(Il-Hyun Koh),김성국(Sung-Guk Kim),천용민(Yong-Min Chun),김성재(Sung-Jae Kim),강호정(Ho-Jung Kang) 대한견주관절의학회 2011 대한견주관절학회지 Vol.14 No.1
목적: 견갑골 전방 관절와 분쇄 골절에 대해 관절경하 정복 및 AO 무두 압박 나사를 이용하여 골편을 고정한 증례를 보고하고자 한다. 대상 및 방법: 31세 남자로 내원 2주 전 추락 후 발생한 좌측 견관절의 전방 관절와 분쇄 골절에 대하여 관절경하에서 골절을 정복한 후, 표준 전상방 삽입구를 통해 1.1 mm K 강선을 가이드핀으로 삽입하고 AO 무두 압박 나사로 골편을 고정하였다. 결과: 수술 후 12개월째 견관절의 운동 범위는 정상 범위로 회복 되었으며, 골절은 유합을 얻었고 일상 생활에 불편감은 없었다. 결론: AO 무두 압박 나사는 나사의 길이가 다양하여 작은 관절와 골편에 사용하기 적합하고, 가이드 핀의 길이가 상대적으로 짧으나 1.1 mm K 강선으로 대체가 가능하며, 나사 돌리개 (screw driver)나 천공기 (drill bit) 등의 동반 기구의 길이가 길어 비교적 깊은 위치의 견갑과 골절의 고정에 사용하기 편리하여 관절경적 고정술 시 유용하게 이용할 수 있을 것으로 생각된다. Purpose: We present a case of anterior glenoid rim comminuted fracture that was treated with arthroscopic reduction and an AO headless compression screw (HCS) fixation. Materials and Methods: A 31-year old man complained of left shoulder pain after falling down on stairs. The anterior glenoid comminuted fragments were arthroscopically reduced. Fixation with an AO HCS was done after placement of 1.1 mm Kirschner wire as a guide pin through a standard cannulated anterosuperior portal. Results: Twelve months after the operation, union of the fracture was achieved and the range of motion was fully recovered. He did not complain of any discomfort during his activities of daily living. Conclusion: An AO HCS had various screw sizes and this was good for fixation of a small glenoid fracture and a long drill bit and screw driver were useful for fixation of deep seated glenoid fracture. A short guide wire could be replaced by a 1.1 mm K-wire. An AO HCS was useful for fixation of an anterior glenoid rim comminuted fracture.
김형제(Hyung-Je Kim),김병탁(Byung-Tak Kim),고성위(Sung-Wi Koh) 한국기계가공학회 2006 한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집 Vol.2006 No.-
A Hydraulic hose is composed of the rubber materials and braid layers to support the tensile force. A power steering hose is generally producted by the swaging process. The hose is subjected to various mechanical and thermal loads under the real operation circumstance, the oil in hose can leak at the parts of small clamping force. Jaw stroke, the kind of material, friction coefficient and the shape of metal fittings are an important factor in the hose efficiency and life. In this paper, the mechanical behavior characteristics of a hydraulic hose are analyzed with respect to the jaw strokes and friction coefficients using the finite element method. Investigations were focused on the variations of strain and stress at the maximum jaw stroke between the hoses and metal fittings, and the deformation shape of a hydraulic hose after the jaw release.