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김문성(M. S. Kim),박종진(J. J. Park),안영규(Y. K. Ahn),김병우(B. W. Kim),엄재광(J. K. Eom) 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
고유가와 에너지 소비 증가로 드릴쉽(drillship)의 건조가 활발해 지고 있다. 드릴쉽은 위치와 선수 각을 유지하기위한 목적으로 DP(Dynamic Positioning) 시스템을 장착하고 있다. 또한 시추시 작업 편의성을 위해 선박의 중앙부에 moonpool을 보유하고 있다. 설계 대상인 드릴쉽은 파도가 상당히 거친 북해용으로서 노르웨이와 바렌츠 해역까지 투입되도록 설계되었다. 드릴쉽이 거친 해상조건에서 DP 시스템을 통해 위치 및 선수 각을 유지하면서 작업하기 위해서는 운동 성능이 우수해야 하며 파도가 거친 북해에서도 견딜 수 있는 강도로 구조설계가 되어야 한다. 또한 DP 시스템으로 유지가 가능한 선수 각 범위 내에서 사파로 유입되는 측면 green water에 대비한 break water 설계를 검토해야 한다. 마지막으로 선체 중앙부에 위치한 moonpool로 인한 저항증가와 내부의 유동 문제를 설계 전 검토하여 moonpool 유동 억제 장치를 설치해야 한다. 본 논문에서는 북해용 드릴쉽을 설계하기 위해서 수행한 운동, 파랑하중 해석, green water 해석 및 모델 테스트 그리고 moonpool 내부 유동에 의한 공진 현상 시뮬레이션을 소개한다.
전호환,하동대,김문성 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-
SWATH선은 작은 수선면적으로 인해 내항성능이 우수하여 거친 해상항로의 고속연안 여객선 및 페리로 많은 잠재력을 가지고 있다. 해상상태 4에서 30노트의 항해속력을 유지할 수 있는 연안여객 SWATH선에 대한 개발의 일환으로 기 개발된 포텐셜 유동에서의 3차원 패널법을 이용한 내항성능해석 프로그램에 점성에 의한 감쇠효과와 피효과를 포함시켰다. 1/18 크기의 모형선을 건조하여 수조에서 선수파에서의 운동응답 시험을 수행하였으며 시험결과와 수치계산 결과를 비교하였다. 고석에서 핀의 부착은 운동응답을 상당히 감소시켜 주었다. Due to its small waterplane area and hence enhanced seakeeping performance, a SWATH ship has a potential market for high speed passengers and ferries whose operating environments are open seas. As part of the programme which develops a coastal SWATH passenger with a cruising speed of 30 knots in sea state of 4, a computer program for the 3-dim. seakeeping analyis of the SWATH ship based on a potential flow is extended to include the viscous damping due to the cross flow effect and also fin(s) effect on the motions. The motion responses measured at the towing tank with a 1/18 scale model in head waves are compared with the computational results. It is noticed that the fins reduces considerably the motions at higher speeds.
전호환,김문성,양진호 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-
안전하고 경제적인 SWATH선형을 설계하기 위해서는 횡갑판(cross deck)에 작용하는 파랑 동하중의 정확한 추정이 필요하다. 본 논문에서는 3차원 포텐셜(potential) 패널(panel)법을 사용하여 임의 입사파에서 전진하는 SWATH선의 파랑하중을 추정하였고 알려진 시험결과와 비교하였다. 2척의 모형시험 결과의 비교를 통하여 비교적 양호한 파랑하중 추정이 가능함을 보였다. In order to design a safe and economic catamaran, it is of prime importance to rigorously estimate the dynamic loads on the SWATH ship in waves. In this paper, the wave loadings of a SWATH ship treavelling in waves with an arbitrary heading angle are estimated by a potential 3-D panel method and the computational results are compared with the experimental results published. It is seen from the comparison of the experimental data for two SWATH models that the present computational method can predict reasonably the wave loadings of a SWATH ship in waves.