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천우영(Woo Young Cheon),김진홍(Jin Hong Kim),김재환(Jae Hwan Kim),구복재(Bok Jae Gu),전재성(Jae Sung Jeon),김영철(Young Chol Kim) 한국조명.전기설비학회 2011 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
해외 대형 크루즈 선박을 중심으로 도입됐던 선박용 발광 다이오드 조명이 국내 조선 업계에서도 서서히 자리잡기 시작했다. 국내에선 그동안 고기잡이용 집어등으로 주로 활용했지만 최근 선실 내, 외부 일반조명으로 활용하려는 시도가 활발하다. 향후 LED 도입에 따른 경제성만 확보하면 관련 시장이 폭발적으로 성장할 것으로 전망된다. 최근 국내 조선업계는 LED를 선실내 일반 조명으로 사용하기 위해 제품 개발에 착수하였으며 일부 시범 적용에 나섰다. 그동안 선박용 일반조명으로 사용되던 백열전구는 기관실 진동 탓에 가느다란 필라멘트가 쉽게 파괴됐다. 내진성 백열전구를 도입하기도 했지만 장거리 항해 후엔 다수의 조명을 새것으로 교체하여 유지보수 비용이 많이 들었다. 형광등의 경우 전력소비량이 많아 길게는 수십일 씩 운항하는 무역선에서 사용하기 불리하다. LED 조명은 내부에 필라멘트를 포함하지 않기 때문에 진동에 강하다. 에너지 소비량도 적어, 선박용 조명 광원으로 채택하려는 사례가 늘고 있어 앞으로의 시장 진입 및 세계 선박 수주 1위 국가로서 표준화 설정과 시장 선점 그리고 기업경쟁력 보유를 위한 매우 중요하겠다. 본 연구에서는 선박에 적용가능한 LED조명제품을 설계하여 이를 선박에 직접 적용하여 다양한 선박의 환경에서 조명제품의 현장 적용성을 연구하는데 목적을 두었다.
천우영(Woo Young Cheon),김진홍(Jin Hong Kim),김재환(Jae Hwan Kim),정택준(Teak Jun Jung),구복재(Bok Jae Gu),박규린(Guy Rin Park),김영철(Young Chol Kim) 한국조명.전기설비학회 2011 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
철도를 이용하는 승객들의 증가로 계절, 날씨, 기후에 따른 인간 감정의 변화에 맞도록 색온도 및 조도를 상황 및 시간별로 중앙에서 제어함으로서 객실당 130 여개 달하는 조명들의 효율을 최적화하는 기술이 중요해지고 있다. 이에 이러한 기능성을 가지는 철도용 LED 간접조명을 개발하기 위하여 0.2W LED를 선정하고 144개의 LED를 이용하여 4개의 PCB에 대하여 PCB간의 인터페이스를 Connector 형태로 연결할 수 있는 방식을 택하여 설계 하였다. 28W 전원회로 시제품은 입력범위(80Vac~ 260Vac, 60/60Hz)에서 86% 이상의 효율과 역률 0.96이상의 특성을 갖는 철도용 LED 간접조명 시스템을 실현하였다.