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SNA를 활용한 동북아시아 주요 항공사의 여객기 화물과 화물전용기 화물 네트워크 비교분석
강슬아(Kang, Seul-Ah),우수한(Woo, Su-Han) 한국물류학회 2021 물류학회지 Vol.31 No.6
항공화물 시장에서 여객기 항공화물(Belly cargo)은 전 세계 항공화물의 약 절반을 차지하며 그 비중이 점차 늘어나고 있다. 또한 화물운송 수요가 증가하면서 화물전용기도 적극 투입하고 있는 추세이다. 항공 화물 산업은 서비스 이질성을 지니고 있어 여객기 화물과 전용기 화물을 명확히 구분하여 분석하여야 한다. 본 연구는 동북아시아의 주요 항공사 노선을 대상으로 연결 중심성, 근접 중심성, 매개 중심성을 산출하여 여객기 항공화물과 전용기 항공화물 네트워크를 비교 분석한다. 항공화물 네트워크는 복잡계로서 멱함수 법칙을 따라 작은 수의 노드가 상대적으로 큰 영향력을 지니는 것으로 판단된다. 여객기 항공화물은 특성상 여객을 중심으로 네트워크가 형성되어 있어 서울(한국), 상하이(중국), 도쿄(일본), 베이징(중국), 오사카(일본) 등 동북아권 노드가 두드러졌다. 반면, 전용기 항공화물은 서울(한국), 상하이(중국), 도쿄(일본) 등 동북아 허브뿐만 아니라 앵커리지(미국), 시카고(미국), 로스앤젤레스(미국), 암스테르담(네덜란드), 나보이(우즈베키스탄) 등 다양한 지역권에 속한 노드가 분포되었다. 여객기 항공화물은 동북아권에 집중되었으며, 전용기 항공화물은 아시아, 미주, 유럽 등 다양한 지점을 운항한다는 것을 보여주었다. 이를 토대로 항공화물 운송 특성에 따라 어떤 노드를 주로 활용하고 있는지 파악할 수 있다는 점을 연구의 기여로 제시할 수 있다. 추후 공항의 발전전략과 정책을 기반으로 운송특성에 따라 노드를 수립한다면 더욱 경쟁력있는 노선을 구축할 수 있을 것이다. In the Air Freight market, passenger carriers’cargo(Belly cargo) accounts for about half of the world’s air cargo, and its share is increasing. As the demand for cargo is rapidly increasing, there’s trend to supply more dedicated cargo service. Since the air cargo industry is heterogeneous, it is necessary to clearly distinguish between passenger carriers’cargo and dedicated freight. In this study, degree centrality, closeness centrality, and betweenness centrality were calculated to analyze passenger carriers’cargo and dedicated freight networks of major airlines in Northeast Asia. The air cargo network is a complex system, and according to the power law, a small number of nodes appeared in the form of having a large influence. Cargo service network of passenger carriers is formed centered on passengers, and it was confirmed that routes were formed based on the hubs in Northeast Asia including Seoul(Korea), Shanghai(China), Tokyo(Japan), Beijing(China), and Osaka(Japan). On the other hand, dedicated freight network is not only in Northeast Asian hubs including Seoul(Korea), Shanghai(China), and Tokyo(Japan), but also in Anchorage(USA), Chicago(USA), Los Angeles(USA) in America, Amsterdam (Netherlands) in Europe, and Navoi(Uzbekistan) in Central Asia. It can be seen that nodes belonging to various regions are distributed. Through the analysis, it can be suggested as a contribution of the study that it is possible to determine which node is mainly used according to the characteristics of air freight transport. More competitive routes can be built if they are established according to transportation characteristics, when setting nodes based on the airport’s development strategy and policy in the future.
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대학생의 우울취약성 성격양식이 진로결정수준에 미치는 영향 : 불확실성에 대한 인내력 부족의 매개효과를 중심으로
조경진 ( Cho Kyung-jin ),강슬아 ( Kang Seul-a ) 명지대학교 아동가족심리치료센터 2018 아동가족치료연구 Vol.16 No.-
본 연구의 목적은 대학생의 우울취약성 성격양식이 진로결정수준에 미치는 영향을 알아보고, 대학생의 우울취약성 성격양식과 진로결정수준 간의 관계에서 불확실성에 대한 인내력 부족의 매개역할을 검증하는 것이다. 연구대상은 서울, 경기, 인천 소재의 대학교에 재학 중인 남녀 대학생 450명이며, 회수된 설문지 중, 응답이 불성실하거나 누락된 23부를 제외하고, 총 437부(남자 176명, 여자 261명)의 자료를 최종 분석에 사용하였다. 본 연구의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 진로결정수준에 대해 불확실성에 대한 인내력 부족이 가장 영향력이 높은 변인으로 나타났다. 둘째, 불확실성에 대한 인내력 부족이 우울취약성 성격양식과 진로결정수준 간의 관계를 부분 매개하는 것으로 나타났다. This Study aims to examine the effect of personal pattern of vulnerability to depression on career decision level in undergraduates and to test the role of lack in patience due to uncertainty as a medium between two variables. This study distributed and retrieved surveys to 450 male and female undergraduate students who are in four-year universities which locate in Seoul, Gyeonggi, and Incheon area. Among retrieved surveys, 23 unreliabel response along with missing answers were excluded. in total, 437 surveys(176 males and 261 females) were analyzed as a final research. The results came out as below. First, career decision level was mostly accounted fro by lack of patience due to uncertainty. Second, lack of patience due to uncertainty had partial mediating effects in influences of personality pattern of vulnerability to depression on career decision level in undergraduates.
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DEA 모형을 활용한 유통사업장 물류 효율성 분석 : 유통기업 H사 사례를 중심으로
김규원(Kim, Kyu-Won),우수한(Woo, Su-Han),강슬아(Kang, Seul-Ah) 한국물류학회 2021 물류학회지 Vol.31 No.3
온라인 유통산업이 급성장하고 유통 채널간의 경쟁이 심화되면서, 물리적 공간이 있는 유통사업장의 효율성을 평가하고 운영및 구조를 개선할 필요가 있다. 특히 유통공급업체로서 제한적인 물류 인프라 및 투입비용으로 유통사업장에 대한 물류 운영 효율성을 평가하고 비효율적인 사업장에 대해서는 개선시켜야할 필요가 있다. 본 연구는 유통기업 H사가 납품하는 4개 그룹 유형별(백화점·아울렛, 마트, 소규모사업장, 식재사업장 편의점) 총 69개의 유통사업장을 대상으로 물류 효율성 분석을 실시하였다. 효율성 분석의 투입 변수는 배송비, 용역비, 차량투입량 총 3가지를 선정하였고, 산출 변수는 정상 매입비율, km당 매출액, 총매출액총 3가지를 선정하였으며, DEA Solver 효율성 측정 분석프로그램을 통해 투입지향 CCR과 BCC, 규모의 효율성(SE), 초효율성(S-E) 모형을 활용하여 H사의 물류 운영 효율성을 분석하였다. 분석결과 첫째, 백화점·아울렛이 상대적으로 효율성이 높은 것으로 나타났다. 둘째, 마트사업장은 대부분의 모형에서 효율성이 낮게 평가되었다. 셋째 소규모 사업장과 식재사업장은 저매출·저비용의특성을 가지고 있어 다소 높은 효율성을 보였으며 베스트 프렉티스 사업장과 비효율적인 사업장이 동시에 존재하고 있다. 본 연구는 유통 채널 내에 기업간 물류활동의 효율성을 측정하였다는 점에서 연구측면의 기여가 있다. 또한 유통기업들도 유통채널의 성과를 더 효과적으로 관리하기 위해서 이 모형을 활용하여 물류활동 효율성을 측정할 수 있을 것이다 Since the competition between online and traditional distribution channels with the rapid growth of the online distribution channel, the performance of retailer shops are evaluated and required to improve based on efficiency. From the perspective of distributors which utilize the limited logistics resources for supply, it is necessary to evaluate the relative efficiency of logistics activities between distributor and retail shops. This study, therefore, evaluates relative efficiency of logistics activities of H distribution company which supplies grocery to 69 retail shops. These shops are categorised into four groups that are department store shops, supermarket shops, small-sized shops, and grocery shops. transport cost, labor cost, the number of vehicles are input variables and purchase size, supply per kilometer, total supply are output variables. Input-oriented analysis is undertaken using DEA Solver with CCR, BCC, Scale efficiency and super efficiency models. The findings are: the department stores shops are the most efficient in the input-oriented BCC model whereas the supermarket shops are the least efficient; small-sized and grocery shops are evaluated efficient due to low cost structure some best practices for other groups; transport efficiency and frequency need to be reconsidered and improved for the groups with low efficiency scores. This study contributed to the literatue by analysing efficiency of activities between companies in the distribution channel. In addition, distribution companies nay use this model to evaluate their logistics efficiency to better manage distribution channels.
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