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- 저자 : Soo-Hwan Lim(임수환) (검색결과 3 건)
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채수(Soo Chae),이해택(Hae Tack Lee),윤대권(Dae kwon Yun),이흥식(Heung Shik Lee),임수환(Su Hwan Lim) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11
In accordance with rapidly increased demands for automobile, car accidents are also increasing. During the settlement of the car accidents, conflicts are occurred between insurance companies and car mechanics because of different opinions about selection of repair parts, processes and costs. Occasionally, these conflicts produce simplification of repair processes or selection of low price components, and it brings to safety problems and also brings down credibility of car maintenance industries. In this study, present condition of conflicts between insurance companies and car mechanics were surveyed with the analysis of problems during car maintenance processes. And standards of car maintenance work were also analyzed to suggest problems and their countermeasures. Finally, the necessity and role of quantity surveyor for automobile repair and their positive effects were suggested through the analysis of confliction between insurance companies and car mechanics in the real case of car accidents.
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GIS 및 민간교통정보를 이용한 대중교통-승용차 접근성 비교 연구
최재헌(CHOI, Jae Heon),박가영(PARK, Ga Young),임수환(LIM, Soo Hwan),유소영(Yoo, So Young),김현명(KIM, Hyun Myung) 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.78 No.-
우리나라는 지난 수십 년간 급속한 산업화로 인한 고도의 경제성장 해왔다. 경제발전은 사람들의 통행에 대한 욕구를 증가시켰고 사람들의 통행을 더욱 다양하고 복잡하게 만들었다. 도시 대중교통은 현대 도시의 이 같은 역동적인 활동을 가능토록 지원 해주고 있으며 도시민들에게 대중교통서비스는 어떠한 도시서비스보다 긴요한 현실적 가치로 받아들여지고 있다. 이처럼 대중교통서비스는 사람들이 도시 경제활동을 함에 있어서 없어서는 안 될 중요한 서비스이기 때문에 정부는 대중을 위한 서비스로 생각하고 형평적 분배를 위해 노력해야할 의무가 있다. 대중교통의 형평성을 측정하기 위한 노력들은 여러 선행 연구들에서 진행 되어 왔다. 대부분의 선행 연구들은 형평성을 정의하는 척도로 대중교통의 접근성을 파악하고자 하였으며 접근성 파악에 필요한 통행정보를 계산하는 과정에서 센서스 자료를 이용하거나 수학적 모형을 적용하여 계산하고 또는 개인 수준의 네트워크를 구축하여 통행시간과 통행경로 정보를 추정하는데 그쳤다. 본 연구에서는 민간기업 Daum에서 제공하는 길찾기 정보 결과를 기반으로 현실적인 수준의 대중교통 접근성 수준의 분석을 가능토록 하였으며, 또한 기존의 연구들에 비해 분석대상 기준을 읍/면/동 단위의 세밀화 시켜 상세한 분석을 실시하였다. 본 연구는 향후 서울, 경기 전체 동별 대중교통 접근성 파악하기 위한 기초연구로써, 본 연구 단계에서는 서울과 경기 내 20개의 기점들로 한정하여 승용차-대중교통 접근성을 GIS 공간분석을 통해 확인해보고 접근성 지표들 간의 관계분석을 통해 대중교통 접근성 취약 지점을 선정 및 개선방향을 제시해보는 방법론적인 시험단계의 연구를 실시하였다.
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One-Sided Nondestructive Evaluation of CFRP Composites By Using Ultrasonic Sound
Kwang-Hee Im(임광희),Gui-Lin Zhang(장계림),Sung-Rok Choi(최성록),Chang-Hee Ye(예창희),Je-Sung Ryu(류제성),Soo-Hwan Lim(임수환),Min-Gui Han(한민규),David K. Hsu 한국생산제조학회 2011 한국생산제조학회지 Vol.20 No.1
It is well known that stiffness of composites depends on layup sequence of CFRP(carbon fiber reinforced plastics) laminates because the layup of composite laminates influences their properties. Ultrasonic NDE of composite laminates is often based on the backwall echoes of the sample. A pair of such transducers was mounted in a holder in a nose-to-nose fashion to be used as a scanning probe on composites. Miniature potted angle beam transducers were used ( Rayleigh waves in steel) on solid laminates of composites. Experiments were performed to understand the behavior of the transducers and the nature of the waves generated in the composite (mode, wave speed, angle of refraction). C-scan images of flaws and impact damage were then produced by combining the pitch-catch probe with a portable manual scanner known as the Generic Scanner (”GenScan”). The pitch-catch signal was found to be more sensitive than normal incidence backwall echo of longitudinal wave to fiber orientation of the CFRP composites, including low level porosity, ply waviness, and cracks. Therefore, it is found that the experimentally Rayleigh wave variation of pitch-catch ultrasonic signal was consistent with numerical results and one-side ultrasonic measurement might be very useful to detect the defects.
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